Subindo colinas no inverno. O que lembrar?
No inverno, não é necessário ir às montanhas para ter problemas em subir uma colina íngreme. Uma saída já gelada ou com neve da garagem subterrânea pode ser um problema. Os instrutores da Escola de Condução Renault explicam como lidar com isso.
A forte queda de neve ou gelo na superfície associada à chuva gelada é sempre um desafio para os motoristas, mas essas condições podem ser um problema, especialmente ao subir uma colina.
Em alguns casos, a estrada é tão escorregadia que não conseguimos sair do chão.
Se necessário, podemos colocar tapetes de borracha retirados da máquina sob as rodas motrizes ou despejar areia sob as rodas, se tivermos. Dessa forma, a aderência dos pneus aumentará e será mais fácil se deslocar, de acordo com instrutores da Escola de Condução Renault.
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Estamos em uma posição um pouco melhor para subir a colina quando nosso carro já está em movimento. Isso pode ajudar a ganhar velocidade mais cedo e evitar que as rodas girem. Devemos escolher o equipamento certo e manipular habilmente o gás.
Se as rodas do veículo girarem ao subir uma ladeira, reduza a pressão do acelerador, mas tente manter o veículo em movimento, se possível. Em declives íngremes e superfícies escorregadias, reiniciar pode ser um grande problema. Também deve ser lembrado que ao dirigir em subidas, as rodas dianteiras devem ser direcionadas para frente, se possível. Isso proporciona melhor tração, diz Adam Bernard, diretor de treinamento da Renault Driving School.
Não se deve esquecer que pneus de inverno em boas condições são uma garantia absoluta de uma condução segura no inverno. Embora a profundidade mínima do piso na Polônia seja de 1,6 mm, esses parâmetros do pneu estão longe de ser suficientes. A espessura recomendada dos pneus de inverno é de pelo menos 4 mm.
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