CVT
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Uma caixa de câmbio CVT (ou CVT) é um dispositivo que transmite forças rotacionais (torque) do motor para as rodas, diminuindo ou aumentando a velocidade das rodas (relação de transmissão) na mesma rotação do motor. Uma propriedade distintiva do variador é que você pode mudar de marcha de três maneiras:
- manualmente;
- automaticamente;
- de acordo com o programa original.
A caixa CVT é continuamente variável, ou seja, não muda de uma marcha para outra em etapas, mas simplesmente altera sistematicamente a relação de marcha para cima ou para baixo. Este princípio de funcionamento garante o uso produtivo da potência da unidade de potência, melhora as características dinâmicas e prolonga a vida útil do mecanismo (a experiência do centro de serviço do Grupo de Empresas Favorit Motors confirma isso)
A caixa variadora é um dispositivo bastante simples, consiste nos seguintes elementos:
- um dispositivo para sincronizar o motor e a caixa de velocidades (para arrancar);
- diretamente o próprio variador;
- um dispositivo para fornecer ré (geralmente uma caixa de câmbio);
- unidade de controle eletrônico;
- bomba hidráulica.
Nos veículos de última geração, dois tipos de variadores são amplamente utilizados - correia em V e toróide.
Características da operação de caixas CVT de correia em V
A caixa CVT da correia em V é um par de polias conectadas por uma correia em V feita de borracha ou metal de alta resistência. Cada polia é formada por dois discos de formato especial que podem se mover e alterar o diâmetro da polia durante o movimento, garantindo que a correia se mova com maior ou menor atrito.
O variador de correia em V não pode fornecer ré (condução reversa) de forma independente, pois a correia só pode girar em uma direção. Para fazer isso, a caixa do variador de correia em V é equipada com um dispositivo de engrenagem. A caixa de engrenagens garante a distribuição de forças de tal forma que o movimento na direção "para trás" se torna possível. E o módulo de controle eletrônico sincroniza o diâmetro das polias de acordo com a operação da unidade de energia.
Características da operação de caixas CVT toroidais
O variador toroidal é constituído estruturalmente por dois eixos de forma toroidal. Os eixos são coaxiais um em relação ao outro e os rolos são fixados entre eles. Durante o funcionamento da caixa, o aumento/diminuição da relação de transmissão ocorre devido ao movimento dos próprios roletes, que mudam de posição devido ao movimento dos eixos. O torque é transmitido devido à força de atrito que ocorre entre as superfícies dos eixos e roletes.
No entanto, as caixas de câmbio toroidais CVT são relativamente raramente usadas na indústria automotiva moderna, pois não têm a mesma confiabilidade que as correias em V mais modernas.
Funções de controle eletrônico
Para controlar o CVT, o carro é equipado com um sistema eletrônico. O sistema permite que você execute várias tarefas:
- aumento / diminuição da relação de transmissão de acordo com o modo de operação da unidade de potência;
- regulação da operação da embreagem (no papel do qual o conversor de torque geralmente atua);
- organização da funcionalidade do redutor (para reversão).
O motorista controla o CVT por meio de uma alavanca (seletor). A essência do controle é quase a mesma dos carros com transmissão automática: você só precisa selecionar uma função (condução para frente, condução para trás, estacionamento, controle manual etc.).
Recomendações para a operação de variadores
Especialistas do Grupo de Empresas Favorit Motors observam que as caixas de câmbio CVT não são adequadas para o transporte de mercadorias devido ao aumento das cargas no motor. No entanto, o escopo de sua aplicação em carros de passeio tem um futuro brilhante, pois a transmissão continuamente variável é o mais simples e conveniente possível para os motoristas.
Ao mesmo tempo, não há dicas específicas para proprietários de veículos com CVT. O carro se sente bem tanto nas estradas da cidade quanto fora de estrada, porque a diminuição / aumento da velocidade é o mais suave possível.
No entanto, como em qualquer tipo de transmissão, dois fatores afetarão a vida útil do variador: estilo de condução e substituição oportuna do fluido de trabalho. Ao mesmo tempo, é necessário enfatizar a singularidade da manutenção do variador: se o carro for operado apenas em condições urbanas, não será necessária a troca de óleo. Ao dirigir fora de estrada, com reboques ou na estrada em alta velocidade, os fabricantes aconselham a troca do óleo após 70 a 80 mil quilômetros.
Os proprietários de carros com CVT (versão com correia em V) estão cientes de que a correia precisa ser substituída após 120 mil quilômetros. Mesmo que não haja defeitos visíveis durante a operação do carro, você deve considerar cuidadosamente esse procedimento, pois a negligência na substituição da correia pode causar danos à caixa.
Vantagens do variador sobre outros tipos de transmissões
O CVT é considerado hoje o tipo de transmissão mais "avançado". Há uma série de razões para isso:
- a mudança suave da relação de transmissão proporciona uma melhor dinâmica ao arrancar ou acelerar;
- economia de consumo de combustível;
- o passeio mais uniforme e suave;
- sem desacelerações mesmo durante longas subidas;
- manutenção pouco exigente (o design é bastante simples, tem menos peso do que, por exemplo, uma transmissão automática clássica).
Hoje, um número crescente de montadoras está introduzindo CVTs em veículos. Por exemplo, a fábrica da Ford tem seus próprios desenvolvimentos nesta área, então uma nova geração de carros é produzida com uma marca Ecotronic ou Durashift CVT.
A especificidade do funcionamento do CVT também é que ao mudar a relação de transmissão, o som do motor não muda, o que não é típico para outros tipos de transmissões. No entanto, alguns fabricantes nos últimos tipos de CVTs começaram a usar o efeito de um aumento no ruído do motor de acordo com o aumento da velocidade do veículo. Afinal, a maioria dos motoristas está acostumada a alterar o som do motor com o aumento da potência.
Cada proprietário de carro escolhe um carro com base em preferências pessoais, necessidades e capacidades financeiras. Os veículos com CVT são caracterizados pela confiabilidade e maior resistência ao desgaste, mas as novas tecnologias são bastante caras. Você pode escolher rapidamente um carro de acordo com seus desejos e possibilidades se escolher a concessionária certa. O Grupo de Empresas Favorit Motors oferece uma ampla gama de modelos de diferentes fabricantes a preços acessíveis.
Somente os serviços de automóveis certificados podem realizar diagnósticos, reparos e ajustes do variador. À disposição dos especialistas do centro técnico Favorit Motors, há todo o equipamento de diagnóstico e reparo necessário, o que permite eliminar rapidamente e em pouco tempo o mau funcionamento do variador de qualquer modificação.
Mestres experientes da Favorit Motors realizarão diagnósticos de alta qualidade do variador, estabelecerão as causas do mau funcionamento e o eliminarão. E, além disso, eles aconselharão sobre o correto funcionamento da caixa de câmbio CVT. O processo de reparo é acordado com o cliente e o custo dos serviços de reparo e restauração é anunciado após o diagnóstico.
