Volvo Curto em Linha 6
A série Volvo Short Inline 6 de motores de 6 cilindros em linha foi produzida de 2006 a 2016 na fábrica da Ford em Bridgend e foi instalada em modelos de tração dianteira na plataforma P3. A linha consistia em unidades atmosféricas de 3.2 litros, além de motores turbo de 3.0 litros.
- Atmosférico
- Turbocharged
Motores atmosféricos Volvo SI6 3.2 litros
A gama de motores Short Inline 6 foi essencialmente um desenvolvimento da popular série Volvo Modular Engine. Por design, há um bloco de 6 cilindros de alumínio em linha semelhante com camisas de ferro fundido, um cabeçote de 24 válvulas de alumínio com elevadores hidráulicos, injeção de combustível distribuída. Também usado aqui é um sistema proprietário para alterar a geometria do coletor de admissão VIS.
O arranjo transversal sob o capô exigia um projeto de acionamento não trivial: as árvores de cames são conectadas ao virabrequim por meio de uma corrente e uma caixa de câmbio de várias marchas, e as unidades auxiliares ficam em um eixo separado atrás do motor e são acionadas por uma correia . O eixo de admissão é equipado com um deslocador de fase VCT e um sistema de comutação de perfil de came CPS.
A série inclui 4 motores de combustão interna, e B6324S2 e B6324S4 são raras versões PZEV para o mercado americano:
| B6324S | 238 CV / 320 Nm |
| B6324S2 | 225 CV / 300 Nm |
| B6324S4 | 231 CV / 300 Nm |
| B6324S5 | 243 CV / 320 Nm |
Motores turboalimentados Volvo SI6 de 3.0 litros
Ao mesmo tempo que as unidades atmosféricas, também foram montados motores turbo de um volume ligeiramente menor. Além da presença de turbocompressor twin-scroll, esses motores apresentavam várias diferenças: reguladores de fase estavam presentes em ambos os eixos, mas os sistemas CPS e VIS tiveram que ser abandonados.
Em 2010, as versões atmosférica e turbo do motor Short Inline 6 foram atualizadas. O objetivo da atualização era reduzir o atrito: havia um revestimento DLC nas superfícies internas, diferentes revestimentos do virabrequim, um tensor da correia de fixação e uma bomba de alumínio.
Existem apenas três ICEs na série, sendo o B6304T5 uma versão particularmente poderosa para os modelos Polestar:
| B6304T2 | 285 CV / 400 Nm |
| B6304T4 | 304 CV / 440 Nm |
| B6304T5 | 350 CV / 500 Nm |
