Veja como limpar o filtro de partículas.

Todo o diesel moderno e agora os carros a gasolina têm um filtro de partículas a diesel (na gasolina é chamado de catalisador). Dependendo do modelo do carro e do estilo de direção, os filtros modernos servem de 100 a 180 mil quilômetros, e menos ainda ao dirigir com frequência no modo urbano.

No processo, eles são cobertos com fuligem. Quando o combustível diesel é queimado, resíduos de hidrocarbonetos não queimados entram no tubo de escape, às vezes metais pesados ​​e outras toxinas podem estar contidos nesse escapamento.

Dispositivo de filtro

Os filtros consistem em uma estrutura de cerâmica na forma de um favo de mel, revestida com metais preciosos, como a platina (pulverização muito fina). As células se sobrepõem ao acúmulo de partículas e até a limpeza automática ao dirigir na estrada em alta velocidade (a temperatura no catalisador aumenta e a fuligem não queimada queima fora da temperatura) pode não ajudar.

Tais depósitos podem levar a uma perda de energia (devido a um aumento na resistência) ou até mesmo não permitem que o motor seja ligado.

Mudar ou limpar?

A maioria dos fabricantes e fornecedores recomenda uma substituição completa do DPF. Dependendo do serviço e do modelo do carro, o valor pode ir até 4500 euros. Exemplo - apenas um filtro para um Mercedes C-Class custa 600 euros.

No entanto, a substituição nem sempre é necessária. Frequentemente, filtros antigos podem ser limpos e reutilizados. Este serviço custa cerca de 400 euros. No entanto, nem todo método de limpeza é recomendado.

Métodos de limpeza

Uma abordagem para limpar filtros é queimar partículas quando a peça é aquecida em um forno. O catalisador é colocado em um forno, que é gradualmente aquecido a 600 graus Celsius e depois resfriado lentamente. A poeira e a fuligem são limpas com ar comprimido e neve seca (dióxido de carbono sólido, CO2)

Após a limpeza, o filtro adquire quase as mesmas propriedades que o novo. No entanto, esse processo leva até cinco dias, pois deve ser repetido várias vezes. O preço atinge metade do preço de um novo filtro.

Uma alternativa para esse método é a lavagem a seco. Nele, as células são pulverizadas com um líquido especial. Corroe principalmente fuligem, mas não é muito eficaz em relação a outros depósitos. Por esse motivo, ainda é necessário soprar com ar comprimido, o que pode danificar a estrutura do favo de mel.

Durante a limpeza, o filtro pode ser enviado para uma empresa especializada e a limpeza leva vários dias. Assim, 95 a 98% dos filtros podem ser reutilizados. De 300 a 400 euros podem ser gastos neste procedimento.

Perguntas e Respostas:

Como saber se um filtro de partículas está entupido? Para fazer isso, há um ícone no (motor) arrumado, o consumo de combustível aumentará, a tração desaparecerá (a dinâmica do carro diminuirá), fumaça abundante sairá do tubo de escapamento e o motor irá chiar durante a operação .

Como o filtro de partículas é limpo? Em alguns modelos de carro, a regeneração automática do filtro de partículas é usada. Quando fica entupido, combustível ou uréia é pulverizado na matriz, que se inflama dentro do filtro, removendo a fuligem.

Quanto tempo leva para regenerar o filtro de partículas? Depende dos recursos de operação do carro. Por exemplo, em condições que não permitem que o filtro aqueça até o grau desejado, o controlador ativa a pulverização de combustível adicional no filtro e fecha a válvula EGR.