Vida útil do Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW)
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Volkswagen Deixe-me ser claro: não existe Caddy como você pode ver na foto. Mas se você quer que tal besta reine em sua rua, você deveria pelo menos ir para a América.
Lá, eles são conhecidos por redesenhar carros diferentes e apenas competir em qual deles é maior. Bem, se você disser a eles que gostaria de renovar o Caddy Maxi, eles olharão para você de perto, mas se forem profissionais, eles apenas darão de ombros e dirão: "Tudo bem, senhor."
Os estrategistas da Volkswagen obviamente perceberam que havia uma necessidade no mercado de um carro maior como o seu Caddy, então eles enviaram engenheiros e técnicos para a produção, onde tiveram que cuidar de mais espaço no já espaçoso Caddy. Foi assim que nasceu o Caddy Maxi, uma versão estendida de um carro de design conservador, projetado para os deslocamentos diários com toda a família.
No entanto, os alemães não são os primeiros, muito menos os únicos, que dedicam mais centímetros à vida familiar móvel. Depois disso, os mais famosos são o Seat Altea XL e o Renault Grand Scenic, e a este grupo podemos adicionar o (menor) Grand Modus.
Aqueles de vocês que sempre se sentaram na primeira fila da escola e estão acostumados com isso na maturidade, irão sentar-se em um ambiente familiar. O Caddy Maxi na frente não é diferente do que estamos acostumados.
Só podemos enfatizar o luxo do espaço de armazenamento, pois tem uma gaveta no painel, uma abertura maior na porta, um espaço conveniente entre os bancos dianteiros e um grande espaço de armazenamento no sótão do carro (ou seja, passageiros da frente). Se você está um pouco distraído na vida, terá muitos problemas para encontrar sua carteira, telefone e ABC (é bom que vinhetas aparecerão em breve).
Em seguida, vamos para a segunda linha. O acesso é fácil graças às grandes portas deslizantes instaladas em cada lado do veículo. Além disso, haverá problemas com espaço para a cabeça e as pernas para os passageiros da segunda fila? com meus 180 centímetros, balancei facilmente a cabeça enquanto ouvia a melodia popular no rádio, e também consegui balançar um pouco minhas pernas durante uma longa viagem.
Passageiros escondidos com segurança atrás de janelas escuras (acessórios por cada euro, especialmente se você tiver crianças pequenas em casa que costumam dormir no carro!) Receberam pequenas janelas de correr.
As portas deslizantes deixavam pouco espaço para os designers manobrarem, então a escolha de janelas deslizantes é lógica, mas elas são tão pequenas que parece que você está em uma masmorra na segunda fileira.
Os passageiros nos dois bancos traseiros têm uma visão muito melhor, pois o início da carroceria é relativamente baixo, mas esses passageiros não têm a possibilidade de abrir as janelas. Mas aqui é pior do que na primeira fila, não é? Acredite ou não? até mesmo um adulto fazia uma viagem curta e relativamente confortável.
Porém, devido à melhor visibilidade, a terceira fileira certamente será a preferida das crianças que não terão muitos problemas para acessar os assentos de bagagem. O sexto e o sétimo bancos não podem ser rebatidos para a parte inferior do veículo, mas podem ser retirados, o que não é uma tarefa fácil.
Dessa forma, o porta-malas básico pode ser aumentado de 530 para invejáveis 1.350 litros, e isso - pode confiar - é mais do que suficiente para mudar de país durante as férias. A vantagem da grande porta traseira, que também é difícil de fechar e abrir, e do teto alto é que você pode colocar uma bicicleta ou carrinho de criança no porta-malas sem tirar os pneus ou dobrar o primeiro carro do seu filho.
No teste, tivemos um TDI de dois litros com 103 kW ou 140 "cavalos". Você pode descobrir que, para um carro tão estável, uma velocidade máxima de 186 km / h ou aceleração de zero a 11 km / h em 1 segundo não é um grande sucesso, mas a prática mostra o lado negativo.
O motor (também sólido) é suave, apesar de seu peso pesado, ele complementa perfeitamente o carro e geralmente mima com torque e consumo de combustível relativamente baixo. Com uma direção normal, você usará cerca de nove litros de óleo diesel por 100 quilômetros, o que também pode ser atribuído a uma boa transmissão manual de seis velocidades.
Tanto o motor quanto a caixa de câmbio são velhos conhecidos das prateleiras da Volkswagen, então não merecem maiores explicações. Basta dizer que eles fazem um ótimo trabalho no Caddy Maxi.
Se você acha que o Caddy Maxi é mais uma mula de transporte do que um cavalo de montaria, você está errado. A qualidade de construção é excelente e você não sentirá que está dirigindo um carro com tanto volume ao volante. O Caddy Maxi não se inclina nas curvas, mas o chassi ainda engole buracos com firmeza, a cabine é bem insonorizada e a posição de dirigir - Volkswagen - é boa. Portanto, o nome não sugere uma farsa, mas uma extensão da nossa situação com um carro grande que já anda em Caravelli e Multivan repolho.
Aljoьa Mrak, foto:? Aleш Pavleti.
Vida útil do Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW)
dados básicos
| Vendas: | Porsche Eslovênia |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 25.156 € |
| Custo do modelo de teste: | 28.435 € |
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| Poder: | 103kW (140 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 11,1 com |
| A velocidade máxima: | 186 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 6,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - transversal montado na frente - cilindrada 1.968 cm? – potência máxima de 103 kW (140 hp) a 4.000 rpm – torque máximo de 320 Nm a 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01). |
| Capacidade: | velocidade máxima 186 km/h - aceleração 0-100 km/h em 11,1 s - consumo de combustível (ECE) 7,8 / 5,6 / 6,4 l / 100 km. |
| Transporte e suspensão: | sedan - 5 portas, 7 lugares - carroceria autossustentável - suspensão dianteira simples, pernas de mola, triângulos duplos, estabilizador - eixo multi-link traseiro, molas helicoidais, estabilizador - freios a disco dianteiros (arrefecimento forçado), freios a disco traseiros - distância entre eixos 12,2 m – tanque de combustível 60 l. |
| Massa: | veículo vazio 1.827 kg - peso total permitido 2.360 kg. |
| Caixa: | 1 × mochila (20 l); 1 × mala de aviação (36 l); 1 mala (85,5 l), 2 mala (68,5 l) |
Nossas medidas
| (T = 25 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Proprietário: 29% / Pneus: 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01) / Leitura do medidor: 6.788 km) | |
| Aceleração 0-100km: | 11,5s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 18,2 anos ( 125 km / h) |
| 1000m da cidade: | 33,2 anos ( 157 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 7,7 / 12,3s |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 10,5 / 13,0s |
| A velocidade máxima: | 185km / h (NÓS.) |
| Consumo mínimo: | 8,0l / 100km |
| Consumo máximo: | 10,2l / 100km |
| consumo de teste: | 8,9 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 39,5m |
| Mesa AM: | 41m |
| Ruído a 50 km / h na 3ª marcha | 60dB |
| Ruído a 50 km / h na 4ª marcha | 58dB |
| Ruído a 50 km / h na 5ª marcha | 56dB |
| Ruído a 50 km / h na 6ª marcha | 56dB |
| Ruído a 90 km / h na 3ª marcha | 66dB |
| Ruído a 90 km / h na 4ª marcha | 64dB |
| Ruído a 90 km / h na 5ª marcha | 62dB |
| Ruído a 90 km / h na 6ª marcha | 62dB |
| Ruído a 130 km / h na 4ª marcha | 70dB |
| Ruído a 130 km / h na 5ª marcha | 68dB |
| Ruído a 130 km / h na 6ª marcha | 67dB |
| Erros de teste: | inconfundível |
Avaliação geral (333/420)
Com um Caddy Maxi na rua de sua casa, você não terá domínio sobre a mais bonita, mas certamente estará entre os ocupantes de topo. A falta de um formato arrojado da cabine não incomoda, já que a ergonomia do ambiente está gravada na pele de sete passageiros. Você também ficará impressionado com o motor e a transmissão, mas menos ainda com o preço e o equipamento.
Exterior (11/15)
Não é o mais bonito, mas consistente e de alta qualidade.
Interior (110/140)
Muito espaço, rica oferta de gavetas, boa ergonomia.
Motor, transmissão (36
/ 40)Uma combinação bem-sucedida de um potente motor turbo diesel e uma transmissão de seis velocidades.
Desempenho de direção (73
/ 95)Chassi confortável, ligeiramente mais sensível a ventos laterais, longo curso do pedal da embreagem.
Desempenho (26/35)
103 quilowatts proporcionam um desempenho do qual nem mesmo os atletas se envergonharão.
Segurança (40/45)
Bom, mas não um pacote de primeira. Para qualquer outra coisa, você precisa navegar pelos acessórios.
Economia
Não é o mais barato, mas tem sede moderada e um bom preço para usar.
Nós elogiamos e reprovamos
utilidade
Assentos 7
motor
Transmissão manual de 6 velocidades
portas deslizantes duplas
armazéns
sem sensores de estacionamento seriais
abrindo o tanque de combustível com uma chave
assentos traseiros não se escondem embaixo
porta traseira pesada
