Em que situações você nem deve tentar contornar uma pedra grande na estrada

Uma grande pedra na estrada não é incomum tanto na cidade quanto na estrada. Pode causar muitos problemas: desde um slalom forçado na estrada até um grande acidente com vítimas humanas. O que fazer quando de repente um pedaço de meio-fio, um tijolo, "cresce" à frente? O portal AvtoVzglyad informa como minimizar as consequências desagradáveis ​​de tal reunião.

Vamos começar simples. A reação natural de todo motorista ao aparecimento inesperado de um obstáculo à frente é a frenagem de emergência. Às vezes realmente salva, mas mais frequentemente causa um acidente. Outros utentes da estrada que andam atrás nem sempre têm tempo de reagir a tais ações. E não importa quais sistemas modernos de frenagem automática estejam em seus carros, eles não serão capazes de salvá-los de uma colisão.

Observamos também que, nesses casos, você não deve contar com eletrônicos. Todos esses assistentes são "afiados" para a definição de objetos grandes - caminhões, carros, motocicletas. Existem também sistemas de reconhecimento de pedestres que até reagem a um cão de tamanho médio. Mas a pedra é muito menor. Sim, e radares a laser e câmeras dos sistemas de "carona" estão lá em cima, sob o pára-brisa. Portanto, eles são impotentes na situação descrita e terão que agir por conta própria.

Às vezes, você pode contornar uma pedra apenas dirigindo na pista contrária. Isso pode acabar como um "boom". Uma manobra de direção brusca feita dentro de sua própria direção de movimento também não passará sem deixar rastro. Afinal, outros motoristas podem não ver a pedra e ultrapassar apenas no momento do início da manobra de emergência. Aqui está um acidente que pode terminar em uma vala para um dos carros.

Passar uma pedra entre as rodas às vezes é mais seguro do que outras manobras. Por exemplo, se o seu carro tiver uma distância ao solo superior a 200 mm, a pedra simplesmente passará por baixo do fundo e não atingirá a barriga.

Se o compartimento do motor do carro estiver coberto de forma confiável por uma proteção poderosa, as consequências do encontro com uma pedra também podem ser minimizadas. A proteção composta retornará com um forte impacto, o aço dobrará, mas as unidades mais importantes da máquina permanecerão intactas. Bem, endireitar um pedaço de ferro com uma marreta não será difícil. A proteção composta, se rachar, terá que ser substituída. Mas sairá muito mais barato do que reparar o motor.

A situação é muito mais perigosa quando o carro tem baixa distância ao solo, mas não há proteção. Então escolha o menor dos males. Para salvar o cárter do motor, sacrificamos, por exemplo, o braço de suspensão. Para fazer isso, pulamos a pedra não claramente no meio, mas apontamos para o lado. Uma alavanca dobrada e um pára-choques dividido podem ser substituídos, mas com um cárter quebrado, o carro não irá longe.