Cuide bem da sua bateria no tempo frio

Em geadas severas, os proprietários de carros a diesel devem se lembrar do enriquecimento de combustível, todos os motoristas devem monitorar especialmente a condição e o desempenho da bateria. “Em geadas fortes, vale até voltar ao antigo “hábito” e levar a bateria para casa à noite”, aconselham especialistas automotivos.

Isso é especialmente verdadeiro para baterias mais antigas. Após quatro anos de funcionamento eles são mais fracos e, portanto, descarregam mais rápido. Nesses casos, geadas muito fortes abaixo de 20 graus Celsius e deixar o carro na rua podem esgotar a bateria, diz Adam Wrocławski, proprietário do serviço 4GT Auto Wrocławski em Katowice. – Nesse caso, ainda hoje em carros mais antigos, justifica-se levar a bateria para casa ou substituí-la por uma nova. Porém, em carros novos, antes de retirar a bateria, consulte o manual para saber se o fabricante permite, pois isso pode levar à reprogramação de alguns módulos eletrônicos (drivers), diz Adam Wroclawski. Ele acrescenta que, via de regra, elas devem ser substituídas por baterias novas após cinco anos de operação.

Eletrólito e braçadeiras limpas

Para que a bateria nos sirva o maior tempo possível, ela deve ser cuidada, principalmente em baixas temperaturas, quando sua eficiência cai.

“Em primeiro lugar, devemos verificar a densidade e o nível de eletrólito em nossa bateria”, aconselha Witold Rogowski da rede nacional ProfiAuto.pl.

Em baterias de reparo, podemos fazer isso sozinhos, em baterias sem manutenção, isso só pode ser verificado com um testador especial, ou seja, uma visita de serviço é necessária.

– Quando percorremos apenas distâncias curtas, como ao dirigir na cidade, a bateria geralmente não carrega. Portanto, ao planejar uma viagem mais longa, devemos carregá-lo com um carregador na garagem ou oficina, acrescenta o especialista ProfiAuto.pl.

Deve-se lembrar também que é impossível deixar os receptores elétricos ligados no carro: faróis, rádio, iluminação interna, iluminação do porta-malas ou, por exemplo, portas abertas ao deixar o carro na garagem.

A causa dos problemas na partida do motor também pode ser a contaminação dos terminais (grampos). Muitas vezes, a sujeira que não nos incomoda em temperaturas mais quentes do ar pode imobilizar nosso carro no frio extremo. Portanto, se observarmos que as pinças estão sujas, elas devem ser limpas e lubrificadas com vaselina técnica em sua superfície. A eficiência de carregamento do alternador pode ser medida com um voltímetro e um amperímetro, de preferência em um centro de serviço.

Diesel não gosta especialmente do inverno

Baixas temperaturas afetam mais do que apenas a bateria. De acordo com Adam Wrocławski, com a intensificação da geada, os proprietários de automóveis que congelaram o refrigerante no radiador estão recorrendo cada vez mais aos postos de gasolina. “Os motoristas esquecem que não testaram a resistência do fluido a baixas temperaturas. No entanto, podemos sempre verificar o ponto de congelamento no centro de serviço mais próximo ou com um dispositivo especial, diz o proprietário do serviço 4GT Auto Wrocławski.

Os proprietários de carros a diesel podem esperar mais problemas. Aqui pode acontecer que o combustível no sistema congele.

– Para evitar que isso aconteça, verifique se todas as velas de incandescência estão funcionando corretamente. Eles são responsáveis ​​por aquecer a câmara de combustão no estágio inicial de operação do motor, diz Adam Wroclawski.

Em veículos mais novos, os aquecedores de combustível também devem ser verificados, que geralmente estão localizados dentro ou ao redor das carcaças do filtro de combustível. Não faz mal adicionar profilaticamente anticongelante ao combustível. Esses medicamentos são vendidos em boas lojas automotivas em postos de gasolina.