Instalação do disco de embreagem

O chamado deslocamento do disco de embreagem em relação ao volante pode causar sérios danos.

O disco de embreagem é posicionado no eixo do volante usando um dispositivo de centralização. funciona muito bem neste papel um eixo de embreagem separado, usado, usado neste tipo de caixa de câmbio, como em um carro reparado. O dispositivo de centralização também pode ser um pino de aço macio, semelhante à frente do eixo da embreagem.

Um pino com um diâmetro da parte do rolamento do eixo da embreagem no volante com uma bucha colocada sobre ele com um diâmetro externo correspondente ao orifício estriado no disco da embreagem também garantirá o alinhamento dos elementos montados. O dispositivo de centragem deve ser removido somente após o disco de embreagem ser fixado entre os planos de trabalho do volante e o anel de pressão. Apertar os parafusos que fixam a carcaça do anel de compressão com a mola central de forma "cruzada" e gradual. A montagem de uma caixa de câmbio em uma embreagem de disco central não requer força e, no máximo, uma leve rotação do eixo da embreagem (geralmente feita com toda a caixa de câmbio) para que as estrias do eixo da embreagem se encaixem no formato apropriado do eixo da embreagem. ranhura do disco de embreagem.

Se o disco da embreagem for montado "a olho" e houver um desalinhamento claro, as tentativas de pressionar o eixo da embreagem nele podem danificar o cubo ou a ranhura do eixo, deformar o aço do disco da embreagem ou até mesmo a caixa do eixo da embreagem. Isso pode ser manifestado, por exemplo, ao sacudir a embreagem ou seu desligamento incompleto. Isso também afetará adversamente a durabilidade dos elementos de interação.