Resumindo: Lexus IS 300h Luxury

No entanto, o IS permanece na sombra dos três grandes alemães, mas pode nem mesmo querer deixá-los. Afinal, o papel no fundo combina com ele, e os fabricantes japoneses parecem gostar deste último.

O teste IS 300h não foi diferente. A primeira impressão foi um tanto vaga, mas então o OM rastejou sob a pele. Compreensivelmente, o design não se destaca (embora tenha passado por uma reforma no ano passado), mas a estrutura do carro e, em última análise, o interior é familiar.

É o mesmo com o motor. A já conhecida combinação de gasolina e motor elétrico fornece uma potência de sistema de 223 cavalos. A figura é "grande" apenas no papel, mas na prática, a energia se perde em algum lugar. Isso está definitivamente muito escondido atrás da transmissão automática continuamente variável do CVT. Este último ainda é um problema para muitos motoristas, mas depende muito das circunstâncias e de quais rotas você usará o carro. No final das contas, o IC de teste também foi um bom exemplo de como poderia ser muito barato e confortável pedalar na cidade e em estradas secundárias. Durante a aceleração, a natureza antidesportiva da transmissão CVT aparece e só então o motorista pode cheirar mal. Mas é claro que os motoristas são diferentes e alguns não terão problemas com a transmissão CVT ou em viagens longas.

Das alterações ocorridas com a última reparação, é necessário destacar os faróis LED e adicionar alguns sistemas auxiliares de segurança. O sistema de som Mark Levinson de 15 alto-falantes continua bem conhecido e de primeira linha, e por € 1.000 ainda continua sendo um dos melhores sistemas imagináveis ​​em um carro.

Lexus IS 300h Luxo

dados básicos

Preço base do modelo:	53.050 €
Custo do modelo de teste:	54.950 €

Custo (até 100.000 km ou cinco anos)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 2.494 cm3 - potência máxima 133 kW (181 cv) a 6.000 rpm - torque máximo 221 a 4.200-5.400 rpm, motor elétrico: potência máxima 105 kW, torque máximo 300 Nm, sistema: potência máxima 164 kW (223 hp), torque máximo np bateria: NiMH, 1,31 kWh; Transmissão: tração traseira - transmissão automática e-CVT - pneus 255/35 R 18 V (Pirelli SottoZero)
Capacidade:	velocidade máxima 200 km/h - 0-100 km/h aceleração 8,4 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 4,6 l/100 km, emissões de CO2 107 g/km
Massa:	veículo vazio 1.605 kg - peso total permitido 2.130 kg
Dimensões externas:	comprimento 4.680 mm - largura 1.810 mm - altura 1.430 mm - distância entre eixos 2.800 mm - tanque de combustível 66 l
Caixa:	450