Em alguns casos, o piloto automático do Tesla funciona quase até o fim, mesmo quando acerta [vídeo]

O portal chinês PCauto participou de testes de sistemas eletrônicos de assistência ao motorista (ADAS), incluindo sistemas de frenagem de emergência (EBA). Foram vários experimentos, mas um foi extremamente interessante: o comportamento do piloto automático em relação a um pedestre cruzando a via.

Atualização 2020/09/21, horas. 17.56: resultados de teste adicionados (Tesla Model 3 venceu com piloto automático) e link de filme alterado para funcionar.

Você está dirigindo no piloto automático? É melhor não contar com o suporte milagroso da eletrônica

A internet está cheia de vídeos de Tesla realizando manobras brutais e perfeitamente equilibradas para salvar o carro e o motorista da opressão. É possível que algumas dessas gravações sejam reais.

O barco está desacoplado da via expressa. De alguma forma, meu carro incrível sai do caminho e eu não paro atrás. @Tesla pic.twitter.com/zor8HntHSN

— Tesla Chick (@ChickTesla) 20 de setembro de 2020

No entanto, muitas vezes as vozes das pessoas envolvidas em acidentes são ouvidas de que "Tesla não fez nada." Ou seja: a máquina não reagiu de forma alguma, embora o problema fosse óbvio. Terminou em um acidente.

> Tesla colidiu com um caminhão estacionado. Houve muito tempo para reagir - o que aconteceu? [vídeo]

Quatro carros participaram do teste do portal chinês PCauto: Aion LX 80 (azul), Tesla Model 3 (vermelho), Nio ES6 (vermelho) e Li Xiang One (prata). Todos estão equipados com sistemas de direção semiautônomos de nível 2:

Os registros de todos os experimentos podem ser vistos AQUI e no final do artigo. Isso é interessante, mostra, por exemplo, que o Tesla Model 3 é melhor no manuseio de cones que estreitam a estrada, mas ainda tem o problema de mudar completamente de faixa e requer a intervenção do motorista.

/ ATENÇÃO, as fotos abaixo podem parecer desagradáveis ​​mesmo que mostrem um manequim /

Os carros da fabricante californiana reagem de forma bastante ambígua às pessoas. Ao dirigir a uma velocidade de 50 km / he pisar nas correias, o "homem" Tesla Modelo 3 foi o único que parou em frente ao manequim. Mas quando o "pedestre" estava se movendo ao longo do cruzamento, e Tesla estava se movendo a uma velocidade de 40 km / h, o carro era o único. falhou freio:

Piloto automático, mais precisamente: a função Autosteer, ou seja, a função de direção semiautônoma, esteve ativa quase até o fim, conforme indicado pelo ícone no volante com luz azul:

Foi ainda pior quando a marionete apareceu por trás de outros carros estacionados na beira da estrada. O Modelo 3 então alertou o motorista sobre o problema, mas estava ativo mesmo quando o carro saltou sobre a plataforma em que o manequim estava dirigindo. Por dentro, parecia muito assustador:

O filme está em chinês, mas assista na íntegra. As provas com pessoa imóvel (travagem de emergência, AEB) iniciam-se às 7h45, com uma marioneta a representar um peão - às 9h45. Tesla vence o teste inteiro com 34 pontos. O segundo foi Nio (22 pontos), o terceiro foi Lee Xiang Wang (18 pontos), o quarto foi GAC Aion LX (17 pontos):

Nota dos editores www.elektrowoz.pl: a entrada refere-se ao Tesla Modelo 3 chinês, portanto, pode ser que na Europa as configurações do piloto automático ou os tempos de reação sejam diferentes. Os testes acima também não devem ser comparados com os testes EuroNCAP.porque eles trabalham em condições diferentes. No entanto, queríamos discutir o material para que os motoristas não exagerassem na eletrônica. 

Todas as ilustrações e trechos de vídeo (c) PCauto.com.cn

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