Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: o favorito da Europa – Road Test

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: o favorito da Europa – Road Test

Testámos o Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 cv: a versão diesel mais potente (até à data) da oitava geração do automóvel mais vendido da Europa, consome muito pouco e é um prazer conduzir. O espaço para as pernas e ombros dos passageiros traseiros pode ser melhorado.

Apelo	A marca Golf é muito poderosa.
Conteúdo tecnológico	Melhor digitalização e ADAS em abundância.
Prazer de dirigir	Um dos carros compactos mais atraentes do mercado: é muito manobrável nas curvas.
estilo	As proporções são semelhantes às do Golf 7, mas as inserções na cor da carroceria nas entradas de ar frontais podem não agradar a todos. Melhor comprar em cores escuras.

Estar sozinho não é fácil Volkswagen Golf: cada novo modelo compacto O carro alemão - o carro mais vendido na Europa desde 2008 e o "segmento C" favorito da Itália - está sob o escrutínio de milhões de compradores leais (mas também exigentes). O Wolfsburg sabe disso muito bem e por isso tenta desenvolver o carro a cada geração sem quebrá-lo.

В нашем teste de estrada nós testamos a versão diesel mais poderoso (no momento) do queoitava geração de Volkswagen Golf: 2.0 TDI 150 hp na personalização Estilodesenvolvido na mesma plataforma que Skoda Karoq... Vamos conhecê-lo juntos forças e defeitos.

Volkswagen Golf: preço alto, integração de hardware

La Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV Style nosso personagem principal teste de estrada имеет preço alto (mas no nível dos concorrentes: 36.100 euro) e um equipamento padrão integrar:

Externo

• Iluminação externa externa (iluminação perimetral com tecnologia LED)
• Rodas de liga leve 7,5 J x 17 “Belmont” com pneus 255/55 R17
• Cromo externo no pára-choque dianteiro
• Exterior cromado no pára-choque traseiro
• Linha de janela externa cromada
• LED DRL (perfil do farol superior e lateral, inserção central entre os faróis)
• Luzes traseiras com tecnologia LED
• Indicadores de direção lateral integrados nos espelhos retrovisores
• Pára-choques pintados na cor da carroceria
• Faróis totalmente LED com piscas LED
• Espelhos externos e maçanetas na cor da carroceria
• Espelho exterior asférico, lado do motorista
• Espelho externo convexo, lado do passageiro
• Vidros atérmicos

interior

• Luz difusa interna com 30 tons (iluminação LED interna suave)
• Defletores traseiros
• Apoio de braço central dianteiro com compartimento de armazenamento, altura e comprimento ajustáveis
• Tampa da bagageira
• Maçaneta da engrenagem de couro
• Estofamento do assento em tecido e microfibra art
• Tecido de estofamento de bagageira
• Compartimentos de arrumação na bagageira
• Compartimentos de armazenamento nas portas
• Banco do motorista elétrico de 14 posições ErgoActive
• Banco do motorista com função de massagem
• Bancos do motorista e do passageiro ajustáveis ​​em altura
• Bancos esportivos dianteiros
• Apoio lombar para assentos dianteiros
• Esteiras frontais e traseiras
• Volante multifuncional em couro

Segurança

• Airbag do motorista e do passageiro (pode ser desativado no lado do passageiro)
• Airbag de cortina para passageiros dianteiros e traseiros
• Airbags frontais
• Apoios de cabeça dianteiros ajustáveis
• Encostos de cabeça traseiros ajustáveis ​​em altura
• Cintos de segurança automáticos de três pontos para bancos dianteiros com pré-tensor
• Cintos de segurança traseiros automáticos de 3 pontos com pré-tensor
• Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
• Diferencial de deslizamento limitado eletrônico XDS
• Dispositivo anti-gatilho eletrônico
• Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) com Assistência de Direção DSR, ABS
• Ligação de emergência
• Detecção de fadiga
• Freios a disco dianteiro e traseiro
• Freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold
• Assistência frontal com frenagem de emergência urbana e reconhecimento de pedestres e ciclistas
• Triângulo de advertência
• Park Pilot (sensores de estacionamento dianteiros e traseiros)
• Predisposição Isofix também para cadeiras de criança I-Size (fixação para 2 cadeiras de criança)
• Sistema de frenagem multicolisão - Sistema de frenagem multicolisão
• Assistência na faixa
• Sistema de monitoramento de pressão dos pneus TPMS
• Assistente de engarrafamento
• Tecnologia Car2X

Equipamento funcional

• 4 portas USB-C (2 frontais e 2 traseiras com função de carregamento apenas)
• Alto-falantes 6
• Palas de sol ajustáveis ​​com espelhos retrovisores iluminados
• Vidros elétricos dianteiros e traseiros
• App-Connect
• Instrumentos de bordo
• Fecho central com controle remoto
• Chifre bicolor
• Climatronic automático digital 3 conjuntos
• Display multifuncional colorido de cockpit digital de 10,25 ''
• Filtro para proteção contra poeira, pólen e alérgenos
• Função Homecoming e Leaving Home
• Iluminação da bagageira
• Iluminação dianteira e traseira da área dos pés
• Pacote de luz (sensor de chuva e crepúsculo)
• Luzes de leitura dianteiras e traseiras
• Preparação para celular Bluetooth
• Tomada 12V na bagageira
• Mídia de composição de rádio com tela sensível ao toque de 8 ″
• Recepção de rádio digital DAB +
• Nós conectamos serviços online
• Serviços Online We Connect Plus
• Direção assistida eletromecânica com Servotronic dependente da velocidade
• Sistema Go sem chave
• Sistema de partida / parada com recuperação de energia de frenagem
• Espelhos retrovisores aquecidos e ajustáveis ​​eletricamente
• Espelho retrovisor com escurecimento automático
• Tecnologia OCU (Unidade de Conectividade Online)
• Conjunto de mobilidade de pneus (kit de reparo de pneus)
• Volante ajustável em altura e profundidade

A quem se dirige

Para um cliente regular (geralmente alguém que compra golfe excluindo outros competidores), que cobre mais de 20.000 km por ano. Abaixo desse limite, é melhor transformar em parques. Motori gasolina ou híbrido moderado gás.

Dirigindo: primeiro acerto

Primeiro golpe comoitava geração de Volkswagen Golf desorientador: enquanto lá compacto Wolfsburg manteve as mesmas formas e proporções das séries anteriores. Dentro, encontramos um painel totalmente digitalizado, quase sem botões físicos. O comprador médio do segmento C do Teutonic vai, a princípio, lutar para se acostumar com minúsculas mudanças de marcha, controles de toque e um teclado numérico à esquerda do volante para controlar os faróis, o pára-brisa e o vidro traseiro. aquecimento e quatro controles de toque sob a tela para ajustar a temperatura do ar condicionado e o volume do rádio do carro.

No entanto, atrás do volante novo Volkswagen Golf é muito semelhante ao seu antecessor: muito ágil nas curvas e com uma suspensão rígida (mas nunca irritante, veja bem), ele se orgulha de motor 2.0 TDI 150 HP turboalimentado, pronto para 2.000 rpm e com expansão decente, cambio automatic DSG a embreagem dupla mudanças de marchas de sete marchas rápidas e suaves e sistema de travagem poderoso. Apenas de direção esperávamos mais precisão.

Direção: nota final

La Volkswagen Golf Demora um pouco para tranquilizar o motorista: também graças a um motor silencioso combinado com um compartimento de passageiros cuidadosamente projetado - exceto por muito plástico duro, mas perfeitamente montado na parte inferior do painel - e bom isolamento acústico. Pequenas dimensões externas - menos de 4,30 metros de comprimento, cada vez mais raras neste segmento - combinadas com grandes superfícies de vidro e parktronic as partes dianteira e traseira padrão tornam o carro compacto alemão muito fácil de estacionar.

Версия 2.0 TDI 150 hp nosso personagem principal teste de estrada leva você a um mundo que, infelizmente, está desaparecendo lentamente devido aos engarrafamentos: o mundo diesel "Sporty" é capaz de oferecer um desempenho brilhante e consumo incrivelmente baixo. O compacto Teutonic atinge, na verdade, uma velocidade máxima de 223 km / he, ao mesmo tempo, em um estilo de direção normal, pode dirigir mais de 20 quilômetros com um litro de óleo diesel.

O que isso diz sobre você

Solteiro ou noivo / casado sem filhos (tem muito pé direito, mas no XNUMX é apertado e a apenas alguns centímetros de seus pés), você viaja muito a trabalho ou a lazer e procura um local confiável e animado carro e baixo consumo. Provavelmente não é o seu primeiro golfe e não será o último.

especificação

motor	turbodiesel, 4 cilindros em uma fileira
deslocamento	1.968 cm
Potência	110 kW (150 hp)
Emissões de CO2	97 g / km (NEDC)
consumo	22,7 / 30,3 / 27,0 km / l (NEDC)
velocidade máxima	223 km / h
Freio peso	1.459 kg
Comprimento largura altura	4,28 / 1,79 / 1,49 metros
Capacidade de bagagem	380 / 1.237 litros

Audi A3 Sportback 35 TDI	O principal rival do Golf é a família: a versão “básica” do compacto premium de Ingolstadt custa menos que o “primo” (motor e câmbio são iguais) do protagonista de nosso teste. Equipamento menos rico, mas marca ainda mais decorada no capô.
Ford Focus 2.0 EcoBlue 150 CV Active V	Um olhar que pisca no mundo dos SUVs, mas também um desempenho não muito animado e um comportamento em estrada não muito atraente.
Mercedes A 200 d Sport	O Stella Premium Compact é mais espaçoso que o Golf (mas também maior). Preços altos, motor potente e excelente transmissão automática.
Projeto R da Volvo V40 D3 Geartronic	O sueco segmento C está oficialmente fora de produção, mas ultrapassa o quilômetro zero sem problemas. Acabamentos cuidadosos, preços atrativos, mas pouco espaço e pouco conforto.