Termostato danificado
O termostato é um elemento simples do sistema de refrigeração, mas devido ao mau funcionamento da função, causa grandes problemas.
Danificado na posição fechada, praticamente não permite a condução e, na posição aberta o tempo todo, reduz significativamente o conforto de condução.
É impossível não notar o dano ao termostato na posição fechada. O primeiro sinal é que o medidor de temperatura se move para a área vermelha muito rapidamente. Se o motorista ignorar este sinal, logo aparecerão nuvens de fumaça e o motor irá travar.
O superaquecimento pode ocorrer após alguns quilômetros. Diagnosticar este problema é simples. Se o nível do fluido estiver normal, a correia em V da bomba de água estiver tensionada corretamente, a temperatura do radiador não estiver muito alta e o sensor mostrar uma temperatura alta, então 
O termostato é o culpado por essa condição. Sob nenhuma circunstância a tampa do radiador deve ser desparafusada quando a temperatura do motor estiver alta, pois isso causará a liberação repentina de líquido ou vapor, o que pode causar queimaduras graves.
O termostato também pode ser danificado na posição aberta. Esse mau funcionamento é muito menos perigoso para o motor, pois há uma grande circulação de fluido o tempo todo e o motor não corre o risco de superaquecer. No entanto, o subaquecimento prolongado também afeta negativamente o funcionamento do motor. No verão, esse defeito é quase imperceptível e, no outono e inverno, é claramente visível. Isso reduz significativamente o conforto de condução, pois o aquecimento dificilmente funciona. Um motor funcionando o tempo todo em um ciclo alto, ou seja, com o uso total do refrigerador em baixas temperaturas, subaquecerá sistematicamente. Isso leva a um aumento significativo no consumo de combustível.
Esta falha também é muito fácil de diagnosticar. Um método é observar o índice de temperatura. Se o motor atingir a temperatura de operação em um estacionamento ou em um engarrafamento e durante a condução cair ao mínimo, isso indica danos ao termostato. Você também pode verificar 
quando o motor aquece, a temperatura das mangueiras de borracha que fornecem fluido ao radiador. Se ambos estiverem na mesma temperatura, o termostato está definitivamente com defeito.
Realize testes adicionais, ou seja, retire o termostato e verifique na água quente se abrir, não vale a pena. Isso é um desperdício de tempo e dinheiro.
O termostato para modelos típicos custa de 20 a 50 PLN; portanto, se você suspeitar que não está funcionando corretamente, deve ser substituído. Ao substituir o termostato, você também deve decidir substituir o líquido de arrefecimento. Ao desmontar o termostato, parte do líquido ainda vazará, portanto, em vez de reabastecer, é melhor substituir todo o líquido nesta ocasião. Vamos economizar algum dinheiro executando essas etapas de uma só vez.
