Tanque leve hĂșngaro 38.M âToldiâ I
Tanque leve hĂșngaro 38.M âToldiâ I
Em 1934, na fĂĄbrica da empresa sueca Landsverk AV, em Landskron, foi criado e colocado em produção o tanque leve L60 (outra designação Strv m / ZZ). O desenvolvimento desta mĂĄquina foi realizado pelo designer alemĂŁo Otto Merker, que entĂŁo trabalhava na SuĂ©cia - porque, como mencionado acima, a Alemanha era proibida pelos termos do Tratado de Versalhes de 1919 de ter e atĂ© projetar modelos de veĂculos blindados. Antes disso, sob a liderança do mesmo Merker, os projetistas do Landsverk AV criaram vĂĄrias amostras de tanques leves, que, no entanto, nĂŁo entraram em produção. O mais bem-sucedido deles foi o tanque L100 (1934), que utilizava amplamente componentes automotivos: motor, caixa de cĂąmbio etc. O carro teve uma sĂ©rie de inovaçÔes:
Tanque leve sueco L-60 Era um tanque de reconhecimento tĂpico, muito bom. No entanto, os suecos decidiram, usando as soluçÔes de design comprovadas, criar um tanque âuniversalâ mais pesado, Ă© por isso que o L100 nĂŁo entrou em produção. Foi produzido em cĂłpias Ășnicas em trĂȘs modificaçÔes ligeiramente diferentes em 1934-35. VĂĄrias mĂĄquinas da Ășltima modificação foram entregues Ă Noruega. Eles tinham uma massa de 4,5 toneladas, uma tripulação de 2 pessoas, estavam armados com um canhĂŁo automĂĄtico de 20 mm ou duas metralhadoras e tinham blindagem de 9 mm em todos os lados. Este L100 serviu de protĂłtipo do referido L60, cuja produção em cinco modificaçÔes (incluindo Strv m / 38, m / 39, m / 40), continuou atĂ© 1942. O layout do tanque "Toldi" I:
Clique na imagem para ampliar Inicialmente, a massa do L60 era de 7,6 toneladas e o armamento consistia em um canhĂŁo automĂĄtico de 20 mm e uma metralhadora na torre. A modificação mais bem-sucedida (e maior em nĂșmero) foi m/40 (L60D). Esses tanques tinham massa de 11 toneladas, tripulação de 3 pessoas, armamento - um canhĂŁo de 37 mm e duas metralhadoras. motor 145 cv permitido atingir velocidades de atĂ© 45 km / h (reserva de energia 200 km). O L60 foi um design verdadeiramente notĂĄvel. Seus rolos tinham uma suspensĂŁo de barra de torção individual (pela primeira vez na construção de tanques em sĂ©rie). A blindagem frontal e da torre de atĂ© 24 mm de espessura na Ășltima modificação foi instalada com uma inclinação. O compartimento de combate era bem ventilado. No total, poucos deles foram produzidos e quase exclusivamente para seu exĂ©rcito (216 unidades). Dois carros como amostras foram vendidos para a Irlanda (Eire - esse era o nome da Irlanda em 1937-1949), um - para a Ăustria. Os tanques L60 estiveram em serviço no exĂ©rcito sueco atĂ© meados dos anos 50; em 1943 passaram por uma modernização em termos de armamento.
Em março de 1938, a empresa Landsverk AV encomendou uma cĂłpia do tanque L60B (tambĂ©m conhecido como m / 38 ou tanque da terceira sĂ©rie). Ele logo chegou Ă Hungria e passou por testes comparativos (23 a 28 de junho) junto com o tanque leve alemĂŁo TI da Segunda Guerra Mundial. O tanque sueco demonstrou combate significativamente melhor e caracterĂsticas tĂ©cnicas. Ele foi levado como modelo para um tanque de fabricação hĂșngara, chamado 38. M "Toldi" em homenagem ao famoso guerreiro Toldi Miklos, um homem de alta estatura e grande força fĂsica. A comissĂŁo que conduziu os testes recomendou uma sĂ©rie de mudanças no projeto do tanque. O Instituto de Tecnologia Militar (THI) enviou seu especialista S. Bartolomeides a Ladskrona para averiguar a possibilidade de fazer essas mudanças. Os suecos confirmaram a possibilidade de modificação, excluindo alteraçÔes nos dispositivos de direção do tanque e no freio (rolha) da torre.
Depois disso, começaram as discussĂ”es na Hungria sobre o sistema de armas Toldi. O protĂłtipo sueco estava armado com um canhĂŁo automĂĄtico Madsen de 20 mm. Os designers hĂșngaros propuseram a instalação de canhĂ”es automĂĄticos de 25 mm "Bofors" ou "Gebauer" (o Ășltimo - desenvolvimento hĂșngaro) ou mesmo canhĂ”es de 37 e 40 mm. Os dois Ășltimos exigiram muitas alteraçÔes na torre. Eles se recusaram a comprar uma licença para a produção de armas Madsen devido ao seu alto custo. A produção de canhĂ”es de 20 mm poderia ser assumida pela fĂĄbrica de Danuvia (Budapeste), mas com um prazo de entrega muito longo. E finalmente foi aceito decisĂŁo de armar o tanque com uma arma antitanque de autocarregamento de 20 mm Empresa suĂça "Solothurn", produzida na Hungria sob licença sob a marca 36.M. Alimentando a arma de uma revista de cinco cartuchos. A cadĂȘncia de tiro prĂĄtica era de 15 a 20 disparos por minuto. O armamento foi complementado por uma metralhadora de 8 mm da marca 34./37.M com alimentação por correia. Foi licenciado metralhadora checa. As caracterĂsticas de desempenho dos tanques hĂșngaros da segunda guerra mundial Toldi-1
Toldi-2
Turan-1
Turan-2
Zrinyi-2
O casco e o chassi do tanque são praticamente os mesmos do protótipo sueco. Apenas a roda motriz foi ligeiramente alterada. O motor do Toldi foi fornecido da Alemanha, no entanto, assim como os instrumentos ópticos. A torre sofreu pequenas alteraçÔes, nomeadamente, escotilhas nas laterais e ranhuras de visualização, bem como um canhão e mantelete de metralhadora.
O comandante estava localizado na torre Ă direita e uma cĂșpula de comandante com uma escotilha e sete slots de visualização com triplexes foi equipada para ele. O atirador estava sentado Ă esquerda e tinha um dispositivo de observação periscĂłpico. O motorista localizava-se Ă esquerda na proa do casco e seu local de trabalho estava equipado com uma espĂ©cie de capĂŽ com duas aberturas de visualização.O tanque possuĂa caixa de cĂąmbio planetĂĄria de cinco marchas, embreagem principal de fricção a seco e embreagens laterais. As faixas tinham 285 mm de largura. Quando a liderança do Estado-Maior se voltou para as fĂĄbricas Ganz e MAVAG, surgiram divergĂȘncias principalmente por causa do custo de cada tanque. Mesmo tendo recebido um pedido em 28 de dezembro de 1938, as fĂĄbricas o recusaram devido ao baixo preço cobrado. Uma reuniĂŁo dos militares e diretores de fĂĄbricas foi reunida. Finalmente, as partes chegaram a um acordo e o pedido final de 80 tanques, divididos igualmente entre as fĂĄbricas, foi emitido em fevereiro de 1939. A fĂĄbrica de Ganz produziu rapidamente um protĂłtipo de aço macio de acordo com os desenhos recebidos da IWT. Os dois primeiros tanques de produção deixaram a fĂĄbrica em 13 de abril de 1940 e o Ășltimo dos 80 tanques em 14 de março de 1941.
Tanques Toldi 38M hĂșngaros e tankettes CV-3/35 Fontes:
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De acordo com as disposiçÔes do Tratado de Paz de Trianon de 1919, a Hungria, como a Alemanha, foi proibida de ter veĂculos blindados. Mas na primavera de 1920, 12 tanques LKII - Leichte Kampfwagen LK-II - foram levados secretamente da Alemanha para a Hungria. As comissĂ”es de controle nunca os encontraram.. E em 1928, os hĂșngaros compraram abertamente dois tankettes ingleses "Carden-Loyd" Mk VI, apĂłs 3 anos - cinco tanques leves italianos "Fiat-3000B" (designação hĂșngara 35.M), e depois de mais 3 anos - 121 tankettes italianos CV3 / 35 (37. M), substituindo as metralhadoras italianas por hĂșngaras de 8 mm. De 1938 a 1940, o designer N. Straussler trabalhou em um tanque anfĂbio V4 com rodas e peso de combate de 11 toneladas, mas as esperanças depositadas no tanque nĂŁo se concretizaram.
