Condução com ABS na neve e gelo

O sistema de freio antitravamento, ou ABS, foi projetado para ajudá-lo a manter o controle do veículo em situações de parada de emergência. A maioria dos carros modernos tem ABS de série. Evita o bloqueio das rodas, permitindo virar as rodas e virar o carro em caso de derrapagem. Você saberá que o ABS está ligado acendendo o indicador no painel com a palavra "ABS" em vermelho.

Muitos motoristas têm uma falsa sensação de confiança de que podem ir mais rápido e fazer curvas mais rápido, mesmo com tempo ruim, porque têm ABS. No entanto, quando se trata de neve ou gelo, o ABS pode ser mais prejudicial do que útil. Continue lendo para entender como o ABS deve funcionar, como ele é eficaz em condições de neve e como frear com segurança na neve ou no gelo.

Como funciona o ABS?

O ABS sangra os freios automaticamente e muito rapidamente. Isso é feito para detectar uma derrapagem ou perda de controle do veículo. O ABS detecta a pressão do freio quando você aplica o freio e verifica se todas as rodas estão patinando. O ABS libera os freios da roda se ela travar até começar a girar novamente e, em seguida, aplica os freios novamente. Esse processo continua até que todas as quatro rodas parem de girar, informando ao ABS que o veículo parou.

O sistema de freio antitravamento faz seu trabalho e entra em ação quando as rodas travam no pavimento, liberando os freios até que funcionem corretamente. Na neve ou mesmo no gelo, o manuseio do ABS requer um pouco mais de habilidade.

Como parar com ABS na neve e no gelo

Neve: Acontece que o ABS realmente aumenta a distância de parada em superfícies cobertas de neve, bem como em outros materiais soltos, como cascalho ou areia. Sem ABS, os pneus travados afundam na neve e formam uma cunha na frente do pneu, empurrando-o para frente. Esta cunha ajuda a parar o carro mesmo se o carro derrapar. Com o ABS, nunca se forma uma cunha e evita-se a derrapagem. O motorista pode recuperar o controle do veículo, mas a distância de frenagem na verdade aumenta com o ABS ativo.

Na neve, o motorista deve parar lentamente, pisando levemente no pedal do freio para evitar o funcionamento do ABS. Na verdade, isso criará uma distância de parada mais curta do que a frenagem brusca e a ativação do ABS. Uma superfície mais macia requer amaciamento.

Gelo: Desde que o motorista não acione os freios em estradas parcialmente congeladas, o ABS auxilia o motorista tanto na parada quanto na condução. O motorista só precisa manter o pedal do freio pressionado. Se toda a estrada estiver coberta de gelo, o ABS não funcionará e se comportará como se o veículo já estivesse parado. O motorista precisará sangrar os freios para parar com segurança.

Dirija seguramente

A coisa mais importante a lembrar ao dirigir em condições de neve ou gelo é dirigir com cuidado. Descubra como seu carro se comporta e como ele desacelera neste tipo de clima. Pode ser útil praticar a parada em um estacionamento antes de entrar em estradas com neve ou gelo. Assim você saberá quando evitar o ABS e quando é adequado contar com seu acionamento.