Volvo Gdynia Sailing Days - uma lufada de ar fresco

Em 27 de julho, aconteceu a final do Volvo Gdynia Sailing Days. Esta é uma das maiores regatas do Mar Báltico. Com uma longa tradição associada à vela, o fabricante decidiu apresentar durante o evento novos modelos da sua gama.

Devo admitir que o termo "novo" é um pouco exagerado. Carros de última geração atualizados, novos sistemas de segurança e aparelhos eletrônicos foram mostrados. O elevador incluiu os modelos XC60, S60, V60, S80, XC70 e V70. Graças a todas as inovações apresentadas, conveniências como luzes de curva ou a capacidade de conectar um smartphone ao carro, que são elogiadas por outros fabricantes, parecem uma relíquia do passado.

A limusine principal, a S80, está no mercado há algum tempo, mas ainda está lutando por compradores, e a introdução de pequenas melhorias o ajudará nisso. Foi ampliado opticamente com uma nova grade, faróis e pára-choques. No interior encontramos estofos em couro direto da empresa escocesa Bridge Of Wall. O mesmo se aplica ao V70 e XC70. Na traseira, os recursos mais recentes incluem lanternas traseiras, saídas de escape e detalhes cromados adicionais. Vale saber também que os modelos descritos acima receberão novos motores quatro cilindros a gasolina e diesel no final do ano.

A série menor "60" passou por muito mais mudanças, com um número estimado de 4000. Embora nem todas sejam visíveis do lado de fora, o olho treinado certamente notará as luzes da frente, que teoricamente deveriam se parecer com olhos de lobo. A paleta de cores foi atualizada para incluir uma bela pintura azul que lembra um Ford Mustang azul bebê ao sol, ficando quase azul escuro na sombra. Também vale a pena optar por designs e tamanhos de rodas anteriormente indisponíveis - 19 polegadas para o S60 e V60, 20 polegadas para o XC60. As modificações no interior são de natureza cosmética - os compradores poderão escolher novas cores de estofamento e acabamentos de madeira.

A Volvo, graças às suas conquistas, é sinônimo de segurança na indústria automotiva. O Volvo Gdynia Sailing Days verá a estreia de novos sistemas que nos protegerão de acidentes, tanto ativa quanto passivamente. O sistema mais importante mostrado é o Active High Beam Control. O que está sob este nome? Simplificando, é um módulo inteligente de controle de farol alto. Movendo-se por terrenos pouco desenvolvidos com o "longo" ligado, ativamos a câmera que detecta "pontos de luz" (até 7 carros). Quando um carro se aproxima na direção oposta, o feixe que poderia cegar o motorista é “cortado” graças a diafragmas especiais.

Curiosamente, a câmera registra carros a uma distância de 700 metros. Ele também notará uma bicicleta na beira da estrada com apenas um refletor instalado. Um erro eletrônico é improvável, pois a frequência da onda de luz também é verificada, portanto, ela não responde a outdoors ou postes de luz. Princípio é uma coisa, prática é outra. Tive a oportunidade de testar os faróis descritos e o funcionamento contínuo dos diafragmas é muito impressionante.

O segundo novo recurso é o Volvo Cyclist Detection. Devido à crescente popularidade das bicicletas, os modelos deste fabricante poderão ter um sistema que monitoriza os ciclistas que se deslocam à frente do carro (e até agora apenas na mesma direção) e pode pará-lo em caso de emergência. . Não posso deixar de mencionar as palavras dos designers que dizem que o carro não "enlouquece" nos centros das cidades lotadas e não vamos frear com pneus cantando a cada 20 metros.

Pode acontecer que qualquer pacote de segurança valha seu peso em ouro, já que passei a maior parte do tempo no carro brincando com aparelhos eletrônicos que distraem o motorista. Um deles é um sistema controlado por uma tela sensível ao toque de 7 polegadas chamada SensusConnectedTouch. Ele suporta aplicativos Android, o mesmo que em telefones celulares. O que isso significa? Temos até a opção de baixar e rodar Spotify ou Deezer, o que garante a conexão com um enorme banco de dados de músicas. Não há mais necessidade de carregar uma memória mp3 com você. A única condição é a presença de um modem 3G preso no porta-luvas. Fazer do nosso carro um ponto de acesso à Internet não é um grande problema. Isso significa que o Angry Birds vai parar nossos engarrafamentos? Tudo aponta para isso.

No entanto, devemos admitir que câmeras, sensores e sensores não matam a alegria de dirigir. Eles não substituem o driver completamente, mas são apenas uma conveniência. Alternativamente, os puristas podem simplesmente desativá-los. Estamos satisfeitos com esta política de marca. Os fãs da preocupação podem respirar aliviados, pois após a aquisição da Geely, ele não perdeu o ânimo. A única preocupação é que o XC90 tenha sido completamente esquecido. Poderia uma estrutura inteiramente nova aparecer no horizonte? O tempo vai dizer.