Instalar o disco de embraiagem Maz

Vamos descobrir como instalar o disco de embreagem Maz.

Petal clutch MAZ news SpetsMash

Se você tentar fazer uma pergunta semelhante a qualquer "Google" e "Yandex", provavelmente, em resposta, você receberá em seu monitor muitas informações sobre onde comprar, vender, encontrar hidráulica ou embreagem de fricção, um, dois - Disco de embreagem MAZ, KrAZ ou KamAZ, etc., mas você não receberá uma resposta direta.

Há uma sensação de que parece ser e até amplamente utilizado, mas ninguém sabe exatamente como funciona, ou não quer falar. Uma situação semelhante poderia surgir se estivéssemos falando de algum desenvolvimento ultramoderno, quase secreto.

Mas que tipo de novidade ou segredo podemos falar se a embreagem de pétala de placa única MAZ também foi usada nos caminhões quase lendários da série 525?

Tudo é muito mais simples, a maioria dos que publicam artigos na Internet esquecem de informar que a embreagem é popularmente chamada de pétala, que na versão oficial costuma ser chamada de diafragma. Ou seja, estamos falando do tipo de embreagem, onde o impacto no prato de pressão é realizado por meio de uma mola diafragma.

O diâmetro externo, apenas aquele que repousa sobre a placa de pressão, é padrão, mas o diâmetro interno que contata o mancal de desengate é uma série de pétalas metálicas elásticas. Juntamente com a placa de pressão e a carcaça, a mola do diafragma forma uma única unidade, que é comumente chamada de cesta da embreagem. Essa cesta pode ser empurrada ou, que é usada com um pouco menos de frequência, exaustor.

Na cesta de escape, quando a embreagem é liberada, as pétalas da mola se afastam do volante.

Entre as principais razões pelas quais a embreagem de pétala MAZ "sobrevive" gradualmente à embreagem de alavanca padrão, três podem ser distinguidas: - na embreagem de alavanca, é necessário ajustar periodicamente as "patas" de trabalho, no diafragma não há essa necessidade, o que significa menos trabalho e menos tempo perdido; - a não linearidade da característica da mola diafragma causa um aumento na força de pressão quando o disco acionado está desgastado, as molas cilíndricas na embreagem de alavanca não podem fazer isso, ou seja, na embreagem de pétala, o disco acionado durará mais sem escorregar;

- a embreagem do diafragma requer menos força para pressionar o pedal, o que não é apenas mais conveniente, mas também garante uma vida útil mais longa do CCGT e do rolamento de liberação.

Consulta sobre questões técnicas, compra de peças de reposição 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich

 

Conserto de embreagem Maz

No último artigo, escrevemos sobre o que é uma embreagem MAZ, quais nós esse elemento inclui. Hoje vamos dizer-lhe em detalhes como reparar a embreagem MAZ. Conselhos práticos, fotos de substituição da embreagem MAZ ajudarão no reparo de um caminhão moderno.

 

Reparação da embraiagem MAZ - por onde começar?

Ajustar a embreagem MAZ é muito mais difícil do que reparar o elemento. Abordaremos as nuances do ajuste nos artigos a seguir. E agora vamos estudar como a embreagem MAZ é substituída. Antes de prosseguir com o reparo de peças de reposição para maz, recomendamos que você pense nas causas da avaria. A embreagem maz pode falhar devido à falha do disco acionado e devido ao desgaste dos rolamentos, molas e vedações. Como consequência, você pode notar que o caminhão:

• Faz solavancos repentinos na planta.
• Barulhento ao pisar no pedal e cheiro de queimado.
• Tem um descompasso entre aceleração e rotação.

Outra razão para a falha da embreagem MAZ é que é muito difícil mudar de marcha.

Esses sinais de desgaste podem ser eliminados ajustando a embreagem maz.

A primeira coisa que fazemos é verificar o CCGT.

Pressione o pedal da embreagem. Preste atenção ao poder do CCGT. Se esse elemento se mover, ou seja, ele puxar gradualmente o plugue de desligamento, a peça sobressalente pode ser reparada e não precisa ser substituída. O reparo da embreagem Maz ocorre em várias etapas. Depois de verificar o CCGT, analisamos a tampa da embreagem. Idealmente, não deve haver manchas de óleo. Em alguns casos, a embreagem pode "deslizar" devido ao excesso de óleo. Olha, nós eliminamos as causas. Se o carro, mesmo depois de remover o óleo e verificar o CCGT, não funcionar corretamente, continuamos a reparar a embreagem maz.

Substituindo a embreagem MAZ - remova a caixa de velocidades

A ruptura do elemento em questão é possível devido a falha do disco de embreagem, cesta e rolamento (desbloqueio). Às vezes, os discos estão cheios de óleo. No entanto, é possível entender por que a embreagem está escorregando, por que a embreagem está apertada, somente após desmontar a caixa de câmbio.

Portanto, removemos a caixa de câmbio e continuamos a reparar a embreagem MAZ. Eu recomendo substituir várias peças de reposição ao longo do caminho, que, em princípio, não afetam a falha da embreagem.

O fato é que, na maioria dos casos, os elementos apresentam sinais de desgaste significativos, o que acabará por levar à sua falha. Além disso, se você estiver no ramo de reparos de embreagem, isso significa que o cárter não foi removido por pelo menos um ano.

Portanto, alguns consumíveis realmente precisam ser substituídos. A substituição de uma embreagem maz geralmente inclui a compra de uma nova:

• Disco de embreagem
• Solte a mangueira do rolamento.
• Solte o rolamento.
• Vedação do eixo de entrada da transmissão.
• Mola de rolamento.
• Bomba de óleo e vedações do eixo.

Somente depois de comprar novas peças de reposição, recomendo fazer um reparo de embreagem MAZ.

Substituindo a embreagem do caminhão

Vamos levantar o corpo primeiro. Certifique-se de prendê-lo nesta posição.

Portanto, substituir a embreagem maz não o prejudicará. Em geral, tome precauções básicas. Em seguida, drene gradualmente o óleo da caixa de engrenagens. Desconectamos elementos como a bomba de elevação do corpo, cardan e tubos.

O reparo da embreagem MAZ também requer a remoção da travessa com o amortecedor traseiro, PGU e seu suporte do suporte.

Ressalto: SEMPRE retire o suporte! Ajustar a embreagem maz, na maioria das vezes, se você não remover o suporte, pode levar à quebra do garfo do rolamento de liberação e de sua mola.

Depois disso, inspecione a condição do rolamento de liberação e da cesta da caixa de engrenagens. Se você não encontrou nenhum sinal de desgaste nesses elementos, o ajuste da embreagem do maz é realizado ainda mais. Portanto, removemos a cesta do volante do carro. Isso nos dará acesso ao disco de embreagem. Vejamos os detalhes. Se forem encontrados vestígios de danos, reparamos ou substituímos a peça de reposição por uma nova. Se o disco estiver em boas condições, a substituição da embreagem MAZ continua.

Ajustar a embreagem MAZ pode parecer uma tarefa simples, mas... existem muitas nuances. Por exemplo, o rolamento de suporte do eixo piloto. Lembro que ele está no volante. Com a operação de longo prazo do caminhão basculante, esse elemento se desgasta muito. Tudo pode começar com um selo de óleo. Depois de substituí-lo, a peça sobressalente ainda pode vazar óleo. Portanto, se você precisar substituir a embreagem maz, troque também o rolamento - os problemas com o retentor de óleo desaparecerão por alguns anos, portanto, substitua o elemento a tempo.

Dicas de substituição da embreagem

Recomendamos que você passe por um processo como ajustar a embreagem do maz em uma determinada sequência.

Olhe primeiro para o disco de embreagem. Se estiver com defeito, vamos substituí-lo por um novo. Neste caso, preste atenção ao mancal de apoio. Se o elemento não necessitar de substituição, basta lubrificá-lo com óleo e instalá-lo.

Inspecione cuidadosamente a cesta da embreagem. Ajustar a embreagem maz requer uma verificação completa da integridade das pétalas da embreagem, a presença de vestígios de superaquecimento e rachaduras. Veja rolamento de pé de cabra. É melhor substituir esta peça imediatamente. Caso contrário, o ajuste da embreagem será repetido pelo menos duas vezes.

O ajuste da embreagem está completo. Concluído o processo, instalamos a embreagem e a caixa de câmbio no caminhão basculante. Naturalmente, coletamos na ordem inversa. Mas vamos esclarecer algumas nuances na montagem desse elemento.

O ajuste da embreagem maz requer a remoção do disco da embreagem. No entanto, sua instalação pode causar diversas dificuldades. Portanto, é extremamente importante utilizar o eixo de entrada para centralização em relação à cesta do disco e mancal.

Além disso, a substituição da embreagem maz, ou melhor, a instalação do elemento, também pode ser realizada usando um eixo de entrada de plástico. Geralmente é mais barato e mais leve. Caso contrário, substituir o maz da embreagem e montar o elemento geralmente não é difícil.

Inspecione o caminhão sempre que possível. Tendo identificado as causas das avarias, repare urgentemente a embreagem maz. Então esse elemento raramente o incomodará.

 

Embreagem MAZ - o que você precisa saber ao comprar

A embreagem MAZ é o mecanismo de transmissão mais importante do caminhão e ônibus bielorrusso e transmite torque do motor para a caixa de câmbio.

Tendo problemas com a embreagem MAZ, você precisa substituir e instalar uma nova?

Qual é melhor e onde é mais lucrativo comprar uma embreagem MAZ?

Se você se deparar com uma dessas perguntas,

Por favor, dedique alguns minutos para ler o artigo!

Os kits de embreagem de alta qualidade instalados na linha de montagem em Minsk atendem totalmente à reconhecida confiabilidade do equipamento da fábrica de automóveis de Minsk. No entanto, qualquer autopeça está sujeita a desgaste e tem recurso próprio. Para o bom funcionamento de tratores e caminhões basculantes, é necessário levar a sério a compra de um rolamento de liberação e um disco de embreagem MAZ.

A composição do kit de embreagem de fricção de disco único MAZ

O conjunto de embreagem MAZ é um componente automotivo integral de um veículo comercial, cujo dispositivo consiste em:

Por que você precisa de uma embreagem em uma transmissão manual?

A finalidade deste nó é a mesma para todos os veículos comerciais, sejam eles MAZ, MAN, KAMAZ, URAL, GAZelle ou PAZ. Para conhecer as funções e características gerais dos acoplamentos, acesse os links:

Caminhões basculantes, tratores de caminhão e ônibus MAZ (um pouco de história)

A decisão de estabelecer a fábrica de automóveis de Minsk (na época uma fábrica de montagem de automóveis) remonta a 1944, o que a torna uma das mais antigas dos países da CEI. Desde o primeiro caminhão (caminhão de madeira MAZ-501) até o presente, quando uma ampla gama de veículos é produzida para quase todos os tipos de atividade econômica, o principal princípio dos serviços de design é fornecer ao comprador serviços econômicos e de alta qualidade

A programação MAZ inclui:

• Tratores de caminhão;
• Caminhões basculantes;
• Veículos utilitários;
• Caminhões de sucata;
• Manipuladores;
• Caminhões de lixo;
• guindastes de caminhão;
• Caminhões de madeira;
• Agricultores;
• Máquinas combinadas;
• Outros equipamentos especiais em chassis MAZ.

A produção de automóveis de passageiros foi lançada em 1992 e durante este tempo os autocarros MAZ tornaram-se amplamente conhecidos em muitos países do mundo. Isso é facilitado pela criação de versões especiais que levam em conta características e requisitos regionais. Em particular, um modelo de ônibus especial para a África está sendo produzido em massa.

A fábrica de automóveis de Minsk não para por aí, mas olha com confiança para o futuro, como evidenciado por vários fatos:

• Trabalho frutífero do Centro de Desenvolvimento Avançado;
• Atração de parceiros estrangeiros para fornecimento de embreagens de disco duplo e monodisco MAZ Euro para a linha de montagem;
• Criação de joint ventures no território da república com grandes corporações asiáticas e europeias;
• Organização da produção de novos modelos, como veículos comerciais leves (LCV).

A reputação conquistada por muitas gerações de montadoras que produziram caminhões MAZ continua viva hoje. As MAZs podem funcionar tanto no deserto quanto no Extremo Norte, transportar mercadorias rapidamente ao longo da rodovia e sentir-se seguras nas estradas off-road da Sibéria. A qualidade dos veículos comerciais pesados ​​depende de muitos fatores, mas talvez os mais significativos sejam: tecnologia de produção (montagem) e componentes.

Componentes e peças de reposição da embreagem MAZ

Todos os especialistas envolvidos no processo de produção participam sistematicamente de cursos de treinamento avançado, incluindo seminários da ZF Friedrichshafen AG, e máquinas e equipamentos atendem aos mais altos padrões internacionais.

Para fornecer o componente automotivo para a linha de montagem principal em Minsk, um fabricante externo (a fabricação não faz parte da estrutura da fábrica de automóveis de Minsk) passa por testes em vários níveis. Apenas os melhores produtos de diferentes países são selecionados, combinando alta qualidade e baixo preço. Por exemplo, os motores são fornecidos pela Yaroslavl Motor Plant (YaMZ, Rússia) e Weichai JV, caixas de câmbio da ZF (Alemanha) e acionadas, cestos de embreagem e discos da Hammer Kupplungen (Donmez, Turquia).

A embreagem Sachs não é fornecida atualmente para o mainstream, mas era original até 2012. A qualidade alemã predetermina uma demanda estável no mercado secundário. Não é à toa que em todos os catálogos de peças de reposição e listas de preços dos revendedores existem discos e embreagens Sax.

Aplicabilidade das embreagens MAZ por modelos e fabricantes

Assim, após um certo período de tempo (um ano e meio), seu carro MAZ precisará substituir o kit de embreagem ou algum elemento. Para auto-seleção, você pode usar os seguintes catálogos de embreagem preparados pela GAZ Quatro LLC:

Para fabricantes de embreagem MAZ:

• Bolsas;
• martelo Kuplungen;
• E. Sassone.

Abaixo está a aplicabilidade das embreagens para os modelos MAZ:

Cada modelo pode ter diferentes modificações, além de um conjunto completo de motores e caixas de câmbio. Por exemplo, a embreagem de um caminhão médio MAZ-4370 Zubrenok com motor Deutz e caixa de câmbio ZF S5-42 consistirá em:

cesta 3482125512 disco 1878079331

acoplamentos 3151000958

A embreagem MAZ Zubrenok do mesmo modelo, mas com motor MMZ e caixa de câmbio Smolensk, terá um rolamento diferente - 3151000079.

Nesse sentido, ao escolher uma embreagem, ainda é melhor entrar em contato com os especialistas da GAZ Quattro e fornecer dados do PTS.

Você também pode excluir o defeituoso e reescrever os códigos de catálogo impressos nos discos e rolamentos.

As peças de reposição de embreagem MAZ mais populares por fabricante

Molot ficou chocado

Discos de pressão:

• 100032;
• 320118 (139113);
• 130512.

Escravo:

• 100035;
• 103031;
• 100331;
• 130306;
• 130501.

Acoplamentos:

• 000034;
• 000157;
• 130031;
• 068101;
• 068901;
• 202001.

Saks

Cestas:

• 3482083032;
• 3482083118;
• 3482125512.

Discos acionados:

• 1878004832;
• 1878080031;
• 1878079331;
• 1878079306;
• 1878001501.

Rolamentos de liberação:

• 3151000034;
• 3151000157;
• 3151000958;
• 3151068101;
• 3151000079;
• 3151202001.

E. Sasson:

Cestas:

Escravo:

• 9216ST;
• 9269ST;
• 9274ST;
• 9281ST;
• 6187 st.

Acoplamentos:

• 7999;
• 7995;
• 7994;
• 7998;
• 7997;
• 7993.

Como comprar uma embreagem MAZ ou recursos para escolher um fornecedor confiável

A primeira coisa que vem à mente é pesquisar na Internet a oferta mais barata para a venda de uma embreagem MAZ, ler elogios no site de um agregador especializado, em uma loja de peças de reposição ou em um fórum. Então pague rapidamente para que o equipamento não fique ocioso e não espere um recibo.

Como regra, esse esquema de compra levará a despesas adicionais, perda de dinheiro e, o mais importante, um caminhão ou ônibus MAZ ficará ocioso sem obter lucro.

Mas que outra maneira de comprar uma peça de reposição MAZ pode ser no século 21, quando qualquer informação pode ser encontrada no mecanismo de pesquisa Yandex. Esta é uma pergunta que o comprador pode se fazer e ele estará certo, mas apenas parcialmente.

Um vendedor sem escrúpulos elogiará o produto, mesmo que seja de qualidade inferior. Ele só precisa pagar, e como a embreagem funcionará pouco lhe interessa.

Com as informações acima em mente, vamos tentar construir um algoritmo de troca correto.

1. Você pode e até precisa procurar informações na Internet. No entanto, faça uma pergunta a si mesmo: se você está satisfeito com seu MAZ, provavelmente deve confiar na escolha de especialistas que conhecem bem a produção, que realizaram um grande número de testes e escolheram o Hammer Kupplungen para ser entregue ao linha de montagem. Este é o único original de 2012.

Também digno de nota são as placas de pressão ZF, rolamentos acionados e Sachs, cujos números de peça são familiares tanto para revendedores quanto para usuários finais.

Se você ainda procura outros análogos, pode comprar peças de reposição de qualidade sob a marca E.Sassone (Itália).

2. Na Internet, você pode encontrar sites de empresas com catálogos online que vendem embreagens Hammer e Sachs. Mas aqui, não se apresse em fazer uma compra imediatamente. Há casos em que de fato não existe esse link, mas existe outro, muitas vezes “sem nome”. Um vendedor sem escrúpulos diz que ele é exatamente o mesmo, quase da produção de Donmez ou da fábrica da ZF. Portanto, ao decidir a favor de comprar uma peça original, você também deve escolher um vendedor confiável que tenha em estoque as mesmas embreagens Hammer Kupplungen e Saks.

3. Essa dica provavelmente se aplica mais a frotistas e redes de varejo. Se houver necessidade constante de discos de embreagem na MAZ, não tenha preguiça de realizar reuniões, mesmo que a empresa de interesse esteja localizada em outra cidade. Consulte promoções e produtos disponíveis.

Estabelecer contatos pessoais não apenas fornecerá informações a favor de um determinado fornecedor, mas também permitirá que o fornecedor avalie as perspectivas de trabalhar com sua empresa. Essas reuniões provavelmente criarão uma imagem positiva com o fornecedor, e os preços de atacado serão fornecidos ao distribuidor imediatamente.

Todo mundo sabe alguma coisa, mas ainda nos concentramos nisso. Ao substituir por uma estação de serviço, certifique-se de ajustar a embreagem MAZ durante a instalação.

Benefícios adicionais de comprar uma embreagem MAZ em GAS Quattro

Portanto, se você precisar comprar um novo kit de embreagem original MAZ ou seu equivalente de alta qualidade, o GAZ Quattro é exatamente o fornecedor confiável que você precisa!

Seguimos os pontos do algoritmo.

Oferecemos embreagens Hammer Kupplungen, Sachs e E.Sassone como distribuidor do fabricante.

Nossos especialistas estão sempre prontos para reuniões pessoais e você pode visitar o armazém.

É igualmente importante que você possa usar o suporte técnico gratuito durante toda a cooperação, e a disponibilidade constante de todos os elementos da embreagem torna possível comprar rapidamente com entrega e substituir uma peça de embreagem MAZ defeituosa. Isso permitirá que você opere um trator, caminhão ou ônibus da maneira mais lucrativa possível, sem tempo de inatividade.

 

Embreagem T-150 / T-150K: esquema, princípio de operação, ajuste

A embreagem dos tratores T-150 e T-150K é responsável por uma partida suave. Um papel importante nisso é desempenhado pela facilidade de manutenção do módulo e seu ajuste correto. Como a embreagem funciona em um T-150 com rodas e esteiras, em que peças consiste, como substituir peças de reposição e ajustar - responderemos a essas e outras perguntas neste artigo.

O papel da embreagem no T-150 e T-150K

A embreagem é um dos elementos-chave da transmissão. Absorve a maior parte da energia ao selecionar as velocidades e protege o trator de sobrecargas ao amortecer as vibrações.

O princípio de operação deste módulo nos tratores T-150 e T-150K não difere da mecânica de operação em carros de passeio. Ele desconecta o motor da transmissão e também os conecta quando é necessária uma mudança de marcha. A necessidade de instalar uma embreagem se deve ao fato de o motor estar constantemente funcionando, mas as rodas não. Se o T-150 não tivesse embreagem, o motor teria que desligar toda vez que o trator parasse. Para começar, este conjunto reúne o motor giratório e a caixa estática, conectando cuidadosamente os eixos entre si. Devido a isso, o trator arranca sem problemas.

 

Embreagens T-150 e T-150K: o que é comum e como elas diferem

O design da embreagem no T-150 com esteira e no T-150K com rodas é o mais semelhante possível, mas ainda há diferenças nos detalhes do mecanismo de transmissão. A carcaça da embreagem do trator lagarta é conectada indiretamente à carcaça da transmissão. Na modificação da roda, um corpo espaçador é montado entre elas. Devido a essa diferença na instalação, o eixo da embreagem do T-150K é mais longo que o do T-150.

Outra diferença no design das embreagens de trator com rodas e esteiras é o servomecanismo instalado para reduzir a energia necessária para desengatar a embreagem. Dependendo da modificação, o amplificador é montado:

• na pneumática (na versão com rodas);
• na mecânica (na versão lagarta).

Diagrama servo mecânico da embreagem T-150

O acionamento de liberação da embreagem é mostrado esquematicamente nesta figura. Os números indicam os seguintes detalhes:

1. pedal;
2. alavanca de dois braços;
3. Sargento;
4. Empurre;
5. elemento de mola;
6. com tração;
7. peça de apoio;
8. rolamentos da caixa de liberação;
9. porca para ajuste;
10. plugue;
11. parafuso de bloqueio de mola;
12. garfo;
13. anel de alavancas para prensagem;
14. elemento de empuxo;
15. braço de alavanca.

A mola do servomecanismo mecânico, quando a embreagem do trator T-150 é engatada, leva o pedal o mais para trás possível para a posição mais recuada. O pedal é mantido pela ação do brinco de reforço na saliência menor da alavanca de dois braços. Quando você pressiona o pedal, a mola se expande. Depois disso, a mola é comprimida, o que leva à rotação da alavanca de dois braços. A consequência disso é o desengate da embreagem do veículo de esteira T-150.

Esquema do servo de embreagem pneumática T-150K

No diagrama de transmissão, os seguintes números são indicados para desengatar a embreagem de um trator de rodas:

1. pedal;
2. braço de alavanca;
3. comunicação;
4. Aparelho de rastreamento;
5. mangueira de saída;
6. rolamento de liberação;
7. porca para ajuste;
8. parada da mola;
9. parafuso de bloqueio de mola;
10. garfo;
11. solte os rolamentos de travamento;
12. anel de alavanca de pressão;
13. braço de alavanca;
14. mangueira de alimentação.

A carcaça da embreagem do seguidor pneumático do trator T-150K é conectada à haste. Na carcaça da embreagem há uma câmara pneumática conectada ao dispositivo de rastreamento por meio de tubos.

Cesto de embreagem para tratores T-150/T-150K

Quando você pressiona o pedal, o êmbolo se move ao longo de seu eixo, abrindo a válvula. Através do orifício formado, o ar comprimido entra na câmara de compressão de ar. Isso faz com que o link do came se mova, o que, por sua vez, interrompe a embreagem do T-150K. Quando o pedal é liberado, o êmbolo alivia a pressão na válvula e fecha o orifício, movendo-se para sua posição original.

Características de design da embreagem em diferentes modificações do T-150/T-150K

Ao longo dos anos de produção de tratores de lagarta e de rodas, muitas modificações diferentes foram produzidas. E para diferentes variações de equipamentos especiais, foram oferecidas excelentes opções de embreagem.

Na maioria dos tratores da série T-150, foram instaladas embreagens de disco duplo de fricção do tipo seco, fechando constantemente. Mas você pode encontrar uma embreagem de placa única. Inicialmente, os discos eram feitos de ligas com alto teor de amianto, mas nos últimos anos a composição do material mudou.

Tipos de embreagem e peças com códigos de catálogo para T-150/T-150K com motores SMD-60, YaMZ-236, YaMZ-238, Deutz, MAZ

Para facilitar a navegação pela variedade de peças e sua finalidade, oferecemos a tabela a seguir.

Número da peça	Nome	Qual motor é adequado para	Características
151.21.021-3	carcaça da embreagem	instalado com motor SMD-60
150.21.022-2A	Корзина
150.21.222	Comprimir rolamentos de vidro
01M-2126	Plugue incluído	adequado para motor Deutz
01M-21C9	Desengate a embreagem
151.21.034-3	Eixo da embreagem	adequado não apenas para o mecanismo SMD, mas também para YaMZ
150.21.0243А	Disco acionado com pastilhas
172.21.021	carcaça da embreagem	peças de reposição são instaladas com o motor YaMZ-236, embreagem de disco duplo	é adequado para o motor deutz
236T-150-1601090	Корзина	para dois discos
150.21.222	Comprimir rolamentos de vidro	o mesmo que para acoplar T-150 com SMD-60
01M-21 C9	Desengate a embreagem
151.21.034-3	Eixo de conexão
150.21.024-3A	Disco acionado (espessura 17) com sobreposição
172.21041	carcaça da embreagem	YaMZ-236, embreagem de pétala de placa única
181.1601090	pétala de cesta de embreagem	para disco
171.21.222	copo de liberação do rolamento
172.21121	Forquilha de inclusão
172.21.032/034	Conjunto de embreagem/mecanismo de liberação/eixo
172.21.024	Disco acionado com pastilhas (espessura 24)

Um conjunto de peças para substituir a embreagem T-150 por SMD-60

Um conjunto de peças para substituir a embreagem T-150 no YaMZ-236

Para substituir peças na embreagem do trator T-150 por um motor Deutz, é montada uma cesta com um disco e um rolamento, o que é muito conveniente. Mas, se necessário, as peças de reposição podem ser encontradas separadamente.

Manutenção da embreagem do trator T-150/T-150K

Levando em consideração os detalhes do trabalho de equipamentos especiais, a frequência da manutenção é determinada não pela quilometragem ou pelo tempo, como em carros e veículos comerciais, mas pelas horas do motor. De acordo com as normas de segurança, os períodos de manutenção não podem ser excedidos em mais de 10%. Além disso, às vezes os intervalos de serviço são determinados pelo consumo de combustível, mas com um motor ajustado incorretamente, esses parâmetros podem distorcer a imagem.

Para tratores T-150 e T-150K, são determinados os seguintes tipos de manutenção:

• IT - é realizado após cada turno de trabalho no trator;
• TO-1 - com intervalo de 125 horas;
• TO-2 - com intervalo de 500 horas (para modelos mais antigos, o recurso é de 240 horas);
• TO-3 - com intervalo de 1000 horas.

A manutenção sazonal, realizada duas vezes por ano, também é fornecida à medida que o T-150 se prepara para a mudança de estação.

Verificando o funcionamento da embreagem no T-150 / T-150K

A verificação do estado técnico geral, a lavagem e a troca do óleo na embreagem dos tratores T-150 são realizadas como parte do terceiro ITV. Para fazer isso, ligue o motor, engate a marcha e selecione a velocidade média de rotação do virabrequim. Um trator em movimento em terreno plano diminui a velocidade enquanto a embreagem permanece engatada. Durante a operação normal da unidade, o motor deve ser desligado. Se você desacelerar, mas não parar, os discos de embreagem deslizarão.

Disco de embreagem T-150K com vestígios de operação

O próximo passo é um teste de adesão visual. Para fazer isso, o trator é parado e o motor é desligado. Se a fumaça é visível quando a escotilha é aberta, um forte aquecimento do corpo é sentido, um cheiro característico está presente, etc., isso também indica deslizamento do disco.

A lavagem dos discos de embreagem pode corrigir a situação. Para fazer isso, pare o acionamento e mude manualmente o virabrequim. No processo, os discos são lavados com querosene ou gasolina. Depois de drenar completamente os fluidos técnicos, os discos de embreagem T-150 devem ser verificados novamente quanto ao deslizamento. Se a lavagem não resolver o problema, os revestimentos de fricção podem precisar ser substituídos.

 

Como ajustar a embreagem no T-150/T-150K

A embreagem dos tratores T-150 e T-150K deve ser ajustada com precisão, pois mesmo com pequenos desvios o sistema não funcionará corretamente. Como ajustar a embreagem, vamos ver exemplos de falhas comuns.

Para o correto funcionamento da embreagem, deve haver uma folga de 0,4 cm entre o mancal de desengate e o anel das alavancas de desengate no estado desligado, quanto mais desgastadas as pastilhas do disco, menor a folga. Com o tempo, pode se desgastar completamente, o que leva ao deslizamento da embreagem ou à sua falha completa.

A distância excessivamente longa também afeta negativamente a transmissão do trator T-150. Pode haver problemas ao mudar de marcha e dar partida no carro a partir de uma parada. Também aumenta o desgaste do revestimento de fricção. Portanto, a principal manipulação ao ajustar a embreagem T-150 é definir a distância de folga correta. Passos básicos:

• solte as porcas;
• aparafusar ou desaparafusar a haste (para aumentar/diminuir a folga, respectivamente);
• aperte as contraporcas;
• medir a distância.

Carcaça da embreagem T-150K

Se alterando a posição da haste não for possível estabelecer a folga desejada, ela é corrigida ajustando a posição das alavancas de liberação do cesto da embreagem. Para fazer isso, siga estas etapas:

• abra a escotilha e remova a tampa;
• gire o virabrequim, soltando as porcas por sua vez para ajuste;
• altere o comprimento da haste, alcançando a folga desejada;
• engatar a embreagem e avaliar a exatidão do ajuste;
• aperte as porcas de ajuste.

O freio T-150 também pode precisar ser ajustado.