Estabelecendo os fatos diretamente em mitos comuns sobre carros

Deixe o motor aquecer antes de dirigir, especialmente no inverno. O uso de gasolina premium limpará seu motor. SUVs são mais seguros do que carros pequenos. Todos nós já ouvimos esse tipo de conselho sobre carros, mas você já se perguntou se é verdade? Como se vê, muitos deles não são.

Existem muitos mitos automotivos que existem há décadas e ainda são populares entre os proprietários de carros, apesar de serem desmascarados inúmeras vezes. Alguns deles vêm do passado, enquanto outros são simplesmente completamente falsos. Você já ouviu algum dos mitos listados aqui?

Carros elétricos pegam fogo com mais frequência

Um equívoco sobre veículos elétricos é que eles pegam fogo com mais frequência do que veículos movidos a gasolina. Vários incêndios de carros elétricos foram notícia internacional nos últimos dois anos, e o mito continuou a ganhar adeptos. Uma bateria de íons de lítio danificada pode gerar calor e causar incêndio, embora a gasolina seja muito mais inflamável e, portanto, mais propensa a inflamar do que uma bateria.

A Tesla afirma que um carro movido a gasolina tem 11 vezes mais chances de pegar fogo do que um carro elétrico, com base no número de incêndios em carros por bilhão de milhas percorridas. Embora os veículos elétricos sejam relativamente novos no mercado, sua segurança parece promissora.

SUVs são mais seguros que carros pequenos

Esse mito popular está no centro da discussão há anos, então é fácil ver por que a resposta ainda não está clara. O Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) afirma que "um veículo maior e mais pesado oferece melhor proteção contra colisões do que um veículo menor e mais leve, salvo outras diferenças". Embora isso seja verdade, o centro de gravidade mais alto dos SUVs significa que eles são mais propensos a capotar em curvas apertadas ou durante um acidente. Os SUVs também exigem distâncias de parada mais longas do que os carros menores, embora tenham freios maiores.

No entanto, os fabricantes de automóveis estão trabalhando duro para melhorar o desempenho de segurança de seus SUVs, equipando-os com todos os tipos de sistemas de tração e estabilidade, além de adicionar freios potentes.

Muscle cars não podem virar

Este é outro mito que foi verdade no passado. Os muscle cars americanos antigos são notórios por sua subviragem e manuseio menos do que perfeito. O grande motor V8 combinado com a enorme subviragem era rápido nas corridas de arrancada, mas não nas curvas.

Felizmente, os tempos mudaram. A maioria dos novos muscle cars ainda tem um grande V8 sob o capô e são mais rápidos do que nunca, tanto na reta quanto na pista. O Dodge Viper ACR 2017 deu uma volta em Nürburgring em apenas sete minutos, batendo carros como o Porsche 991 GT3 RS e o Nissan GTR Nismo!

Todos os SUVs são bons para off-road

Os SUVs foram originalmente construídos para ter um bom desempenho dentro e fora da trilha batida. Eles tinham elementos que combinavam carros de estrada padrão e SUVs, tornando-os um elo intermediário entre os dois.

Os SUVs de hoje mudaram muito. Suas rodas são maiores, menores e equipadas com todos os tipos de gadgets futuristas, assentos de massagem e sistemas ecológicos. Os fabricantes pararam de ficar obcecados com as capacidades off-road, então é melhor não levar seu novo SUV para terrenos acidentados. No entanto, existem algumas exceções, como o novo Mercedes G Class, que permanece imparável na lama, areia ou neve.

Tração nas quatro rodas no inverno é melhor do que pneus de inverno

Embora o sistema de tração nas quatro rodas ajude muito ao dirigir na neve, ele definitivamente não substitui os pneus de inverno. O 4WD melhora a aceleração na neve, mas os pneus certos são essenciais para o controle e a frenagem oportuna. Os pneus de verão simplesmente não mantêm a tração em frenagens de emergência na neve e o carro pode girar fora de controle.

Da próxima vez que você estiver indo para as montanhas nevadas, certifique-se de ter bons pneus de inverno. Eles farão maravilhas, mesmo que seu carro não tenha tração nas quatro rodas.

Os conversíveis são, sem dúvida, carros divertidos. Muitas pessoas duvidam de sua segurança. Essas preocupações são justificadas?

Os conversíveis não são seguros em um acidente

A maioria dos conversíveis são cupês ou versões com capota rígida, então é justo supor que a remoção do teto enfraquece a estrutura do carro e afeta negativamente a segurança. Por esse motivo, os fabricantes estão tomando medidas extras para garantir que os conversíveis sejam tão seguros quanto os hardtops. O que isto significa?

Os conversíveis têm chassi mais rígido, pilares reforçados e barras especiais atrás dos assentos, que melhoram muito a segurança do motorista, mesmo em caso de capotamento. Alguns conversíveis, como o Buick Cascada 2016, ainda vêm com barras de capotamento ativas que são acionadas automaticamente quando o carro capota.

Esses mitos a seguir se concentram na manutenção adequada do veículo, ajuste e eficiência de combustível.

Você deve trocar seu óleo a cada 3,000 milhas

Os revendedores de automóveis geralmente recomendam uma troca de óleo a cada 3,000 milhas. Isso se tornou uma prática comum entre os proprietários de carros. Mas é realmente necessário?

Há alguns anos, eram necessárias trocas frequentes de óleo e filtro para manter o motor em boas condições. Atualmente, graças aos avanços na durabilidade do motor e na qualidade do óleo, a maioria dos veículos pode ser operada com segurança com uma troca de óleo a cada 7,500 quilômetros. Alguns fabricantes, como Ford ou Porsche, recomendam trocas de óleo a cada 10,000 a 15,000 milhas. Se o seu carro funciona com óleo sintético, você pode percorrer até XNUMX milhas sem uma troca de óleo!

Você está planejando aumentar a potência do seu carro? Você pode querer dar uma olhada nos dois mitos a seguir primeiro.

Chips de desempenho aumentam a potência

Se você já pensou em deixar seu carro mais potente, provavelmente já se deparou com alguns chips baratos que garantem aumentar a potência. Como se vê, a maioria desses chips não faz nada. Esses chips plug-and-play devem aumentar seu poder instantaneamente. Como isso é possível? Bem, não é.

Você ficará muito melhor se sua ECU (unidade de controle do motor) for reprogramada ou até mesmo receber uma atualização mecânica do motor para obter mais potência. De qualquer forma, é melhor apenas pedir conselhos à sua loja de afinação local, em vez de gastar dinheiro em um chip de desempenho.

Em seguida: a verdade sobre o combustível premium.

O combustível premium limpará seu motor

Há alguma verdade neste mito. A gasolina premium tem uma classificação de octanagem mais alta do que a gasolina comum, portanto, o combustível de alta octanagem é comumente usado no automobilismo e é recomendado para veículos de alto desempenho. O uso de gasolina premium em veículos como o BMW M3 melhorará notavelmente o desempenho do veículo em relação ao combustível convencional.

No entanto, o combustível de alta octanagem afeta apenas motores potentes. Ao contrário da crença popular, a octanagem mais alta não torna a gasolina premium "mais limpa" do que a gasolina comum. Se o seu carro não tiver um motor muito potente, não é necessário abastecê-lo com gasolina de alta octanagem.

Carros manuais são mais econômicos que carros automáticos.

Nos dias das primeiras transmissões automáticas, esse mito era verdadeiro. As primeiras máquinas automáticas do mercado eram muito piores que as mecânicas. Eles usaram mais gasolina e quebraram feio.

As transmissões automáticas modernas têm pouco em comum com as da primeira metade do século XX. Caixas de câmbio em carros esportivos, por exemplo, podem mudar mais rápido do que qualquer ser humano. As transmissões automáticas na maioria dos carros modernos são superiores às transmissões manuais em quase todos os aspectos. Eles trocam de marcha mais rapidamente, proporcionam melhor eficiência de combustível e prolongam a vida útil do motor por meio de relações de transmissão cuidadosamente calculadas.

Você já usou seu telefone durante o reabastecimento?

Usar o telefone durante o reabastecimento pode causar uma explosão

Você se lembra dos primeiros dias dos telefones celulares? Eles eram volumosos e tinham longas antenas externas. Então, do ponto de vista científico, esse mito pode ser verdade. A antena externa do telefone pode ter uma pequena descarga que inflamará o combustível e causará um incêndio ou uma explosão espetacular. Não há casos documentados para apoiar esta teoria, mas não era impossível.

Atualmente, os telefones são equipados com antenas internas e foi comprovado que os sinais sem fio emitidos pelos telefones modernos não podem inflamar a gasolina.

Você já se perguntou por que muitas picapes nos EUA dirigem com a porta traseira aberta? Descubra no próximo slide.

Condução com a porta traseira abaixada para economizar combustível

As caminhonetes dirigindo com a porta traseira abaixada são uma visão comum nos EUA. Você já se perguntou por quê? Alguns proprietários de caminhões acham que dirigir com a tampa traseira abaixada e, às vezes, com a tampa traseira completamente removida, melhorará o fluxo de ar e a eficiência do combustível.

O resultado de dirigir com a tampa traseira abaixada ou removida é na verdade o oposto. A tampa traseira, quando fechada, cria um vórtice ao redor da carroceria do caminhão, o que melhora o fluxo de ar. Dirigir com a tampa traseira abaixada cria mais resistência e comprovadamente reduz um pouco o consumo de combustível, embora a diferença seja quase imperceptível.

Quando o motor é ligado, mais combustível é consumido do que em marcha lenta

Outra prática comum entre os proprietários de carros é deixar o motor funcionando quando o carro estiver parado por mais de 30 segundos para economizar combustível. A ideia por trás disso é que o motor usa mais combustível para dar partida do que quando o carro está em marcha lenta.

Os modernos sistemas de injeção de combustível são tão eficientes quanto possível e consomem muito menos combustível do que o necessário para manter o motor funcionando. Na próxima vez que você parar por mais de 30 segundos, desligue o motor para economizar combustível, a menos que seu carro tenha um carburador. Neste caso, a ignição pode usar a mesma quantidade de combustível que em marcha lenta.

Se você já se perguntou se o ar-condicionado ou abrir as janelas economiza combustível, pode ter sido vítima do seguinte mito.

Lave o líquido de arrefecimento a cada troca de óleo

Quando foi a última vez que você abasteceu o refrigerante do seu carro? De acordo com esse mito, isso deve ser feito a cada troca de óleo. No entanto, você não precisa fazer isso com muita frequência, pois não fará com que seu sistema de refrigeração dure mais, acaba custando mais dinheiro.

A maioria dos fabricantes recomenda trocar o refrigerante a cada 60000 milhas ou a cada cinco anos, o que ocorrer primeiro. É melhor verificar o nível do líquido de arrefecimento de tempos em tempos, se você notar uma queda repentina, pode haver um vazamento em algum lugar do sistema.

Ar condicionado em vez de janelas abertas aumenta a economia de combustível

É o velho debate sobre direção de verão que continua surgindo todos os anos. Dirigir com ar condicionado é mais econômico do que com as janelas abertas?

Resposta curta: não. É claro que dirigir com os vidros abaixados aumenta o arrasto e, na verdade, o carro precisa de mais combustível para se mover. No entanto, ligar o ar condicionado coloca mais estresse no motor e, em última análise, requer ainda mais combustível. A MythBusters fez um teste que provou que abrir janelas é realmente um pouco mais econômico do que usar um ar condicionado. Dirigir com as janelas fechadas e o ar condicionado desligado seria a solução mais eficaz, mas pode valer a pena sacrificar um pouco de gasolina para o conforto.

Grande motor significa grande potência

Era uma vez carros potentes que tinham grandes motores V8 naturalmente aspirados. Por exemplo, o Chevy Chevelle SS 1970 era alimentado por um enorme motor V7.4 de bloco grande de 8 litros que produzia mais de 400 cavalos de potência. Esses motores soavam incríveis e funcionavam bem para a época, mas definitivamente não eram eficientes.

A atual era de downsizing mudou completamente a ideia de carros de desempenho. Muitos fabricantes escolhem turbocompressores em vez de motores de grande cilindrada. Por exemplo, o novo Mercedes A45 AMG desenvolve 416 cavalos de potência com apenas 4 cilindros e um deslocamento de 2 litros! Os motores mais pequenos tornaram-se incrivelmente potentes, muito económicos e muito mais amigos do ambiente.

Carros coreanos são ruins

No final do século 20, esse mito era verdade. Hoje, marcas coreanas como Hyundai ou Kia ocupam o primeiro lugar no JD Power Dependability Study, à frente de fabricantes americanos, bem como Honda e Toyota.

O mercado automotivo é muito competitivo, portanto, para que os carros coreanos tenham sucesso, eles precisam ser mais confiáveis, econômicos e acessíveis do que o que já está disponível no mercado. A Pesquisa Automotiva ACSI mede a satisfação do cliente com base na confiabilidade, qualidade de condução e uma variedade de outros fatores. A Hyundai estava entre os 20 principais fabricantes da lista. Além disso, a JD Power classifica a Hyundai como uma das 10 principais marcas de carros que você pode comprar. Não há necessidade de assumir que algum carro é ruim, porque é da Coréia.

Carros sujos usam menos combustível

A ciência óbvia por trás desse mito é que sujeira e sujeira preenchem as rachaduras e fendas de um carro, melhorando seu fluxo de ar e reduzindo o arrasto. A explicação não parece tão absurda - até os MythBusters começaram a testar essa teoria.

Como você provavelmente adivinhou, o mito foi desmascarado. De fato, os carros sujos foram 10% menos eficientes em termos de combustível do que os carros limpos, pois a sujeira reduz a aerodinâmica e distorce o fluxo de ar. Se você acredita nesse mito, é melhor ir imediatamente para a lavagem do carro.

Antes de ir lavar o carro, não deixe de ler sobre o surgimento desse mito.

Aqueça o motor antes de dirigir

Este é um dos mitos mais populares em toda esta lista. Muitas pessoas acham muito importante deixar o carro em marcha lenta antes de dirigir, especialmente em um dia frio de inverno. Este mito é completamente falso. Claro, leva um tempo para o motor de um carro atingir sua temperatura ideal, mas não é necessário deixá-lo em marcha lenta para aquecê-lo.

Um carro moderno possui tecnologia que permite que o motor aqueça sozinho e atinja sua temperatura ideal de operação mais rapidamente ao dirigir do que ao ralenti. Simplesmente desperdiça combustível e gera quantidades excessivas de monóxido de carbono.

Carros vermelhos são mais caros para segurar

De acordo com uma pesquisa da InsuranceQuotes.com, 44% dos americanos acreditam que os carros vermelhos são mais caros para segurar do que outras cores. Esse resultado pode ser devido ao grande número de carros esportivos vermelhos nas ruas, embora seja difícil identificar exatamente por que tantas pessoas acreditam nesse mito.

Ao calcular a taxa, as seguradoras devem levar em consideração uma série de fatores. Estes incluem a idade do motorista, marca do carro, histórico de seguro do motorista e muito mais. No entanto, a cor do carro não é um fator que é levado em consideração. A cor do carro não afeta a taxa de seguro.

Existe outro mito popular do carro vermelho, continue lendo para descobrir o que é.

Você pode lavar seu carro com detergente

Lavar o carro com detergente para lavar louça ou, francamente, com qualquer limpador químico que não seja de carro é uma péssima ideia. Embora você possa economizar algum dinheiro usando detergente ou sabão, ele removerá a cera do seu carro e, eventualmente, danificará a pintura.

Carros com pintura danificada terão que ser repintados, e pintura de baixa qualidade em uma demão custará pelo menos US$ 500. Trabalhos de pintura de alta qualidade provavelmente custarão mais de US $ 1,000. É melhor investir um pouco mais de dinheiro em produtos adequados para cuidados com o carro, em vez de repintar o carro inteiro depois de alguns meses.

É mais provável que você pare em um carro vermelho

Este é outro mito que provavelmente se originou do número de carros exóticos vermelhos nas estradas. Alguns estudos mostraram que alguns modelos de carros são parados com mais frequência do que outros, e não há evidências de que a polícia seja mais propensa a parar um carro vermelho.

A polícia para os motoristas por seu comportamento na estrada, não pelo tipo ou cor do carro que dirigem. Pode-se argumentar que os carros exóticos são mais propensos a infrações de trânsito e, portanto, são mais propensos a serem parados. Até o momento, não há ligação comprovada entre a cor de um carro e a probabilidade de ele ser parado pela polícia.

Você pode encher mais gás pela manhã

A teoria por trás desse mito é que o gás é mais denso depois de uma noite fria do que durante uma tarde quente e, como resultado, você pode obter mais combustível para cada galão cheio no tanque. Embora seja verdade que a gasolina se expande em temperaturas mais altas, esse mito não é verdade.

A Consumer Reports testou essa teoria e provou que a temperatura externa não afeta a densidade do combustível nos postos de gasolina. Isso ocorre porque a gasolina é armazenada em tanques subterrâneos e sua densidade permanece a mesma ao longo do dia.

Pagar em dinheiro sempre será mais lucrativo

O dinheiro é rei. O dinheiro fala. Todos nós já ouvimos frases como essa, e a maioria das pessoas pensa que ao comprar um carro novo, você sempre tem que pagar em dinheiro.

Isso não poderia estar mais longe da verdade. Ao pagar com dinheiro, os clientes geralmente esperam um desconto no preço da etiqueta. Se você concordar com um desconto, ele pode não ser tão grande quanto você gostaria. Isso porque é mais lucrativo para os revendedores financiarem, portanto, pagar em dinheiro não dá muito espaço para negociação. Se você tiver certeza de que pagará em dinheiro por um carro novo, é melhor não mencioná-lo até que o preço seja finalizado.

Híbridos são lentos

Quando os híbridos chegaram ao mercado, eles eram muito lentos. Um excelente exemplo é o Toyota Prius 2001, que leva mais de 12 segundos para atingir 60 mph.

Os híbridos ficaram muito melhores em apenas algumas décadas. Os rápidos avanços na tecnologia tornaram as baterias híbridas mais econômicas, potentes e rápidas. O recém-revelado SF90 Stradale é o carro mais rápido já feito pela Ferrari e o híbrido mais rápido de todos os tempos. Ele pode acelerar a 60 mph em apenas 2.5 segundos e é capaz de atingir uma velocidade máxima de mais de 210 mph!

Você desativou o sistema start-stop do seu carro porque achou que era prejudicial? Continue lendo para descobrir a verdade

O sistema start-stop desperdiça combustível em vez de economizar

De acordo com essa teoria, o sistema start-stop realmente aumenta o consumo de combustível ao ligar e desligar o motor repetidamente. Além disso, o uso do sistema pode causar danos permanentes à bateria.

Testes práticos provaram que carros com sistema start-stop podem economizar até 15% mais gasolina do que aqueles com o sistema desligado. O sistema start-stop também reduz as emissões e é totalmente seguro para a bateria do carro, então você pode ignorar esse mito e ligar o sistema novamente.

Você deve trocar todos os pneus ao mesmo tempo

Substituir os quatro pneus ao mesmo tempo parece uma prática muito lógica e segura. No entanto, como se vê, isso nem sempre é necessário.

Se você deve ou não trocar todos os pneus de uma só vez, geralmente depende do desgaste dos pneus, bem como do seu sistema de transmissão. Os veículos com tração dianteira ou traseira normalmente exigem a substituição de dois pneus, enquanto os veículos com tração nas quatro rodas exigem o conjunto inteiro de uma só vez. Os veículos AWD têm diferenciais que enviam a mesma quantidade de torque para cada roda, e pneus de tamanhos diferentes (os pneus encolhem com o tempo à medida que perdem o piso) farão com que o diferencial trabalhe demais, potencialmente danificando o trem de força.

Você acreditou nesse mito? Se assim for, você pode ter ouvido falar do seguinte também.

Baixa pressão dos pneus para um passeio mais suave

Alguns proprietários de carros esvaziam os pneus de propósito, acreditando que isso tornará o passeio mais suave. Essa prática perigosa é especialmente comum entre os proprietários de SUVs e caminhões. Isso não só tem algum efeito sobre o conforto, mas a pressão insuficiente também piora a economia de combustível e representa um sério risco de segurança.

A baixa pressão faz com que mais da superfície do pneu fique em contato com a estrada e aumenta o atrito. Isso leva ao superaquecimento, que pode levar ao desgaste prematuro, à separação da banda de rodagem ou até mesmo ao estouro do pneu. Na maioria dos veículos, a pressão insuficiente não melhora em nada a condução.

Um carro pequeno usa menos combustível do que um grande.

É bastante lógico supor que um veículo pequeno consumirá menos combustível do que um grande. Até recentemente, este era realmente o caso. Carros grandes tendem a ser mais pesados, menos aerodinâmicos e têm motores mais potentes. Esses fatores resultam em economia de combustível muito ruim, mas os tempos mudaram.

O downsizing teve um grande impacto na eficiência de combustível, especialmente em termos de veículos maiores. A maioria dos SUVs hoje vem com motores menores do que no passado e raramente são aspirados naturalmente. Os carros grandes também se tornaram muito mais aerodinâmicos ao longo dos anos, resultando em maior economia de combustível. Um excelente exemplo é o Toyota RAV2019 4, que pode atingir 35 mpg na rodovia.

Você já se perguntou se vale a pena reabastecer em um posto de gasolina sem marca?

Carros a diesel podem funcionar com óleo vegetal

Um trator de 50 anos provavelmente funcionará bem com óleo vegetal se for a diesel. No entanto, o design de um motor diesel antigo não é nem de longe tão sofisticado quanto nos carros de hoje, e o uso de combustíveis "caseiros" de biodiesel, como óleo vegetal, pode ter consequências terríveis.

A questão de usar óleo vegetal para alimentar um motor diesel moderno se resume à diferença de viscosidade em relação ao diesel de petróleo. O óleo vegetal é tão espesso que o motor não consegue atomizá-lo totalmente, resultando em uma não combustão excessiva do combustível e, eventualmente, entupimento do motor.

A gasolina sem marca é ruim para o seu motor

Você já abasteceu seu carro em um posto de gasolina sem marca? É um equívoco comum que gasolina barata e sem marca pode danificar seu motor. A verdade é um pouco diferente.

Postos de gasolina sem marca, bem como grandes como BP ou Shell, costumam usar "gasolina base" comum da refinaria. A diferença entre os combustíveis está na quantidade de aditivos extras que cada marca adiciona. Esses aditivos ajudam a manter seu motor limpo, de modo que a gasolina de mistura rica definitivamente beneficiará seu carro. Isso não significa que gasolina não original danifique seu motor. Uma mistura com menos aditivos ainda precisa atender aos requisitos legais e não prejudicar seu veículo.

Overdrive faz seu carro andar mais rápido

"Going overdrive" é uma frase comumente usada em filmes, videogames e cultura pop em geral. Pode ser ouvido antes de perseguições de carros malucas, cenas de corridas de rua ou apenas condução muito rápida.

Overdrive não é tão emocionante quanto nos filmes. Esta é uma engrenagem especial que ajuda o carro a funcionar com eficiência e economizar combustível. Basicamente, ele faz o carro se mover em alta velocidade em baixas rotações. Overdrive não tornará seu carro mais rápido, mais barulhento ou mais emocionante, apesar do nome legal.

O alumínio é menos seguro que o aço

Há uma diferença de densidade entre o alumínio e o aço. Se os fabricantes de automóveis usassem exatamente a mesma quantidade de alumínio em vez de aço, seria menos seguro. É por isso que os fabricantes estão tomando medidas extras para garantir que os carros de alumínio sejam tão seguros quanto os carros de aço.

Para compensar a diferença de densidade, as montadoras estão usando mais alumínio para aumentar a espessura. O corpo de alumínio, de acordo com várias fontes, incluindo Drive Aluminium, é mais seguro que o aço. O alumínio extra fornece grandes zonas de esmagamento e absorve energia muito melhor do que o aço.

O início rápido recarregará sua bateria

Muito provavelmente, você aprendeu sobre esse mito da maneira mais difícil. Se você já teve que dar partida no seu carro porque sua bateria estava descarregada, você sabe que esse mito é falso.

Após a partida auxiliar com uma bateria descarregada, é melhor manter o motor funcionando por um longo período de tempo. Carregar uma bateria descarregada pode levar várias horas, especialmente ao dirigir no inverno. Acessórios como rádios de carro ou luzes requerem energia da bateria para operar, o que aumenta o tempo necessário para carregar totalmente. Usar um carregador de carro é a melhor solução para uma bateria descarregada.

Existe outro mito popular sobre baterias de carro, você já ouviu falar dele?

Nunca coloque uma bateria de carro no chão

Parece que as baterias podem durar mais se forem armazenadas em prateleiras de madeira em vez de concreto. Colocar uma bateria de carro no concreto pode causar sérios danos, pelo menos de acordo com esse mito. Existe alguma verdade neste mito?

Esse mito já foi verdade. Nos primórdios das baterias, cerca de cem anos atrás, colocar uma bateria no concreto poderia drenar toda a sua energia. Naquela época, as caixas de bateria eram feitas de madeira. Como esperado, a engenharia melhorou ao longo do século passado. As baterias modernas são envoltas em plástico ou borracha dura, tornando esse mito completamente irrelevante. Colocar a bateria no concreto não a drenará.

Carros americanos são feitos na América

Algumas marcas de automóveis americanas são muito menos domésticas do que parecem. Muitos carros supostamente feitos na América são simplesmente montados aqui com peças importadas de todo o mundo.

Cars.com criou um American Made Index que inclui carros feitos nos EUA. Os resultados são surpreendentes. Enquanto o mesmo Jeep Cherokee doméstico fica em primeiro lugar, Honda Odyssey e Honda Ridgeline subiram ao pódio. O que é ainda mais surpreendente é o fato de que quatro dos dez carros mais vendidos são da Honda/Acura.

ABS sempre encurta a distância de parada

Este é outro mito desta lista que é parcialmente verdadeiro, dependendo do cenário. O ABS evita o travamento das rodas durante uma frenagem brusca e não foi projetado para diminuir a distância de frenagem, mas para garantir que o motorista mantenha o controle do carro.

De acordo com a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário, os veículos equipados com ABS tiveram distâncias de frenagem 14% mais curtas em estradas molhadas do que os veículos sem ABS. Em condições normais e secas, as distâncias de frenagem para veículos com e sem ABS permanecem praticamente as mesmas.

Veículos XNUMXWD freiam mais rápido que veículos XNUMXWD

Os veículos XNUMXWD têm uma grande base de fãs em todo o planeta, pois a maioria deles são ótimos veículos off-road. Existe um equívoco comum de que os veículos com tração nas quatro rodas têm distâncias de parada mais curtas do que os veículos com tração traseira ou dianteira. Isso é verdade?

Como mencionado anteriormente, os veículos com tração nas quatro rodas podem acelerar mais rápido em estradas molhadas ou na neve em comparação com a tração traseira. O sistema AWD ou 4WD não afeta a distância de parada do veículo. A distância de parada, especialmente em superfícies molhadas, depende em grande parte de pneus adequados. Por exemplo, um carro com pneus de verão precisará de uma longa distância para frear na neve, seja 4WD, RWD ou FWD.

Você pode misturar refrigerante e água da torneira

Todo mundo já ouviu pelo menos uma vez que misturar refrigerante e água da torneira em um radiador é perfeitamente normal para o seu carro. É verdade que o refrigerante pode ser misturado com água destilada, mas nunca deve ser misturado com água da torneira ou engarrafada. É por isso.

A água da torneira ou engarrafada, ao contrário da água destilada, contém minerais adicionais. Esses minerais são bons para sua saúde, mas definitivamente não para o seu radiador. Esses minerais podem formar depósitos no radiador e nas passagens de resfriamento do motor, levando ao superaquecimento e, eventualmente, a sérios danos ao motor. Use apenas água destilada limpa para misturar com o refrigerante.

Os mecânicos disseram para você lavar o líquido de arrefecimento com muita frequência? Nesse caso, eles podem ter caído nesse mito comum de manutenção.

Airbags tornam os cintos de segurança desnecessários

Por mais bobo que pareça, tem gente que acredita que um carro com airbag não precisa de cinto de segurança. Quem segue esse mito se coloca em grande perigo.

Os airbags são um sistema eficaz projetado para proteger os passageiros com cinto de segurança, pois sua colocação depende da posição em que você está preso pelo cinto de segurança. Se você não estiver usando o cinto de segurança, poderá escorregar para baixo do airbag ou até mesmo perdê-lo completamente quando ele for acionado. Isso pode resultar em colisão com o painel do veículo ou ejeção do veículo. O uso de airbags e cintos de segurança fornecerá proteção adicional durante um acidente.