Warta: Em 2024, começaremos a produzir 21700 células que podem ser carregadas em 6 minutos. É 10C saindo!

A alemã Varta é uma marca bem conhecida de baterias XNUMX V e fabricante de células de lítio descartáveis e recarregáveis, portanto, a escassa presença da empresa no mercado de carros elétricos deve ser surpreendente. Foi notado com mais clareza pela direção da Varta, que acaba de anunciar uma revolução no mercado de celulares. Produção já no ano XNUMX.

Varta quer produzir células XNUMX específicas

Conforme relatado por WirtschaftsWoche, o fabricante alemão quer iniciar a produção de células XNUMX (XNUMX cm de diâmetro, XNUMX cm de altura) em XNUMX - as mesmas usadas nos modelos Tesla XNUMX e Y. Elas são destinadas a empresas automotivas, mas Varta não quer competir com as "células de energia pura", que hoje são fornecidas pela sul-coreana LG Energy Solution e pela chinesa CATL. As células da Varta vão conquistar o mundo com a possibilidade de recarga em minutos XNUMX.

O CEO da empresa, Herbert Schein, fala sobre "cobrar totalmente", mas mesmo quando se trata de complementar em uma faixa "razoável" como XNUMX-> XNUMX por cento, estaríamos lidando com um avanço. As melhores células carregadas com a maior potência usada em carros precisam de cerca de XNUMX-XNUMX minutos - e já nesta situação nós injetamos energia nelas com a potência de cerca de XNUMX C (capacidade da bateria vezes XNUMX, por exemplo, em XNUMX kWh seria XNUMX kW )

Descer para o nível de minutos XNUMX é equivalente a XNUMX C. A bateria mencionada com uma capacidade de XNUMX kWh pode, portanto, tirar fotos com uma potência de XNUMX MW (!).

A Varta acredita que graças a essas células poderá conquistar o mercado de carros elétricos, mas rapidamente afirma que não quer concorrência direta com produtos existentes, "Células puramente de energia". A empresa alemã prefere soluções especializadas e segmentos com margens maiores. Ele vê suas células em um conjunto com extensores de alcance ou células de combustível, especialmente em caminhões, bem como em carros premium e esportivos. Ele fala até em e-boosters, baterias (para híbridos?), Que permitiriam uma aceleração eficiente sem alto consumo de combustível (fonte).

Uma linha de produção piloto em Ellwangen (Alemanha) deve ficar pronta até o final deste ano. A produção em massa deve começar em XNUMX, então XNUMX-XNUMX milhões de células devem sair da fábrica.

Foto de abertura: oferta atual da Varta (c) Varta