Signatários Virtuais do Tratado INF-2 Vol. 1
Mísseis de manobra de série iranianos Soumar em uma instalação de produção.
Parece não haver esperança no momento de iniciar negociações sobre um novo tratado que proíba o uso de mísseis terrestres com um alcance de 500÷5500 km. No entanto, se tal tratado fosse concluído, muito mais países teriam que assiná-lo do que foi ratificado em 1988 pelo "Acordo sobre a Eliminação Total das Forças Nucleares de Alcance Intermediário", comumente conhecido como tratado INF/INF. Na época eram os Estados Unidos e a União Soviética. Esses mísseis estão atualmente na posse de: República Popular da China, República Popular Democrática da Coreia, República da Índia, República Islâmica do Paquistão, República Islâmica do Irã, Israel, República da Coreia, Reino da Arábia Saudita Arábia... o que seria potencialmente proibido por tal tratado.
A política de compra de armas para as forças armadas iranianas é bastante incomum. Este país, exportador de grandes quantidades de petróleo bruto (em 2018, seu sétimo maior produtor mundial), teoricamente pode comprar as armas mais avançadas, assim como outros países do Golfo Pérsico e, no passado recente, por exemplo, Líbia e Venezuela. Além disso, o Irã precisa de um exército forte porque está em conflito com a Arábia Saudita há décadas, usa uma retórica muito agressiva contra Israel e é alvo de declarações igualmente agressivas dos EUA.
Enquanto isso, o Irã compra relativamente poucas armas do exterior. Depois de encomendar um grande número de armas relativamente simples da Rússia e da China no início da década de 90, aparentemente para compensar as enormes perdas de equipamentos sofridas na guerra com o Iraque, a República Islâmica reduziu as compras ao mínimo. Uma injeção inesperada de tecnologia aeronáutica bastante moderna foi o voo de várias dezenas de aeronaves iraquianas para o Irã durante a Tempestade no Deserto em 1991. No futuro, os equipamentos foram adquiridos principalmente para unidades de defesa aérea. Estes foram: os sistemas soviéticos S-200VE, o russo Tori-M1 e, finalmente, o S-300PMU-2 e várias estações de radar. No entanto, foram adquiridos menos do que o necessário, por exemplo, para proteger os centros industriais e instalações militares mais importantes. Também foram feitos investimentos em mísseis antinavio chineses e vários tipos de pequenos barcos de mísseis.
Em vez de importações, o Irã se concentrou na independência, ou seja, no desenvolvimento e produção de suas próprias armas. Os primeiros passos nessa direção foram dados nos anos 70 pelo xá Mohammad Reza Pahlavi, o governante mais perspicaz do Irã moderno. A industrialização do país, o progresso social e a secularização, no entanto, não tiveram respaldo social, o que foi comprovado pela Revolução Islâmica de 1979, após a qual grande parte das conquistas do Xá foi desperdiçada. Também dificultou a criação de uma indústria de guerra. Por outro lado, como resultado da revolução, além das forças armadas, surgiu um novo comissário interno para esse trabalho - o Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica, pasdarans. Essa formação se desenvolveu como uma espécie de contrapeso às forças armadas politicamente instáveis, mas rapidamente se estabeleceu e cresceu até o tamanho de forças paralelas com sua própria força aérea, marinha e mísseis.
Para um país que não tinha tradição no campo do desenvolvimento de armas avançadas e, além disso, sua base científica e industrial é bastante fraca, a escolha correta das prioridades e a concentração das melhores forças nelas são de grande importância, ou seja, o pessoal e os recursos mais qualificados na forma de laboratório e base de produção.
No projeto e fabricação de mísseis de cruzeiro (também conhecidos como mísseis de cruzeiro), duas áreas são críticas - sistemas de propulsão e dispositivos de direção. O planador pode ser baseado em soluções clássicas de aviação, e a ogiva pode até ser um projétil de artilharia de grande calibre ou uma bomba aérea. Por outro lado, a ausência de um motor moderno causa um curto alcance e baixa confiabilidade do míssil, e a inacessibilidade de equipamentos de direção precisos causa acurácia muito baixa e a incapacidade de usar uma trajetória de voo complexa, o que dificulta a detecção e interceptar o míssil.
Quanto ao aparelho de direção, no caso de mísseis de cruzeiro, é possível utilizar soluções de outros equipamentos. O Irã se concentrou em veículos aéreos não tripulados há muitos anos, variando de pequenos veículos táticos a veículos aéreos não tripulados de longo alcance. Inicialmente, estas eram estruturas bastante primitivas, mas gradualmente e pacientemente as melhoraram. Para isso, foram utilizadas soluções copiadas de máquinas estrangeiras semelhantes. Os "comerciantes" iranianos compraram drones civis onde quer que pudessem, inclusive em Israel. Uma verdadeira caçada também foi ordenada aos destroços desse tipo de equipamento encontrado no território controlado por formações pró-iranianas na Síria, Líbano, Iraque, Iêmen... Alguns dos veículos foram direto para o Irã, porque. principalmente os Estados Unidos, mas provavelmente também Israel, enviaram drones de reconhecimento com relativa frequência e profundidade sobre o território da República Islâmica. Alguns caíram, outros foram abatidos por sistemas de defesa aérea. Um dos "drops" mais espetaculares foi o até então secreto americano Lockheed Martin RQ-170 Sentinel, que quase ileso caiu nas mãos dos pasdaritas em dezembro de 2011. Além de copiar completamente os veículos aéreos não tripulados e usar soluções copiadas em seus próprios desenvolvimentos, os iranianos certamente poderiam usar vários de seus componentes na construção de mísseis de cruzeiro. Provavelmente o mais importante foi o aparelho de direção. Era possível tanto o controle remoto quanto o aparelho de direção inercial usando sinais de receptores de navegação por satélite. Sistemas de estabilização giroscópica, equipamento de piloto automático, etc. também foram importantes.
Concha "Nase" (em camuflagem) e tem como alvo "Nasser".
No campo dos motores de mísseis de cruzeiro, a situação é mais complicada. Enquanto os foguetes leves podem usar sistemas de propulsão comerciais, até mesmo motores a pistão, os foguetes modernos exigem certos projetos de motores. A experiência em projetar motores de foguetes, que normalmente fornecem alto empuxo, mas têm vida curta e são excelentes para guiar um foguete em uma trajetória balística normalmente de baixo rendimento, é de pouca ajuda. Um míssil de cruzeiro, por outro lado, é semelhante a um avião - ele se move ao longo de uma trajetória plana usando a sustentação da asa e sua velocidade deve ser mantida pela operação contínua do motor. Tal motor deve ser pequeno, leve e econômico. Os turbojatos são ideais para mísseis de longo alcance, enquanto os motores turbojato são mais adequados para mísseis de alta velocidade e curto alcance. Os designers iranianos não tinham experiência nessa área, o que significa que tiveram que procurar ajuda no exterior.
Seria muito útil para o programa iraniano de mísseis de cruzeiro obter acesso a estruturas estrangeiras para um propósito ou outro. A inteligência iraniana é conhecida por ter sido muito ativa no Iraque desde o fim da Tempestade no Deserto e quase certamente capturou os restos de mísseis Tomahawk caídos. Aparentemente, vários desses mísseis "se perderam" durante o primeiro ataque e caíram em território iraniano. Um quarto de século depois, pelo menos um dos mísseis Caliber-NK disparados de navios russos no Mar Cáspio em 7 de outubro de 2015 contra alvos na Síria caiu e caiu em território iraniano.
