Memórias de condução: críticas de carros famosos, engraçados e assustadores

Construir um carro é difícil. Existem muitas peças que precisam se encaixar na ordem certa e funcionar perfeitamente para que isso funcione. É difícil, mas quando as montadoras acertam, esses carros tendem a ser elogiados por seus proprietários como ótimos e confiáveis. Quando os fabricantes erram, na melhor das hipóteses o carro se torna o alvo de uma boa piada e, na pior das hipóteses, o veículo pode ser seriamente perigoso.

Quando algo der errado, os fabricantes emitirão um recall para corrigir o problema. Aqui estão as memórias das páginas da história, bem humoradas, conhecidas e simplesmente terrivelmente inaceitáveis.

Você se lembra do que havia de errado com os cintos de segurança do Toyota RAV4 que precisavam ser consertados?

Mazda 6 - Aranhas

Compartilhar seu carro geralmente é bom. Compartilhar um carro com aranhas que podem causar incêndio não é permitido. A Mazda anunciou em 2014 que estava fazendo o recall de 42,000 de seus sedãs Mazda 6 devido a aranhas enlouquecidas por gasolina.

Aparentemente, as aranhas amarelas são atraídas pelos hidrocarbonetos da gasolina e podem entrar nas linhas de ventilação do tanque de combustível da Mazda e tecer teias. Essas teias podem bloquear linhas que pressurizam o tanque de combustível, causando rachaduras. Rachaduras no tanque de combustível são definitivamente indesejáveis. A gasolina é muito mais útil no tanque e no motor do que pingar no chão e incendiar seu carro.

Mercedes-Benz - Incêndio

Sem relação com o aninhamento de aranhas que bebem gasolina, a Mercedes-Benz foi forçada a recolher mais de 1 milhão de carros e SUVs devido ao risco de incêndio. Segundo a Mercedes-Benz, a causa foi um fusível defeituoso que queimou 51 carros.

Em situações em que o veículo não dá partida na primeira tentativa, um fusível defeituoso pode causar superaquecimento da fiação de partida, derreter o isolamento e incendiar componentes próximos. Sentar-se ao lado de uma lareira deve ser relaxante e luxuoso, mas sentar-se ao lado de seu carro de luxo enquanto ele está pegando fogo não é.

Este ato aleatório causou grande dor a Subaru.

Veículos Subaru - partida aleatória do motor

Esta é uma revisão direto da Zona do Crepúsculo. Imagine olhar para sua garagem e ver seu novo e lindo Subaru estacionado lá. As chaves estão em outra sala, em um prato, esperando que você as pegue e vá embora. E enquanto você está olhando para o seu orgulho e alegria ao pensar nesta viagem... o motor liga sozinho, e não há ninguém dentro, dentro ou ao redor do carro.

A Subaru fez o recall de 47,419 veículos devido a problemas de chaveiro. Se você o deixar cair e eles pousarem corretamente, isso pode causar um mau funcionamento onde o motor daria partida, desligaria e repetiria em momentos aleatórios. Estranho.

Ford Pinto - Fogo

O Ford Pinto tornou-se o modelo para recalls automotivos desastrosos. Ele resume tudo o que há de errado com a indústria automotiva e representa a era verdadeiramente terrível dos carros de Detroit. Problemas, críticas, ações judiciais, teorias da conspiração e o hype em torno do Pinto são lendários, mas em poucas palavras, o tanque de combustível foi posicionado de tal forma que, em caso de impacto traseiro, o Pinto poderia quebrar. derramar combustível e incendiar o veículo.

No total, a Ford fez o recall de 1.5 milhão de Pintos e 117 ações judiciais foram movidas contra a Ford. Continua a ser um dos testemunhos mais famosos da história.

Toyota Camry, Venza e Avalon - mais aranhas

O que fazer com aranhas em carros? Isso é uma tentativa de dominar o mundo com sabotagem de carros ou eles apenas amam um bom carro? De qualquer forma, a Toyota fez o recall de 2013 Camrys, Venzas e Avalons em 870,000, quando as aranhas os infestaram novamente.

Aranhas foram encontradas dentro de unidades de ar condicionado onde suas teias bloqueavam os tubos de drenagem, fazendo com que a condensação pingasse no módulo de controle do airbag. A água e a eletrônica são incompatíveis e a entrada de água no sistema de ar condicionado causou um curto-circuito no módulo, o que pode fazer com que os airbags sejam acionados durante a condução! Ou é um design ruim ou algumas aranhas muito inteligentes.

Toyota RAV4 - cintos de segurança cortados

Estar em um acidente de carro é assustador, estar em um acidente de carro e de repente perceber que seu cinto de segurança não está segurando você é ainda mais assustador. Assim foi com mais de 3 milhões de Toyota Rav4s.

Em 2016, a Toyota descobriu que os cintos de segurança traseiros são cortados em acidentes de carro, fazendo com que os passageiros não apertem o cinto durante o acidente. O problema não estava no cinto de segurança, mas na estrutura metálica dos bancos traseiros. Em caso de acidente, o quadro pode cortar o cinto, tornando-o completamente inútil. A Toyota lançou uma solução para o problema, um simples revestimento de resina para evitar que a armação de metal toque na correia.

Mau olhar para a Honda logo à frente!

Honda Odyssey - emblemas para trás

O carro médio consiste em aproximadamente 30,000 peças. Montar todas essas peças na ordem e local corretos é uma tarefa difícil. Os grandes fabricantes de automóveis não parecem estar imunes a problemas com a montagem adequada, como a Honda descobriu em 2013.

Um dos toques finais na construção do carro é a instalação de emblemas e, na minivan Odyssey 2013, a Honda conseguiu colocá-los do lado errado, motivo do recall. Sério? Não. Envergonhado? Ah! A Honda informou aos proprietários que um crachá no lado errado da porta traseira pode afetar o valor de revenda, pois o carro pode parecer ter sofrido um acidente e não ter sido devidamente reparado. desapontamento.

Volkswagen e Audi: desastre de emissões de diesel

Portão Diesel. Você sabia que chegaríamos a isso! A essa altura, todos devem estar familiarizados com o enorme escândalo, encobrimento e lembrar a Volkswagen e seus motores a diesel. Mas caso você tenha perdido, aqui está um breve resumo.

A Volkswagen e a subsidiária da Audi vêm divulgando a eficiência de seus motores a diesel há anos. Grande consumo de combustível, baixas emissões, grande potência. Parecia bom demais para ser verdade, e era. A Volkswagen aplicou um "código de trapaça" no software do motor para ativar os controles de emissões durante os testes que não estavam ativos durante a condução normal. Como resultado, 4.5 milhões de veículos foram recolhidos e executivos e engenheiros foram recolhidos por bilhões de dólares em multas e prisão.

Koenigsegg Agera - monitoramento da pressão dos pneus

Quando você gasta US $ 2.1 milhões em um hipercarro com mais de 900 cavalos de potência e uma velocidade máxima de mais de 250 mph, você espera que seja absolutamente perfeito. Cada parafuso é polido, cada sistema mecânico é ajustado e todos os componentes eletrônicos funcionam perfeitamente. Você estava certo em esperar isso, mas esse não é o caso do americano Koenigsegg Ageras.

O sistema de monitoramento da pressão dos pneus tinha uma programação errônea que impedia a exibição precisa da pressão dos pneus. Algo muito importante para um carro capaz de ir de 3 a 0 mph em menos de 60 segundos. Felizmente, o recall afetou apenas um carro. Sim, isso mesmo, um carro, o único Agera vendido nos EUA

Toyota - aceleração não intencional

Oh meu Deus, isso foi ruim... Em 2009, foi relatado que vários veículos Toyota e SUVs poderiam experimentar aceleração não intencional. Ou seja, o carro começaria a acelerar sem o controle do motorista.

A Toyota respondeu ao crescente número de relatos do problema pedindo aos clientes que removessem os tapetes ou mandassem seus revendedores consertarem os tapetes no lugar. Isso não resolveu o problema e, após uma série de acidentes trágicos, a Toyota foi forçada a recolher cerca de 9 milhões de carros, caminhões e SUVs para substituir os pedais do acelerador presos. Descobriu-se que a Toyota sabia do problema e poderia ter evitado a perda de clientes, mas encobriu o problema até que fosse investigado.

Nossa próxima resenha é uma das piores resenhas dos anos 70!

Ford Granada - Cor errada dos piscas

Os carros da Era da Doença (1972-1983) são geralmente terríveis. Um bando de barcaças de terra espalhafatosas, inchadas, blá blá e bege que não fizeram nada de excepcional e provaram que a mediocridade pode ser uma linguagem de design E um princípio de engenharia.

Um dos carros mais dolorosos da época era o Ford Granada, um carro quadrado estilizado usando apenas uma régua. O Granada tinha opções de recompra, você podia escolher entre dois motores V8, 302 ou 351 polegadas cúbicas. Um carro simples com intenções simples, mas a Ford cometeu um erro, eles instalaram as lentes de pisca de cor errada e tiveram que retirá-las para serem substituídas por lentes âmbar verdadeiras para cumprir os regulamentos federais.

Ford - defeitos no controle de cruzeiro

Fazer autopeças e componentes que podem ser usados ​​em uma ampla variedade de veículos pode economizar muito dinheiro para um fabricante. Por exemplo, se todos os carros que a Ford fabrica tivessem os mesmos espelhos retrovisores, economizaria muito dinheiro, mas se uma peça comum falhar catastroficamente, pode custar muito dinheiro.

Este foi o caso de um Ford com um interruptor de controle de cruzeiro que poderia superaquecer e incendiar o carro. A peça foi utilizada em 16 milhões de veículos ao longo de dez anos, causou 500 incêndios e 1,500 reclamações. A Ford recolheu mais de 14 milhões de veículos na esperança de resolver o problema.

Chevrolet Sonic - sem pastilhas de freio

Em janeiro de 2012, a Chevrolet teve que fazer um recall vergonhoso e anunciar que 4,296 subcompactos Sonics foram montados, enviados e entregues aos clientes com pastilhas de freio ausentes. Sim, você leu certo, os carros foram vendidos para pessoas sem pastilhas de freio instaladas.

É muito ruim e, em um eufemismo do ano, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias (NHTSA) disse que o problema pode levar a “diminuição do desempenho de frenagem, aumentando a chance de um acidente”. Felizmente, ninguém se machucou ou se envolveu em um acidente relacionado ao problema das pastilhas de freio.

General Motors - Módulo Sensor de Airbag

Quando você compra um carro ou caminhão moderno, geralmente presta atenção à segurança do carro em caso de acidente. Quantos airbags o carro tem, como as estruturas de colisão são projetadas, quantos recursos de segurança adicionais ele possui, tudo isso deve ser levado em consideração, bem como o comportamento do carro durante os testes de colisão.

Imagine o choque que os proprietários da GM sentiram quando foram contatados e informados de que o Módulo de Detecção e Diagnóstico do Airbag (SDM) tinha uma “falha de software” que impedia que os airbags dianteiros E os pré-tensores dos cintos de segurança fossem acionados. No total, a GM fez o recall de 3.6 milhões de carros, caminhões e SUVs.

Peugeot, Citroen, Renault — Pedaleiras com defeito incomodam

Em um caso em que a verdade é mais estranha que a ficção, Peugeot, Citroën e Renault tiveram que ser recolhidos em 2011 porque uma pessoa no banco do passageiro da frente poderia acidentalmente acionar os freios.

O problema ocorreu em veículos que foram convertidos para volante à direita para o mercado do Reino Unido. Na conversão, as montadoras francesas adicionaram uma barra transversal entre o cilindro mestre do freio à esquerda e o pedal do freio, que agora estava à direita. A travessa estava mal protegida, permitindo que o passageiro praticamente parasse completamente os carros aplicando os freios!

11 empresas de automóveis - mau funcionamento do cinto de segurança

Em 1995, 11 montadoras concordaram em recolher e consertar 7.9 milhões de carros porque o Sol existe. Isso soa completamente louco, mas fique comigo por um minuto enquanto tento explicar. Takata, sim, o fabricante de airbags (vamos falar sobre eles em alguns slides) fez cintos de segurança que foram instalados em 9 milhões de carros por 11 montadoras entre 1985 e 1991.

Esses cintos de segurança tiveram um problema: com o tempo, os botões de liberação de plástico ficaram quebradiços e eventualmente impediram que o cinto travasse totalmente, o que infelizmente resultou em 47 ferimentos quando os cintos se soltaram. Culpado? A luz ultravioleta do sol destruiu o plástico, fazendo com que ele se quebrasse. Normalmente, os fabricantes de plásticos usam aditivos químicos para evitar isso.

Chrysler Voyager – fogo alto-falante

Um sistema de som matador em seu carro é um "must have" para muitos proprietários. Quando o aparelho de som está realmente tentando matá-lo, é provável que seja significativamente menos desejável.

Foi exatamente o que aconteceu com as 238,000 minivans Chrysler Voyager produzidas em 2002. Um defeito no projeto dos dutos de ar condicionado fez com que a condensação se acumulasse e pingasse no aparelho de som. A localização das gotas causaria um curto-circuito na fonte de alimentação dos alto-falantes traseiros, fazendo com que os alto-falantes pegassem fogo! Dá um significado totalmente novo à frase "esfrie antes de uma faixa quente".

Toyota - interruptores de janela

Em 2015, a Toyota recolheu 6.5 milhões de veículos em todo o mundo, 2 milhões dos quais foram produzidos nos EUA. Desta vez, o problema foram os interruptores dos vidros elétricos defeituosos, especificamente o interruptor principal dos vidros elétricos no lado do motorista. A Toyota afirmou que os interruptores foram fabricados sem lubrificação suficiente. Isso pode fazer com que o interruptor superaqueça e pegue fogo.

Isso é muito ruim e definitivamente preocupante, mas ainda mais frustrante quando você considera que a Toyota recolheu 7.5 milhões de veículos 3 anos antes devido ao mesmo problema! Eu não sou um engenheiro automotivo, mas talvez seja hora de abandonar a troca.

Takata - airbags defeituosos

Então, é hora de falar sobre o maior recall de carros da história, o escândalo do airbag Takata. A umidade e a umidade foram as causas prováveis ​​da falha do airbag, pois desestabilizaram o combustível no ventilador do airbag. A Takata admitiu manuseio inadequado de explosivos e armazenamento inadequado de produtos químicos.

O trágico manuseio incorreto de componentes que salvam vidas custou 16 vidas e levou a várias acusações criminais, bilhões de dólares em multas e a eventual falência da Takata Corporation. Este é um recall imperdoável que afetou mais de 45 milhões de veículos enquanto o recall continua até hoje.

Volkswagen Jetta - bancos aquecidos

Se você mora em uma parte do país que recebe invernos frios, perceberá que os assentos aquecidos não são apenas um luxo, são a vida. Um recurso que se destaca acima de todos os outros, na tentativa de tornar mais suportáveis ​​as duras manhãs de inverno com neve.

A Volkswagen teve um problema com assentos aquecidos, levando a um recall dos veículos para substituição e mudanças na forma como foram instalados. Acontece que os aquecedores dos bancos podem entrar em curto, inflamar o tecido do banco e queimar o motorista enquanto dirige!