Impacto da Tecnologia de Freio Automático IIHS
Em março de 2016, a indústria automotiva recebeu notícias interessantes sobre segurança veicular. Embora este anúncio esteja realmente disponível nos Estados Unidos desde 2006, a National Highway Traffic Safety Administration, também conhecida como NHTSA, e o Insurance Institute for Highway Safety anunciaram que a frenagem automática de emergência (AEB) se tornará "padrão". em praticamente todos os veículos novos vendidos nos EUA até 2022.” Em outras palavras, graças a este acordo mútuo entre mais de 20 grandes montadoras diferentes e o governo dos EUA, todos os novos veículos serão vendidos com frenagem automática de emergência incluída em seus recursos de segurança a partir deste ano. Uma vez que isso tem sido visto como um recurso de "luxo" por algum tempo, esta é uma notícia empolgante e revolucionária para inovação e desenvolvimento de segurança automotiva.
Os comunicados de imprensa on-line das montadoras estão cheios de elogios a este anúncio. Fabricantes automotivos, incluindo Audi, BMW, General Motors e Toyota - para citar apenas alguns - já começaram a equipar seus veículos com seus próprios sistemas AEB, e cada um deles está elogiando essa nova base de segurança veicular. Logo após o anúncio da NHTSA, a Toyota divulgou uma declaração de que planejava padronizar seus sistemas AEB "em quase todos os modelos até o final de 2017" e a General Motors chegou ao ponto de iniciar "testes de segurança ativa recém-abertos". área” causada pela exigência da AEB. É seguro dizer que a indústria também está animada.
Impacto na segurança
A Frenagem Automática de Emergência, ou AEB, é um sistema de segurança controlado por seu próprio computador que pode detectar e evitar uma colisão freando o veículo sem intervenção do motorista. A NHTSA prevê que exigir "a frenagem automática de emergência evitará cerca de 28,000 colisões e 12,000 feridos". Esse elogio aparentemente unânime é compreensível, considerando essas e outras estatísticas de segurança divulgadas pela NHTSA com relação à prevenção de colisões e lesões.
Embora seja natural se alegrar com qualquer progresso na segurança veicular, muitos motoristas e pessoas ligadas ao mundo automotivo estão se perguntando o que exatamente essa mudança significa para considerações como o preço de compra de um carro novo, o custo de peças de reparo e o tempo gasto em manutenção, manutenção e reparo. diagnósticos. No entanto, quanto mais respostas a essas perguntas, mais os requisitos da AEB causam entusiasmo para todos os envolvidos.
Como funciona o sistema AEB
O sistema AEB tem um trabalho muito importante. Assim que um de seus sensores for ativado, ele deve determinar em uma fração de segundo se o carro precisa de assistência de frenagem. Em seguida, ele usa outros sistemas do carro, como buzinas do aparelho de som, para enviar um aviso de freio ao motorista. Se uma detecção for feita, mas o motorista não responder, o sistema AEB agirá para controlar o veículo de forma autônoma, freando, girando ou ambos.
Embora os sistemas AEB sejam específicos para um fabricante de automóveis e variem em nome e forma de um fabricante de automóveis para outro, a maioria usará uma combinação de sensores para notificar a ativação do computador, como GPS, radar, câmeras ou mesmo sensores precisos . lasers. Isso medirá a velocidade, posição, distância e localização do veículo em relação a outros objetos.
efeitos positivos
A quantidade de informações positivas no mundo automotivo em relação ao anúncio da NHTSA é abundante, especialmente em relação ao seu maior problema: resultados de segurança. É bem sabido que a maioria dos acidentes de carro são causados por motoristas. Na frenagem normal, o tempo de reação desempenha um papel importante na parada para evitar uma colisão. O cérebro do motorista processa a velocidade do carro junto com sinais de trânsito, luzes, pedestres e outros veículos que se movem em velocidades diferentes. Adicione a isso as distrações dos dias modernos, como outdoors, rádios, membros da família e, claro, nossos telefones celulares favoritos, e nossos CDs estão fadados à distração.
Os tempos estão realmente mudando e a necessidade de sistemas AEB em todos os veículos nos permite acompanhar os tempos. Esta introdução de tecnologia avançada pode de fato compensar os erros do motorista porque, ao contrário do motorista, o sistema está sempre alerta, observando constantemente a estrada à frente sem se distrair. Se o sistema funcionar corretamente, é uma situação ganha-ganha para todos os envolvidos.
As colisões que ocorrerem serão menos severas graças à resposta rápida do sistema AEB, que protege não só o motorista, mas também os passageiros. O IIHS afirma que "os sistemas AEB podem reduzir os sinistros de seguros de automóveis em até 35%".
Mas haverá custos adicionais de manutenção? Os sistemas AEB são praticamente configurados com sensores e um computador que os controla. Assim, a manutenção programada deve (e para muitos concessionários já inclui) também incluir essas verificações com pouco ou nenhum custo adicional.
Efeitos negativos
Nem todos são unanimemente positivos sobre os sistemas AEB. Como qualquer outra nova tecnologia que se diz revolucionária, os sistemas AEB levantam algumas questões e preocupações. Primeiro, a tecnologia não funciona perfeitamente – é preciso tentativa e erro para obter resultados efetivos. Atualmente, alguns sistemas AEB ainda estão nos estágios iniciais de produção. Alguns prometem parar completamente o carro antes de uma colisão, enquanto outros só ativam quando um acidente inevitavelmente reduz o impacto geral. Alguns podem reconhecer pedestres, enquanto outros atualmente só podem detectar outros veículos. Uma situação semelhante ocorreu com a introdução de um sistema de retenção adicional, bem como freios ABS e controle eletrônico de estabilidade. Levará algum tempo até que o sistema se torne completamente infalível.
Reclamações comuns sobre sistemas AEB incluem frenagem fantasma, alertas de colisão falsos positivos e colisões que ocorrem apesar da função AEB. Tenha isso em mente ao dirigir um veículo equipado com AEB.
Como mencionado anteriormente, o sistema não será igual para todos, pois cada montadora tem seus próprios engenheiros de software com suas próprias ideias do que o sistema deve fazer. Isso pode ser visto como uma desvantagem, pois resulta em grandes diferenças no funcionamento da frenagem automática. Isso cria um novo desafio para os mecânicos acompanharem os diversos sistemas AEB que variam de um fabricante para outro. Esses treinamentos e atualizações podem ser mais fáceis para os revendedores, mas não tão fáceis para as lojas independentes.
No entanto, mesmo essas deficiências podem ser vistas do lado positivo. Quanto mais veículos estiverem equipados com o sistema AEB, mais amplo será o uso do sistema e, quando e se ocorrerem acidentes, os fabricantes poderão revisar os dados e continuar fazendo melhorias. Isso é ótimo. Há um futuro muito provável em que todos os veículos serão automatizados, o que reduzirá os acidentes e, com sorte, liberará o tráfego em áreas densamente povoadas.
Ainda não é um sistema perfeito, mas está melhorando e é interessante ver aonde isso nos leva na tecnologia automotiva. É seguro presumir que tanto os proprietários quanto os mecânicos concordam que os benefícios que um sistema AEB traz para a segurança superam em muito as desvantagens.
