Umidade no carro

Cada estação do ano é repleta de problemas para os motoristas, que devem ser lembrados para evitar surpresas desagradáveis ​​durante a condução.

Cada estação do ano traz alguns desafios aos motoristas que devem ser lembrados para evitar surpresas desagradáveis ​​durante a condução.

O outono e o inverno são caracterizados, do ponto de vista do motorista, por diferenças significativas de temperatura diurna (incluindo geadas), chuvas frequentes e nevascas. Como resultado, muito mais umidade se acumula dentro do carro, incluindo embaçamento ou congelamento das janelas, e pode causar problemas na partida do motor.

A água entra no carro em sapatos, roupas molhadas (ou guarda-chuvas), ao entrar e sair na chuva, através das vedações da porta e do porta-malas desgastadas e também ao respirar. Portanto, é impossível se livrar dele completamente, mas você pode reduzir significativamente sua quantidade.

Vale saber que os filtros de cabine absorvem a sujeira, mas também podem acumular uma grande quantidade de umidade. Portanto, se eles não forem alterados por um longo tempo ou ligados após muito tempo, o soprador soprará ar com muito vapor de água dentro. Estofados, revestimentos de piso, holofotes e tapetes também podem acumular muita água.

Painéis transparentes

A principal “arma” do motorista é um eficiente sistema de ar condicionado e/ou ventilação, além de pára-brisas traseiro e dianteiro (se houver) aquecidos. Infelizmente, se não colocarmos o carro em uma garagem aquecida, teremos que planejar começar a dirigir antes da primavera, pelo menos alguns minutos antes do que antes. É mover-se quando o vapor de água ou o gelo desaparecerem completamente das janelas. Nem todos os motoristas querem lembrar que dirigir em uma roda “confusa” no para-brisa é multa, sem falar na possibilidade de causar um acidente.

Vale a pena manter o aquecimento interior com um forte fluxo de ar no pára-brisa, mas com a condição de que não seja ar frio com muita umidade, ou seja, fora. A este respeito, são privilegiados os carros com ar condicionado, que pela sua natureza desumidifica o ar. Nos carros com ar condicionado automático, que funciona o ano todo, praticamente não há condensação nos vidros. No entanto, com o ar condicionado manual, primeiro você precisa aumentar um pouco o aquecimento.

No período outono-inverno, recomenda-se substituir os tapetes de veludo por de borracha, depois de secar bem o piso. É fácil se livrar da água das banheiras de borracha. Ao entrar no carro, é bom, se possível, colocar uma jaqueta molhada ou guarda-chuva no porta-malas. Se, por outro lado, o carro ficar estacionado na garagem durante a noite, é recomendável deixar as janelas entreabertas.

A indústria química também veio em socorro dos motoristas, oferecendo preparações especiais. Após o uso, um revestimento especial (chamado hidrofóbico) é formado na superfície dos óculos, o que evita que os óculos embacem. Existem também produtos químicos que são usados ​​para proteger estofados, cadeiras e tetos do excesso de umidade.

Melhor cheio

A água se acumula não apenas na cabine. Um local muito sensível é o tanque de combustível, onde a água se acumula devido à condensação do vapor d'água nas paredes frias. A regra se aplica aqui - quanto mais vazio o tanque, mais fácil e mais água se acumula nele. Como resultado, podemos ter problemas para dar partida no motor ou seu funcionamento irregular. A solução é abastecer sempre que possível “sob a tampa” e usar aditivos químicos adicionados ao combustível para ajudar a absorver a água no tanque de combustível.

Vale lembrar também que fiação elétrica úmida também pode ser a causa de problemas com a partida matinal do motor.

Por fim, vale a pena mencionar uma boa solução, embora um pouco cara, o chamado aquecedor de estacionamento (aquecedor de estacionamento). Este dispositivo foi inventado na fria Escandinávia especificamente para estacionar carros na rua. Enquanto os modelos mais antigos exigiam uma conexão elétrica doméstica (difícil ou impossível por vários motivos), os modelos mais recentes são baseados em um conceito completamente novo. Eles têm seus próprios motores de combustão interna pequenos e poderosos que funcionam com combustível de um tanque de carro. Eles não precisam de chaves na ignição ou uma conexão de bateria e são ativados com um controle remoto ou um temporizador. Como resultado, após as geadas noturnas, entramos em um carro seco e quente, e um motor de carro quente não deve causar problemas na partida. O preço de tal dispositivo flutua em torno de 5 PLN.