Helicópteros do Exército Polonês - presente e futuro incerto

A PZL-Świdnik SA também atualizou oito W-3s de propriedade da BLMW, que, portanto, realizarão missões SAR nos próximos anos, suportando quatro AW101s.

Este ano, começou a tão anunciada modernização e renovação da frota de helicópteros das Forças Armadas da Polônia. No entanto, deve ser claramente entendido que esta será uma jornada longa e dispendiosa.

As Forças Armadas polacas operam cerca de 230 helicópteros de oito tipos, cujo consumo está estimado em 70% dos recursos disponíveis. A maioria deles representa a família PZL-Świdnik W-3 Sokół (68 unidades), cujas entregas começaram no final dos anos 80. Atualmente, parte do W-3 foi completamente atualizado para aumentar as capacidades operacionais (oito resgate W-3WA / WARM Anakonda e o mesmo número de W-3PL Głuszec). Sabe-se que este não é o fim.

Sobre o chão…

Em 12 de agosto, a Inspetoria de Armamentos do Ministério da Defesa Nacional anunciou o início das negociações para a modernização de um lote de helicópteros de transporte multiuso W-3 Sokół, que deverá ser realizado pela PZL-Świdnik SA. O contrato, assinado em 7 de agosto, com um valor potencial de PLN 88 milhões líquidos, é para atualizar quatro helicópteros W-3 Sokół e equipá-los com funções SAR de acordo com as especificações de modernização. Além disso, a fábrica de Svidnik, de propriedade da italiana Leonardo, deve fornecer um pacote logístico

e documentação operacional de helicópteros modernizados. As negociações foram realizadas apenas com o licitante selecionado, uma vez que apenas a PZL-Świdnik SA possui (em caráter exclusivo) a documentação de produção da família de helicópteros W-3.

Para onde os Falcons atualizados estão indo, o cliente ainda não informou. Muito provavelmente, seus usuários serão esquadrões de formações de busca e salvamento. É possível que o carro acabe no 3º grupo de busca e resgate estacionado em Cracóvia, que atualmente opera helicópteros Mi-8. Isso pode ser devido ao esgotamento dos recursos e à falta de perspectivas de compra de seus sucessores.

Além disso, o diálogo técnico já foi concluído na IU sobre a atualização planejada do lote W-3 para a versão W-3WA WPW (suporte de combate). Segundo parte da declaração, um projeto com cerca de 30 veículos pode custar US$ 1,5 bilhão e durar até seis anos. Além disso, os militares estão buscando a reconstrução e modernização do W-3PL Głuszec adicional, que substituiria o veículo perdido destruído em 2017.

durante os exercícios na Itália. O helicóptero atualizado se tornará um importante elemento de apoio para helicópteros de ataque especializados. Atualmente, as Forças Armadas polonesas têm 28 Mi-24D / W, que estão implantados em duas bases aéreas - a 49ª em Pruszcz Gdanski e a 56ª em Inowroclaw.

Os melhores anos do Mi-24 ficaram para trás, e a operação intensiva em condições de combate no Iraque e no Afeganistão deixou sua marca neles. O sucessor do Mi-24 seria escolhido pelo programa Kruk, que agora está em um vácuo - segundo o vice-ministro da Defesa Nacional, Wojciech Skurkiewicz, os primeiros helicópteros do novo tipo aparecerão em unidades após 2022, mas há nenhuma indicação de que o procedimento de aquisição correspondente será iniciado. Curiosamente, já em 2017, o Departamento de Defesa dos EUA e a Lockheed Martin Corporation assinaram um acordo sobre a produção de sistemas de vigilância, mira e orientação para helicópteros de combate AH-64E Guardian M-TADS / PNVS, que incluía uma opção para a produção deste sistema para veículos destinados à Polónia. Desde então, o contrato não foi renovado. No entanto, isso mostra que os produtos da Boeing continuam sendo os principais favoritos para substituir os helicópteros de propriedade atual nesta classe. Para preservar (pelo menos parcialmente) o potencial operacional, a modernização das peças do Mi-24 tornou-se uma prioridade - um diálogo técnico sobre o assunto foi agendado para julho-setembro deste ano, e 15 interessados ​​o abordaram, entre quem IU teve que escolher aqueles que tinham as melhores recomendações. As decisões sobre o programa podem afetar o futuro do Kruk porque é difícil imaginar a possível integração de helicópteros de fabricação americana com mísseis europeus ou israelenses (embora tecnicamente isso não seja um precedente) em um pedido polonês com restrições orçamentárias causadas pela compra das duas primeiras baterias do sistema Wisła (sem falar das próximas planejadas). Antes da modernização, as máquinas são submetidas a uma grande revisão, que nos próximos anos será da responsabilidade da Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 1 SA em Łódź. O contrato no valor líquido de PLN 73,3 milhões foi assinado em 26 de fevereiro deste ano.