O dispositivo e o princípio de operação do EGUR Servotronic

A direção assistida eletro-hidráulica servotronic é um elemento da direção do veículo que cria uma força adicional quando o motorista gira o volante. Na verdade, a direção hidráulica eletro-hidráulica (EGUR) é uma direção hidráulica avançada. O impulsionador eletro-hidráulico tem um design aprimorado, além de um maior nível de conforto ao dirigir em qualquer velocidade. Considere o princípio de operação, os componentes principais, bem como as vantagens deste elemento de direção.

O princípio de operação do EGUR Servotronic

O princípio de funcionamento da direção assistida eletro-hidráulica é semelhante ao da direção assistida hidráulica. A principal diferença é que a bomba da direção hidráulica é acionada por um motor elétrico, não por um motor de combustão interna.

Se o carro está se movendo em linha reta (o volante não gira), o fluido no sistema simplesmente circula da bomba de direção hidráulica para o reservatório e vice-versa. Quando o motorista gira o volante, a circulação do fluido de trabalho para. Dependendo do sentido de rotação do volante, ele preenche uma certa cavidade do cilindro de força. O líquido da cavidade oposta entra no tanque. Depois disso, o fluido de trabalho começa a pressionar a cremalheira da direção com a ajuda do pistão, então a força é transferida para as barras de direção e as rodas giram.

A direção hidráulica funciona melhor em baixa velocidade (curvas em espaços apertados, estacionamento). Nesse momento, o motor elétrico gira mais rápido e a bomba da direção hidráulica funciona com mais eficiência. Neste caso, o motorista não precisa fazer nenhum esforço especial ao girar o volante. Quanto mais alta a velocidade do carro, mais lento o motor funciona.

Dispositivo e componentes principais

O EGUR Servotronic possui três componentes principais: um sistema de controle eletrônico, uma unidade de bombeamento e uma unidade de controle hidráulico.

A unidade de bombeamento do impulsionador eletro-hidráulico consiste em um reservatório para o fluido de trabalho, uma bomba hidráulica e um motor elétrico para o mesmo. Uma unidade de controle eletrônico (ECU) é colocada neste componente. Observe que a bomba elétrica é de dois tipos: engrenagem e palheta. O primeiro tipo de bomba se distingue por sua simplicidade e confiabilidade.

A unidade de controle hidráulico inclui um cilindro de força com um pistão e uma barra de torção (haste de torção) com uma luva de distribuição e um carretel. Este componente é integrado com a direção. A unidade hidráulica é um atuador para o amplificador.

Sistema de controle eletrônico servotrônico:

• Sensores de entrada - sensor de velocidade, sensor de torque do volante. Se o veículo estiver equipado com ESP, o sensor do ângulo de direção é usado. O sistema também analisa os dados de rotação do motor.
• Unidade de controle eletrônico. A ECU processa os sinais dos sensores e, após analisá-los, envia um comando para o dispositivo executivo.
• Dispositivo executivo. Dependendo do tipo de amplificador eletro-hidráulico, o atuador pode ser um motor elétrico de bomba ou uma válvula solenóide no sistema hidráulico. Se um motor elétrico for instalado, o desempenho do amplificador depende da potência do motor. Se uma válvula solenóide for instalada, o desempenho do sistema depende do tamanho da área de fluxo.

Diferenças de outros tipos de amplificadores

Conforme observado anteriormente, ao contrário de uma direção hidráulica convencional, o EGUR Servotronic inclui um motor elétrico que aciona uma bomba (ou outro atuador - uma válvula solenóide), bem como um sistema de controle eletrônico. Essas diferenças de design permitem que o impulsionador eletro-hidráulico ajuste a força dependendo da velocidade da máquina. Isso garante uma direção confortável e segura em qualquer velocidade.

Separadamente, notamos a facilidade de manobra em baixas velocidades, o que é inacessível à direção hidráulica convencional. Em velocidades mais altas, o ganho é reduzido, o que permite ao motorista controlar o veículo com mais precisão.

Vantagens e desvantagens

Em primeiro lugar, sobre as vantagens do EGUR:

• design compacto;
• conforto ao dirigir;
• funcionando com o motor desligado / não funcionando;
• facilidade de manobra em baixas velocidades;
• controle preciso em altas velocidades;
• eficiência, consumo de combustível reduzido (liga na hora certa).

Desvantagens:

• o risco de falha do EGUR devido ao atraso prolongado das rodas na posição extrema (superaquecimento do óleo);
• conteúdo de informação do volante reduzido em altas velocidades;
• custo mais alto.

Servotronic é uma marca comercial da AM General Corp. O EGUR Servotronic pode ser encontrado em automóveis de empresas como: BMW, Audi, Volkswagen, Volvo, Seat, Porsche. A direção hidráulica servotronic eletro-hidráulica, sem dúvida, facilita a vida do motorista, tornando a direção do carro mais confortável e segura.