Seu carro está em esquis curvos

Seu carro puxa de uma maneira ou de outra quando você está dirigindo? Você sente uma vibração incomum ou dura? Seus pneus estão desgastando de forma desigual? Nesse caso, seu veículo pode não estar nivelado.

O ajuste diz respeito à suspensão do seu veículo. Sua suspensão determina como os pneus fazem contato com a estrada. Muitas vezes, as pessoas assumem que o alinhamento das rodas está diretamente relacionado aos pneus, pois é aí que você sente o mau alinhamento das rodas durante a condução. Mas pense assim: se você estiver esquiando e seus esquis estiverem apontando para dentro, para fora ou bem separados, os esquis não estão quebrados; em vez disso, são suas pernas e joelhos, seus amortecedores ou suportes que derrubam tudo de seus pés.

Três termos para saber ao falar sobre alinhamento

Há três coisas a ter em mente quando se trata de alinhamento: toe, camber e caster. Cada um desses termos define uma maneira diferente de desalinhar os pneus. Não vamos colocar os esquis e mergulhar em cada semestre.

Meia

A meia é simples se você olhar para seus esquis. Há uma meia dentro e uma meia fora. Assim como seus pés, as talas podem ser levemente apontadas uma para a outra ou em direções diferentes. O dedo do pé desgastará os pneus por fora e o dedo do pé desgastará por dentro. Pense em esquiar com os dedos dos pés apontando um para o outro: a neve se acumulará do lado de fora à medida que os esquis rasparem, semelhante a como um pneu pode se desgastar do lado de fora.

Convexo

Agora, ainda sobre os esquis, enquanto desce suavemente a montanha, tente tocar com os joelhos. É como cambagem negativa, pois tudo está empilhado e os topos dos pneus estão apontando um para o outro. Se a curvatura do seu carro estiver desativada, isso causará desgaste estranho dos pneus e afetará o manuseio do carro.

Alguns carros esportivos modificados usam camber negativo para melhorar o manuseio. Mas se você estiver indo e voltando do treino de futebol, não precisa ultrapassar o bairro.

rodízio

Caster refere-se ao ângulo vertical da sua suspensão. Um ângulo de caster positivo significa que o topo da suspensão é puxado para trás, enquanto um ângulo de caster negativo significa que o topo da suspensão está inclinado para frente. Isso afeta o comportamento e o manuseio do seu veículo. Se o rodízio estiver desligado, seus esquis se moveram na frente do seu corpo e agora você está se inclinando para trás enquanto avança. Esta é uma maneira ineficiente de descer a montanha e não menos problemática para o carro. Quando o rodízio está desligado, seu carro pode se comportar de forma desigual em velocidades mais altas - exatamente quando você precisa dele para dirigir corretamente. 

Se o seu veículo não estiver nivelado, basta alinhamento de roda pode fornecer uma solução rápida! Os reparos de rodas e aros podem endireitar a roda e os aros para mantê-lo no caminho certo. Há uma ampla gama de serviços de montagem de pneus disponíveis para ajudá-lo a garantir que suas rodas, aros e pneus estejam em boas condições de funcionamento. 

Ligue para Chapel Hill Tire para todos os problemas de alinhamento de rodas.

Seu alinhamento pode ser derrubado de várias maneiras. Se você bater em um grande buraco, andar com pneus gastos, pular um meio-fio ou iniciar uma perseguição em alta velocidade - estamos brincando! Por favor não! - você pode desativar sua visão de mundo.

Se você acha que sua visão de mundo pode estar quebrada, é melhor prevenir do que remediar. O alinhamento inadequado pode levar ao aumento dos custos de mão de obra ou, pior ainda, a acidentes futuros. Chapel Hill Tire é uma empresa de serviços de pneus. Podemos ajudá-lo a reconhecer o problema e corrigi-lo antes que ele se transforme em algo mais sério. Portanto, se o seu carro puxa para um lado ou para o outro ou seus pneus parecem irregulares, marque uma consulta hoje. Nós vamos ajudá-lo a entrar, sair e continuar com sua vida.

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