Restauração de airbags de carros - métodos e recomendações de reparo
Os airbags (SRS AirBag) disparam quando o carro colide com um obstáculo, salvando assim o motorista e os passageiros dentro da cabine de ferimentos iminentes e até mesmo da morte. Graças a esta invenção, que começou a ser amplamente introduzida no final dos anos 60, foi possível, no sentido literal da palavra, salvar centenas de milhares de pessoas das graves consequências dos acidentes.
É verdade que, depois que o airbag é ativado, o volante, o torpedo dianteiro, as superfícies laterais das portas parecem extremamente repulsivas e requerem reparos. Como você pode restaurar os airbags e trazer o interior do carro de volta à sua forma original? Vamos tentar lidar com esta questão.
O esquema geral do airbag
O AirBag é um invólucro flexível que se enche instantaneamente de gás e infla para amortecer o impacto de uma colisão.
O princípio de operação é bastante simples, mas os principais elementos do sistema de segurança passiva SRS são:
- unidade de controle eletrônico;
- sensores de choque;
- sistema de ativação e desativação (é necessário desativar o airbag do passageiro se instalar uma cadeira auto);
- Módulo Air Bag.
Nos carros modernos, os travesseiros disparam apenas sob certas condições. Não há necessidade de ter medo, por exemplo, de que eles funcionem a partir de um simples golpe no pára-choque. A unidade de controle está programada para operar em velocidades a partir de 30 quilômetros por hora. Ao mesmo tempo, como vários textos de acidentes mostram, eles são mais eficazes a uma velocidade não superior a 70 quilômetros por hora.
Atenção especial deve ser dada ao design do próprio módulo SRS:
- cartucho piro com fusível;
- no fusível há uma substância, cuja combustão libera uma grande quantidade de um gás inerte e absolutamente seguro - nitrogênio;
- bainha confeccionada em tecido sintético leve, geralmente nylon, com pequenos orifícios para liberação de gás.
Assim, quando o sensor de detecção de impacto é acionado, um sinal dele é enviado para a unidade de controle. Há uma ativação do aborto e os tiros de travesseiro. Tudo isso leva décimos de segundo. Naturalmente, depois que o sistema de segurança for acionado, você terá que restaurar o interior e o AirBag, a menos, é claro, que o carro tenha sofrido danos graves em um acidente e você planeje continuar usando-o.
Maneiras de restaurar airbags
Que trabalho de restauração será necessário? Tudo depende do modelo do veículo e do número de almofadas. Se estamos falando de um carro do segmento de preço médio e alto, pode haver mais de uma dúzia de travesseiros: frente, lateral, joelho, teto. O problema é agravado pelo fato de os fabricantes produzirem um módulo de peça única que não pode ser restaurado após um disparo.
O trabalho incluirá:
- restauração ou substituição de almofadas de volante, painel, almofadas laterais;
- substituição ou reparo de tensores dos cintos de segurança;
- reparação de bancos, tectos, painéis de instrumentos, etc.
Você também precisará fazer o flash da unidade SRS, em cuja memória as informações sobre a colisão e a operação serão armazenadas. Se o problema não for corrigido, o painel apresentará constantemente um erro de SRS.
Se contactar directamente o revendedor, ser-lhe-á oferecida a substituição completa dos módulos AirBag com todo o seu enchimento, bem como da unidade de controlo. Mas o prazer não é barato. A almofada de direção do Audi A6, por exemplo, custará cerca de 15 a 20 mil em Moscou e o bloco - até 35 mil. Se houver mais de uma dúzia de travesseiros, os custos serão apropriados. Mas, ao mesmo tempo, você pode ter 100% de certeza de que o sistema, em caso de perigo, funcionará instantaneamente sem falhas de ignição.
A segunda opção - compra de módulos com squibs em desmontagem automática. Se nunca foi aberto, então é bastante adequado para uso. No entanto, para instalar o módulo, você precisará fazer o flash da unidade de controle. Mas este serviço custará muito menos - cerca de 2-3 mil rublos. O problema é que nem sempre é possível selecionar o módulo do modelo desejado. Se você escolher esse método, precisará trabalhar com empresas bem estabelecidas. Caso contrário, há um alto risco de que você seja escorregado para um sistema que não funcione ou esteja danificado.
Terceiro Encarnação o mais barato é a instalação do senão. As cavidades onde deve haver cartuchos de aborto são simplesmente preenchidas com algodão ou espuma de poliuretano. Todo o “reparo” se resume a desligar a unidade SRS, instalar um problema em vez de uma luz de sinal de colisão e substituição cosmética de pastilhas quebradas em um painel ou volante. Escusado será dizer que, em caso de acidente, você estará completamente indefeso. É verdade que, se uma pessoa se move em baixa velocidade, segue as regras da estrada, usa cinto de segurança, esse método de restauração tem suas vantagens - economia máxima na restauração de airbags.
Não recomendamos a terceira opção - os airbags podem salvar a vida de você e de seus entes queridos, nenhuma economia vale a pena.
Deve-se notar também que o reparo de airbags, a instalação de módulos e unidades de controle só podem ser confiados por profissionais. Se você tentar fazer isso sozinho, um travesseiro que dispara acidentalmente é preenchido com gás em alta velocidade, o que pode causar ferimentos graves. Durante sua instalação, é necessário desconectar o terminal negativo da bateria para que o squib não funcione.
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