Volkswagen ID.3 com bomba de calor em comparação com VW ID.3 sem bomba de calor. Qual é a diferença e vale a pena pagar a mais?
A duração da bateria comparada com o Volkswagen ID.3 1st Plus sem bomba de calor e o ID.3 1st Max com bomba de calor. Descobriu-se que em baixas temperaturas externas e altas temperaturas internas, a diferença no consumo de energia era significativa, e o modelo da bomba de calor acabou sendo melhor.
Bomba de calor - vale a pena ou não? Outra voz na discussão
As condições experimentais foram ligeiramente modificadas para destacar as diferenças esperadas entre os dois veículos. A uma temperatura externa de 2 a 6 graus Celsius, os motoristas ajustaram a temperatura na cabine para 24 graus e verificaram regularmente se o aquecimento de qualquer parte da cabine era limitado.
Descobriu-se que o modelo com aquecedores de resistência consome em média 17,7 kWh / 100 km (177 Wh / km), enquanto a versão com bomba de calor consome 16,5 kWh / 100 km (165 Wh / km), ou seja, 6,8, 69% menos. . Depois de percorrer a mesma distância em um carro sem bomba de calor, restavam 101 quilômetros, na variante com bomba de calor - XNUMX quilômetros.
Carregar os dois carros parecia interessante. O modelo sem bomba de calor teve uma bateria mais descarregada (20 contra 29 por cento), arrancou com mais potência e, cuidado, recuperou e ultrapassou a opção com bomba de calor. A explicação do proprietário do 1st Plus foi bastante estonteante: ele afirmou que foi porque começou de um ponto diferente na curva de carga. Vamos acrescentar que suas próprias medições mostram que a diferença entre 20 e 29 por cento é insignificante (marcamos esses valores com pontos vermelhos):
Voltando ao fio condutor, o modelo sem bomba de calor consumiu apenas 33,5 kWh do carregador, o modelo com bomba de calor 30,7 kWh. Conclusão? Quanto mais dirigirmos em temperaturas abaixo de 10 graus Celsius, mais sensível será a bomba de calor. Vale a pena considerar, lembrando que geralmente vamos trabalhar de manhã quando a temperatura está mais baixa.
Entrada inteira:
Nota dos editores de www.elektrowoz.pl: vale a pena prestar atenção à potência de carga de ambos os carros em baixas temperaturas e compará-los com a curva do conteúdo.
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