Instalação de suspensão pneuma em Priora

A suspensão dianteira do VAZ 2170 é um suporte independente MacPherson. A base da suspensão do carro é um amortecedor telescópico. A suspensão dianteira do carro de série Lada Priora é independente com amortecedores hidráulicos. Os amortecedores são equipados com molas helicoidais em forma de barril.

O dispositivo da suspensão regular do carro Lada Priora

O principal elemento de suspensão de um carro de passageiros Lada Priora é um suporte hidráulico, que é conectado por sua parte inferior a um elemento giratório especial - um punho. A escora telescópica está equipada com uma mola, amortecedor de compressão em poliuretano e suporte da escora.

O suporte é fixado com 3 porcas ao rack. Devido à presença de um alto grau de elasticidade, o suporte pode equilibrar a cremalheira durante o curso de trabalho da suspensão automática e amortecer as vibrações. O rolamento embutido no suporte permite que a cremalheira gire simultaneamente com as rodas.

A parte inferior da junta de direção é combinada com uma junta esférica e um braço de suspensão. As forças que atuam na suspensão são transmitidas por estrias, que no Priore são conectadas por blocos silenciosos com alavancas e suportes frontais. As arruelas de ajuste são instaladas nos pontos de fixação das estrias, alavanca e suporte frontal.

Com a ajuda deste último, o ângulo de inclinação do eixo de rotação é ajustado. O came rotativo prevê a instalação de um rolamento do tipo fechado. Um cubo de roda é montado nos anéis internos do rolamento. O rolamento é apertado com uma porca em uma haste localizada na engrenagem da roda Lada Priora e não pode ser ajustado. Todas as porcas do cubo são intercambiáveis ​​e possuem rosca direita.

A suspensão independente do Priory tem uma barra estabilizadora, que é uma barra. Os joelhos da barra são presos às alavancas na parte inferior com zíperes que possuem presilhas de borracha e metal. O elemento de torção é fixado ao corpo do Lada Priora usando suportes especiais através de almofadas de borracha.

Além da suspensão hidráulica, hoje os fabricantes produzem outro tipo de suspensão Priora - pneumática. Antes de começar a falar sobre a substituição da suspensão hidráulica padrão pela suspensão pneumática Lada Priora, você precisa escolher as molas pneumáticas e amortecedores certos.

As molas são um amortecedor especial, cuja função é amortecer as vibrações que ocorrem na suspensão ao entrar em contato com a estrada. Se você escolher as molas de suspensão a ar certas para Priora, não pode ter medo de quebras de suspensão ao bater em buracos se a estrada não for suave.

Muitas vezes, no processo de ajuste do Lada Priora, uma suspensão de parafuso é usada para equipar um carro, que é um tipo de suspensão a ar. Esse tipo de suspensão dianteira não possui boa proteção contra poeira da estrada e sujeira nas hastes dos amortecedores, que atuam como um bom abrasivo nas buchas guia, fazendo com que os amortecedores falhem e emperrem.

Uma dessas avarias, que se manifesta com mais frequência, é um golpe na suspensão dianteira. Além disso, esse mau funcionamento é o mais comum e pode ocorrer quando os blocos silenciosos Priora estão desgastados.

A falha da suspensão pode ter consequências imprevisíveis durante a condução, portanto, o aparecimento de um sintoma como uma batida na suspensão dianteira requer uma intervenção quase imediata no projeto e no reparo. No processo de reparo da suspensão, o desgaste dos blocos silenciosos Priora pode ser detectado. Se tal mau funcionamento for detectado, para evitar a criação de uma emergência, é necessária a substituição de blocos silenciosos.

A escolha de amortecedores para montagem de suspensão a ar no Priora

O fabricante produz e vende diversas variedades de amortecedores estruturalmente diferentes para montagem de suspensão a ar no Priora. Ao escolher um amortecedor para Priora, você deve prestar atenção aos conselhos de especialistas que realmente entendem os recursos de design de vários amortecedores. A suspensão independente Priora é montada com base em três tipos de amortecedores:

• óleo;
• gás de alta pressão;
• gás, baixa pressão.

A suspensão independente Priory, com a escolha errada do amortecedor, não é capaz de funcionar de forma eficaz e compensar as vibrações em contato com a estrada. Com a seleção certa de amortecedores, a suspensão independente Priora é capaz de compensar quase completamente os choques recebidos pelo carro de solavancos e buracos na estrada. A dinâmica do carro Lada Priora aumentará significativamente e o conforto de condução melhorará.

Depois de substituir as molas e amortecedores, a suspensão independente Priora requer configurações de alta qualidade. O processo de ajuste da nova suspensão instalada no Lada Priora inclui a redução das massas não suspensas e da distância ao solo.

As principais características da suspensão a ar no Lada Priora

O kit de suspensão tem a capacidade de alterar seu valor em uma faixa igual ao curso dos amortecedores instalados. Para a implementação da pneumatização de amortecedores, é utilizado um método de manga. A instalação de peças de suspensão a ar no Priora é realizada substituindo os elementos de mola padrão. A montagem da estrutura de suspensão a ar do carro é realizada usando cabos com um diâmetro de 6 mm.

Para a operação da suspensão do carro, são instalados um compressor e um receptor com volume de 8 litros. Em alguns modelos, a suspensão independente Priora é equipada com um compressor receptor de 10 litros. Esta suspensão Lada tem um tempo de reação de cerca de 4 segundos. O princípio de controle é manual, e o controle é realizado por meio de manômetros. Controle de quatro circuitos (separado para os eixos dianteiro e traseiro, bem como para os lados direito e esquerdo do carro).

Como regra, a suspensão pneumática Priora é equipada com opções como inflação de pneus, sinal pneumático e um eixo intermediário. Além disso, a suspensão independente Priora pode ser equipada com um controle remoto e um controlador de comando.

As principais vantagens de montar uma suspensão a ar

Instalar uma suspensão pneumática em um carro Lada Priora em vez de uma suspensão hidráulica padrão de fábrica é uma mudança no projeto de fábrica do carro, ou seja, ajuste de suspensão. A instalação de tal design de suspensão de carro permite que a suspensão Lada Priora absorva perfeitamente solavancos e buracos na estrada enquanto o carro está em movimento. Um carro com suspensão a ar em seu equipamento fica mais estável na pista.

Ao mesmo tempo, a instalação de suspensão a ar no carro pode melhorar as qualidades dinâmicas do carro. A suspensão independente traseira instalada no carro, juntamente com a suspensão independente dianteira instalada, permite obter um grande número de vantagens, expressas a seguir:

1. A suspensão independente instalada no Priora reduz a inclinação lateral do carro quando o compartimento de passageiros está carregado de forma desigual.
2. A instalação da suspensão pneumática no Priora permite reduzir a carga nos elementos da suspensão, aumentando significativamente sua vida útil.
3. Conduzir um Lada Priora com suspensão pneumática independente instalada permite-lhe obter uma condução mais confortável em estradas com diferentes qualidades de superfície.
4. A suspensão independente Priora permite aumentar o grau de estabilidade do veículo ao fazer curvas na estrada durante a condução.
5. A instalação da suspensão pneumática no Priora permite reduzir o impacto negativo no carro durante a sobrecarga.
6. A suspensão independente instalada no Priora elimina a possibilidade de capotamento do carro durante a condução off-road.

A instalação da suspensão pneumática no Priora permite que o motorista controle e altere de forma independente, se necessário, a distância ao solo do veículo, levando em consideração a qualidade da superfície da estrada e a carga na suspensão do veículo.

O feedback dos motoristas que decidem fazer uma mudança no design do carro e substituir a suspensão padrão pela suspensão a ar, como regra, acaba sendo positivo, pois o uso da suspensão a ar permite obter várias vantagens na operação .

Conjunto de peças para montagem da suspensão pneumática Lada Priora

Os princípios de funcionamento da suspensão pneumática baseiam-se na utilização de ar comprimido no sistema, que, devido à compressão, é capaz de regular a distância ao solo do veículo. A instalação da suspensão pneumática no Priora permite tornar a condução mais confortável em qualquer tipo de superfície da estrada.

A suspensão independente em Priora é instalada no carro com as próprias mãos e o processo de instalação é simples. Portanto, a instalação da suspensão a ar no Priora pode ser realizada por todos os motoristas, se forem seguidas certas dicas e recomendações de especialistas.

Para realizar você mesmo a instalação da suspensão Priora, você precisa conhecer algumas das sutilezas dessa operação. Além disso, para realizar o trabalho de retrofit da suspensão Priora, você precisará adquirir um conjunto de peças em uma concessionária de carros. As seguintes peças são necessárias para realizar o trabalho de instalação na adaptação da suspensão.

Detalhe	descrição
bolsa de ar	A mola pneumática é a parte mais cara de todos os componentes que compõem a suspensão pneumática independente Priora. Este elemento de suspensão é instalado no carro em vez de elementos de suspensão regulares. No processo de forçar o ar comprimido no travesseiro, a reação do Lada Priora muda. Quando a pressão do airbag é reduzida, a folga do veículo é reduzida. O ajuste da altura do passeio é a principal função do airbag de suspensão Priora.
compressor	O compressor é um dos principais componentes do sistema pneumático, que garante o desempenho de todas as funções desempenhadas pela suspensão Priora. O compressor instalado no carro é necessário para forçar o ar no airbag.
sutiãs e alças	A suspensão independente é montada no Priora usando suportes e hastes de direção especiais. Com a ajuda desses elementos, a suspensão pneumática Lada Priora é presa ao corpo. Essas peças, se você tiver alguma habilidade em trabalhar com metal, podem ser feitas de forma independente, mas é melhor encomendar e fazer essas montagens para a suspensão Priora de um especialista. Neste caso, haverá garantia de fabricação de componentes de alta qualidade.
válvulas pneumáticas	A suspensão independente Priora é equipada com duas válvulas pneumáticas, que são projetadas para passar o fluxo pneumático. Um deles é projetado para injeção no airbag e a segunda válvula pneumática para liberação de ar.
medidor de pressão	Para instalação no sistema de suspensão Priora, pode ser usado um manômetro usado em sistemas pneumáticos que operam em uma determinada faixa de pressão.
botão iniciar	O botão Iniciar foi projetado para ajustar o estado da suspensão a ar diretamente do salão Lada Priora.
linha de suprimento de ar	a linha de ar, que tem uma suspensão independente no Priora, consiste em um sistema de tubos que conectam todos os airbags que formam a base da suspensão Priora.
sensor de pressão de ar	O sensor de pressão é um sensor convenientemente localizado na linha de ar usado para monitorar a condição da suspensão diretamente do compartimento de passageiros.
iniciador de revezamento

O design da suspensão traseira padrão para Priora

Em um carro VAZ 2170, a suspensão traseira é construída a partir de uma viga, que inclui duas alavancas e um conector. Todos os elementos da viga são soldados com reforços especiais. As alças são soldadas na parte de trás dos braços, usadas para segurar os amortecedores. Também nas extremidades das alavancas existem flanges às quais as rodas traseiras são aparafusadas.

As buchas são soldadas nas extremidades dianteiras dos braços, nos quais a suspensão é montada. Blocos silenciosos são pressionados nessas buchas. Blocos silenciosos são dobradiças de borracha-metal. Os parafusos de fixação dos braços de suspensão aos suportes passam pelos blocos silenciosos e são fixados nas longarinas da carroceria.

As molas instaladas na estrutura da suspensão traseira repousam de um lado no copo do amortecedor. Por outro lado, o batente da mola é feito em um suporte soldado ao arco interno da carroceria do carro.

A suspensão traseira é equipada com amortecedores hidráulicos. O amortecedor é aparafusado ao suporte do braço de suspensão. A haste do amortecedor é fixada ao assento da mola superior com ilhós de borracha e uma arruela de suporte. Cada vez mais, os motoristas estão voltando sua atenção para a suspensão traseira, que é estruturalmente diferente da suspensão traseira de um carro convencional.

A suspensão traseira independente instalada no Priora oferece ao motorista uma série de benefícios. Em primeiro lugar, a suspensão traseira independente instalada no carro pode melhorar significativamente as qualidades dinâmicas do carro.

Instalando uma suspensão traseira independente em um carro

Uma suspensão traseira independente é instalada no VAZ 2170 em vez do sistema padrão instalado pelo fabricante. A suspensão traseira independente, feita com base em alavancas triangulares, é mais adequada para instalação no Lada Priora. A suspensão traseira independente proporciona maior conforto durante a operação do veículo.

Ao operar um carro com uma suspensão traseira padrão instalada, o feixe do carro se desloca em direção ao nariz nas curvas em cerca de 1 cm. Se uma suspensão traseira independente estiver instalada no carro, esse deslocamento do feixe sob condições de operação semelhantes é não observado. A suspensão traseira independente é fixada rigidamente à carroceria, sem o uso de blocos silenciosos na montagem da suspensão traseira no Priore, o que evita o deslocamento transversal da viga.

No design da suspensão dianteira Priora e da suspensão traseira, são usados ​​elementos estruturais de borracha-metal, como blocos silenciosos. Esses elementos estruturais consistem em uma carcaça de borracha e uma manga metálica vulcanizada com o material base do bloco silencioso. Neste caso, a conexão da manga e da base é inseparável.

Os blocos silenciosos incluídos no design das suspensões dianteira e traseira cumprem a função de amortecer todos os momentos de torção e flexão que possam ocorrer durante o movimento, garantindo assim uma posição estável do carro em estradas irregulares e em curvas.

É o design borracha-metal dos blocos silenciosos que é capaz de fornecer o máximo possível de amortecimento de vibrações emergentes e absorção de deformações emergentes. Os blocos silenciosos são elementos estruturais que não requerem manutenção e lubrificação adicionais durante a operação. Esses elementos estruturais não podem ser reparados; após um certo período de operação, os blocos silenciosos são substituídos.

Os blocos silenciosos são montados em um carro como elemento do trem de pouso e suspensão, pois esse elemento estrutural é uma das formas mais confiáveis ​​e econômicas de evitar que diversos tipos de deformações e cargas afetem a carroceria do carro que podem ocorrer durante a operação do carro. o carro. A instalação e substituição de blocos silenciosos no Priore está prevista em algumas unidades de suspensão de veículos:

• alavancas dianteiras e inferiores, instalando blocos silenciosos, a alavanca é presa à carroceria do carro; além disso, instalando blocos silenciosos, a haste foi presa à alavanca;
• no estabilizador com a ajuda de blocos silenciosos, ele é preso à alavanca através do quadro;
• na fixação do elo frontal, chamado de caranguejo;
• no feixe traseiro, nos acessórios da carroceria;
• nos pilares traseiros, nos pontos de fixação superior e inferior.

Substituindo blocos silenciosos em um carro

A substituição de blocos silenciosos nos nós e partes do chassi é realizada com certa frequência, que depende da intensidade de operação do veículo e da qualidade de fabricação desse elemento estrutural. Ao realizar uma operação de reparo, como substituir um bloco silencioso, deve-se tomar cuidado para não danificar a nova peça durante o processo de prensagem.

Quando os blocos silenciosos Priora se desgastam, eles devem ser substituídos. Como mencionado acima, os blocos silenciosos são usados ​​​​no design da suspensão dianteira e traseira do carro. A substituição dos blocos silenciosos no Priore é realizada pressionando os elementos antigos até o limite do desgaste e instalando novos blocos silenciosos em seu lugar.

Como qualquer parte, o bloco silencioso possui um recurso específico e estritamente limitado de seu serviço; em caso de falha, deve ser substituído imediatamente. A substituição de blocos silenciosos no Priore é realizada em vários casos. Os principais são os seguintes:

• o aparecimento de rachaduras e diminuição da elasticidade da borracha;
• quebra da luva interna;
• deslocamento da luva metálica em relação ao centro;
• girando o bloco silencioso.

A substituição de blocos silenciosos em um carro é realizada desmontando a peça em que está instalado. Depois de remover a peça do carro, o bloco silencioso é substituído pressionando a parte antiga e pressionando a nova.