Volkswagen Crafter - entregue na Polónia

Sua produção está localizada apenas na Polônia. A partir daqui ele irá para os cantos mais distantes do globo. Aliás, traz muitas novidades para o segmento das maiores vans do mercado. Este é um novo Crafter.

O trabalho em Wrzesna ainda está em andamento, faltando algumas semanas para o início da produção em massa, e a abertura oficial da fábrica ocorrerá em 24 de outubro. A pré-montagem já está em andamento, mas é hora de os engenheiros fazerem os ajustes necessários antes que a linha esteja funcionando. A fábrica está quase pronta, mas a fita ainda está longe. A lista de tarefas inclui a limpeza da área ao redor da fábrica ou a conclusão de uma linha férrea. Talvez por isso tenha ocorrido em Frankfurt a apresentação oficial da última geração do Crafter.

Os casamentos são comuns na indústria de veículos comerciais, com fabricantes se aliando a concorrentes para criar em conjunto um novo modelo para competir nesse mercado desafiador. A geração anterior Crafter tinha um gêmeo na forma do Sprinter porque a Volkswagen fez parceria com a Mercedes para esse fim. Desta vez, o novo Crafter não tem parentes entre outras marcas, pois é um desenvolvimento da própria Volkswagen.

Uma meta tão ambiciosa vem com premissas de vendas ambiciosas. É verdade que no ano passado a Volkswagen vendeu cerca de 50 carros 2018 em todo o mundo. Coisas artesanais. Há esperanças muito maiores para o novo modelo. O próximo ano é o momento de implementação de novas opções de automóveis e de atingir a plena capacidade de produção, desde que a fábrica opere em três turnos. Quando chegar a 100, os carros sairão da linha de montagem. Artesãos. Como isso é possível? Setembro será a única fábrica a produzir este modelo, e é de lá que os carros serão enviados para países tão distantes como Argentina, África do Sul e Austrália.

Estilo Volkswagen

Estilistas têm um trabalho duro com vans. A parte traseira da carroceria é, por assim dizer, combinada com a cabine. Por outro lado, o carro deve se assemelhar a outros modelos da marca. No caso do Crafter, isso foi feito de forma brilhante, ajudado pela atual filosofia de estilo da Volkswagen de muitas linhas retas e recortes nítidos. Este é o estilo em que a van de entrega se encaixa perfeitamente. Portanto, a marca é fácil de adivinhar não apenas pela forma bastante característica dos elementos das luzes traseiras, mas também pelo avental dianteiro característico de Wolfsburg. Isso é especialmente perceptível nas versões mais caras equipadas com faróis de LED opcionais para luzes diurnas. Apesar da aparência bastante "angular", o coeficiente de arrasto é de apenas 0,33, que é o melhor de sua classe.

O novo Crafter é semelhante em estilo principalmente ao Transporter de sexta geração menor. Isso é importante porque juntos eles criam uma aparência coesa quando estão um ao lado do outro, o que não é o caso da maioria dos carros concorrentes.

Variante de vertigem

Não há versão de compromisso para todos nesta classe de vans. É por isso que o Crafter pode ser encomendado em uma das quase setenta variantes. O corpo tipo caixa pode ter um dos três comprimentos (5,99 m, 6,84 m, 7,39 m). O primeiro foi baseado em uma distância entre eixos mais curta (3,64 m), os outros dois - em um mais longo (4,49 m). Também são fornecidas três alturas de teto, que no total permitem que você encomende uma das seis variedades para a versão de tração dianteira de 9,9 a 18,4 m3 de carga.

Se o cliente se preocupa principalmente com o espaço, ele deve escolher a versão com tração dianteira. A ausência de eixo traseiro permitiu que o piso fosse rebaixado em 10 cm, resultando em um patamar de carga a uma altura de aproximadamente 57 cm. A desvantagem desta solução para clientes que transportam cargas pesadas é a capacidade de carga limitada, o peso máximo permitido atinge 4 toneladas nas versões mais robustas.

A tração dianteira funcionará em estradas normais, mas as empresas de construção, por exemplo, podem precisar de algo para lidar com a sujeira. Para esses clientes, uma unidade 4Motion é fornecida. Ele usa um sistema conhecido de modelos menores da Volkswagen, equipado com um acoplamento viscoso Haldex. Também neste caso, o peso total permitido é de até 4 toneladas.

A procura de cargas recordes terá que esperar até meados de 2017. A fábrica de Wrzesna iniciará então a produção da versão com tração traseira. Neste caso, o volume de carga será reduzido, como nas versões 4Motion, mas a carga útil será aumentada. Isso dependerá, entre outras coisas, se o eixo traseiro será equipado com rodas simples ou duplas. O peso bruto permitido dos mais recentes Crafters será de 5,5 toneladas.

As carrinhas desta classe são mais vendidas na Polónia, mas a oferta deste modelo não termina aí. Desde o início da produção, o Crafter com porão plano também estará disponível. Ele vem em duas distâncias entre eixos com dois comprimentos de carroceria (6,2 e 7,0 m), cada um com uma cabine simples e uma cabine dupla. Este último pode até acomodar uma tripulação de sete pessoas em uma configuração 3+4.

O interior, como o exterior, é o estilo típico da Volkswagen. O volante, tablier ou painéis de tablier são elementos associados a apenas uma marca, sendo difícil confundir o Crafter com qualquer outro modelo. Embora mantendo uma semelhança com os modelos menores, também foi possível dar ao interior um caráter tipicamente funcional. O painel é dividido em dois níveis. Graças a isso, foi possível encontrar muito espaço para vários tipos de pequenos itens. No eixo há dois entalhes para copos, à esquerda há um conector USB, à direita há um conector de 12V. Na parte inferior há mais duas tomadas de 12V. O porta-luvas com chave na frente do banco do passageiro é grande o suficiente para caber até mesmo em um grande fichário.

O poder de um coração

Sob o capô do Crafter, você encontrará um motor com o código de fábrica "EA 288 Commercial", comumente conhecido como 2.0 TDI CR. Será fornecido para os mercados europeus, incluindo a Polónia, em três versões que cumprem a norma Euro 6. A primeira atinge 102 cv, a segunda - 140 cv, tudo graças a uma turbina. A versão biturbo mais potente possui 177 cv. As versões de tração dianteira e 4Motion terão motores transversais, enquanto as versões de tração traseira terão motores longitudinais. Independentemente da condução selecionada, os motores funcionam com uma transmissão manual de seis velocidades ou, opcionalmente, com uma automática de oito velocidades.

Suspensão dianteira - suportes McPherson, eixo traseiro com molas helicoidais ou molas de lâmina. Pela primeira vez no Crafter, foi utilizada uma direção assistida eletromecânica, o que possibilitou adicionar muitos sistemas modernos de assistência à lista de equipamentos, como Lane Keeping Assist, Parking Assist, Trailer Assist. Claro, isso não é o fim, porque o novo Crafter, como convém a um carro moderno, também pode ser equipado com controle de cruzeiro adaptativo com função de parada, sistema de prevenção de colisões com frenagem automática, assistente de ré ou freio de colisão.

Assim como nos carros, o Crafter também pode ser equipado com modernos sistemas multimídia que permitem conectar dispositivos móveis através de várias entradas, além de suportar Mirror Link, Android Auto ou Apple CarPlay. Isso é para conveniência do motorista, e os operadores de frota Crafter apreciarão a interface FMS Fleet Management, uma novidade para esta classe de veículo, que dá acesso a recursos de telemática.

Se a oferta básica não for suficiente, a fábrica de Września tem um departamento próprio onde os veículos serão adaptados às necessidades específicas dos clientes. A estreia no mercado do maior veículo comercial da Volkswagen acontecerá logo após a abertura oficial da fábrica.