Volkswagen Crafter 35 Furgon Plus 2.5 TDI (80 kW)
Se o seu trabalho é transportar carga do ponto a ao ponto b, você precisa pensar no seu veículo. Obviamente, a capacidade de carga, o espaço para bagagem e o retorno do investimento são cruciais, mas o conforto e a qualidade do passeio são apenas um toque agradável. Algo que não é necessário, mas útil.
Com seu recém-chegado Crafter, a Volkswagen fortaleceu ainda mais sua tradição de 50 anos no programa de caminhões. Você provavelmente já sabe que eles o desenvolveram junto com a Mercedes Benz, mas se você não sabia disso, fica claro quando você olha para ele. À distância, eles diferem apenas na máscara frontal, faróis e um emblema no nariz. Por dentro, pelo menos outra, que não seja a Volkswagen, a alavanca do limpador, dos faróis, etc. no volante vai doer. Caso contrário, tudo é quase igual.
Mas nada disso realmente me incomoda. Para aqueles de nós que tiveram que assumir o papel de transportadores de automóveis, mais do que apenas o visual era importante. No caso de vans, os critérios de compra, assim como a avaliação em si, são um pouco diferentes dos critérios de compra de automóveis de passageiros. A cor não é tão importante aqui. E ela, sua cara-metade, que não trabalha como contadora na empresa da família, não tem voz na decisão. As finanças são ainda mais importantes aqui. E o cálculo financeiro mostra-se bem no caso do Crafter.
Não é o mais caro entre os concorrentes (bom, não é barato), mas tem um motor que consome pouco com dimensões, peso e, enfim, capacidade de carga tão grandes. Estávamos mirando em 12 litros por 5 quilômetros, mas a viagem foi implacável. Com uma direção moderada, não essa "sede", o consumo também pode cair um pouco abaixo de dez litros por 100 km. No entanto, não conseguimos atingir os oito e vários decilitros de consumo indicados no prospecto. Talvez com tempo calmo, com descarga total e com condução excepcionalmente tranquila, sem esperar nos semáforos e sem outros utentes da estrada que interfiram com a sua condução ... Portanto, no cálculo da poupança, acrescente pelo menos dois a três litros à fábrica dados, e o cálculo será mais “viável”.
No entanto, para que ninguém nos compare muito ruidosamente com os eternos descontentes, preferimos apontar alguns fatos mais econômicos. O Crafter tem um intervalo de manutenção de até 40 mil quilômetros, então você vai levá-lo ao serviço (se você anda muito em média de acordo com os critérios de entrega) uma vez por ano, o que não deve ser muito caro, pois há um intervalo de serviço básico. O próximo benefício é que você não precisa trocar a correia dentada (e se livrar de uma boa pilha de dinheiro) por 200-12 milhas. Se for atacado por ferrugem, a Volkswagen dá suporte a você por XNUMX anos e a garantia da pintura é de três anos.
Além disso, o Crafter não o deixará confuso com sua carga útil. Com um peso total admissível de três toneladas e meia, este já é um verdadeiro caminhão. Você também pode escolher entre uma carga útil menor (três toneladas) e a maior, que pode chegar a cinco toneladas.
A Volksawgen pensou na facilidade de uso, já que o acesso ao espaço de carga em si é excelente, as portas deslizantes se abrem amplamente, então carregar cargas com uma empilhadeira (Euro pallet) é rápido e fácil, e você não pode ter medo de levar mais com você enquanto postes de carregamento ou folhas. Alças de montagem robustas são fornecidas na parte inferior e nos cantos, de forma que prender a carga é fácil, seguro e rápido.
Como a versão de teste era uma combinação de van e van - três assentos na frente e outro banco atrás (banco para cinco passageiros e motorista), a área de carga era separada do passageiro e protegida por uma parede. e malha metálica de acordo com os padrões de segurança atuais. Claro, não podemos falar sobre passageiros lotados aqui, mas ficamos muito surpresos com o quão confortável era, apesar de onde foi tirado. Os assentos eram confortáveis, embora um pouco mais retos do que estamos acostumados nos carros. Ao mesmo tempo, o isolamento de ruído é bom o suficiente para que os passageiros possam conversar normalmente mesmo em velocidades acima de 100 km/h.
Claro, não se pode falar sobre desempenho de direção por muito tempo. O fato é que o Crafter é dirigido por um típico Volkswagen, então o motorista tem um bom contato com a estrada o tempo todo e sente o que está acontecendo na estrada e a velocidade com que está indo nas condições atuais de direção. A visão do motorista ao volante é muito boa; os espelhos laterais também fornecem excelente visibilidade para trás. O fato desse Crafter ser uma coisa muito longa e realmente enorme, você só sente quando o vento está soprando mais forte ou quando a estrada fica sinuosa. Bem, ele também não gosta da cidade, mas depois de um pouco de prática, o motorista se acostuma com as grandes dimensões.
O motor selecionado, que nesta versão produzia 80 kW, também fala de sua utilidade. Este é poderoso o suficiente para oferecer um bom compromisso diário com uma caixa de câmbio curta de seis marchas cuja alavanca de câmbio curta esportiva está localizada no suporte do console central. Ao dirigir pela cidade, não temos do que reclamar, mas as coisas são um pouco diferentes em estradas e rodovias mais rápidas. Lá, até 130 km / h, ele se esforça, principalmente quando totalmente carregado. Se não tivéssemos carregado a van com carga, seria como não dirigir um carro esporte nas suas curvas favoritas e depois escrever um teste. Tão inaceitável!
Temos de agradecer aos simpáticos vendedores de material de construção que estão sempre dispostos a carregar-nos com diferentes tipos de cimento, para que possamos apreciar o furgão de carga mesmo no caso a que se destina. E assim podemos recomendar um motor mais poderoso para qualquer um que saiba que o Crafter frequentemente estará totalmente carregado. Isso não é ruim, mas por que incomodá-lo se existe uma solução melhor.
E no final voltamos ao dinheiro. Veja bem, a tortura é uma fadiga mais rápida do material, uma sobrecarga de nós e, portanto, custos adicionais. Se você se enquadrar em um grupo de pessoas interessadas apenas em uma van de entrega, haverá muitos testes desse tipo (custa 37.507 35 euros), por isso é sempre bom pensar no que você realmente precisa. O Crafter 22.923 básico com este motor custa € XNUMX. Caso contrário, você provavelmente estará falando sobre aluguel ou arrendamento.
Petr Kavcic, foto: Petr Kavcic
Volkswagen Crafter 35 Furgon Plus 2.5 TDI (80 kW)
dados básicos
| Vendas: | Porsche Eslovênia |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 22.923 € |
| Custo do modelo de teste: | 37.507 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 80kW (109 KM) |
| A velocidade máxima: | 143 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 8,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 5 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel de injeção direta - cilindrada 2.459 cm3 - potência máxima 80 kW (109 hp) a 3.500 rpm - torque máximo 280 Nm a 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | o motor é acionado pelas rodas traseiras - transmissão manual de 6 velocidades - pneus 225/75 R 16 C (Bridgestone M723 M + S). |
| Capacidade: | Desempenho: velocidade máxima de 143 km/h - aceleração 0-100 km/h: dados não disponíveis - consumo de combustível (com meia capacidade de carga e velocidade constante de 80 km/h) 8,0 l/100 km. |
| Massa: | veículo vazio 2.065 kg - peso bruto permitido 3.500 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 6.940 mm - largura 1.993 mm - altura 2.705 mm. |
| Caixa: | 14.000 l. |
Nossas medidas
| T = 10 ° C / p = 990 mbar / rel. Propriedade: 59% / Leitura do medidor: 2.997 km | |
| Aceleração 0-100km: | 21,6s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 21,8 anos ( 102 km / h) |
| 1000m da cidade: | 40,5 anos ( 124 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 12,9 / 13,5s |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 21,3 / 23,8s |
| A velocidade máxima: | 143km / h (NÓS.) |
| consumo de teste: | 12,5 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 47,6m |
| Mesa AM: | 45m |
оценка
Grande van combinando van e van. O fato de poder transportar um total de seis pessoas e, além disso, uma grande carga é seu grande diferencial. Para a experiência perfeita, gostaríamos apenas de um motor um pouco mais potente e um preço um pouco mais acessível em termos de equipamento.
Nós elogiamos e reprovamos
motor moderno e potente (alto torque)
eficiência do motor (baixo consumo, intervalos de manutenção)
interior útil
conveniência de acordo com a classe de entrega
Espelho
o motor é um pouco fraco em plena carga
