Booster de freio: operação, manutenção e preço
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Booster de freio: operação, manutenção e preço

O servofreio faz parte do seu sistema de travagem. Preso ao pedal do freio com alavancas e hastes. O servofreio é usado para fornecer até XNUMX vezes a força de frenagem graças ao sistema hidráulico. Esta não é realmente uma peça de desgaste, mas pode quebrar. Então ele precisa ser mudado.

🚗 O que é um servofreio?

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Le servo freio faz parte do seu sistema de travagem, assim como cilindro mestreem seguida plaquetasи discos de freioou cilindros de roda. O impulsionador de freio é acoplado diretamente ao pedal de freio e oferece uma frenagem dez vezes maior.

Existem vários tipos de servofreio. O mais comum é o servofreio a vácuo. Consiste em 3 partes:

  • Um Bombas ;
  • Un grupo de configuração ;
  • Un carcaça pneumática.

As alavancas e as hastes conectam o servofreio aos pedais. Nesse sistema, a eficiência de frenagem é multiplicada por dez pela ação do vácuo nos dutos de admissão e no motor.

Especificamente, quando você pressiona o pedal do freio,óleo de freio será transferido para o circuito hidráulico, o que permitirá assim a travagem do seu veículo. Um pequeno cilindro localizado dentro do grupo de controle também será simultaneamente movido por óleo e fará com que a válvula se abra.

Um dia isso valvula aberto, o ar passa pelo filtro e entra em uma das câmaras de vácuo do servofreio. Desta forma, uma câmara é mantida em baixa pressão e a outra em pressão atmosférica, o que cria uma ação que aumenta em dez vezes a frenagem.

🔍 Quais são os sintomas de um mau funcionamento do servofreio?

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Não há diretrizes específicas sobre quando substituir o servofreio: ele não é realmente uma peça de desgaste. Em vez disso, recomendamos que você verifique a condição do pedal do freio, pois geralmente reflete o desgaste do auxiliar de freio.

Vários sintomas podem alertá-lo sobre o desgaste do reforço de freio:

  • Você sente aquilo os freios não liberam corretamente;
  • Você ouve assobio de ar quando você pisa no pedal;
  • Seu o pedal do freio cede ;
  • você pressione o pedal do freio com força ;
  • Você sente vibração nos pedais ao frear.

Se você observar algum desses sintomas, é provável que seu servofreio esteja emperrado ou danificado. Portanto, você deve entrar em contato com seu mecânico o mais rápido possível para não arriscar.

⚙️ Como mudar o servofreio?

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Substituir o servo-freio não é uma tarefa difícil, mas leva muito tempo. Somente mecânicos experientes podem substituir com segurança o servofreio. Caso contrário, é altamente recomendável ir à sua garagem para substituir o servo-freio do seu carro.

Material necessário:

  • Fluido de freio
  • Caixa de ferramentas

Etapa 1. Troque o fluido de freio.

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Em primeiro lugar, você terá que trocar o fluido de freio. Esta operação não é muito difícil. Para saber como trocar o fluido de freio, você pode ler nosso artigo dedicado.

Etapa 2. Desmonte o servofreio.

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Remova o cilindro mestre primeiro e, em seguida, remova a tampa localizada atrás do pedal do freio. Em seguida, remova o pedal do freio. Desmonte a haste para obter acesso ao auxiliar de freio e afrouxe os suportes do auxiliar de freio. Agora você pode desmontar o servofreio.

Etapa 3: instalar o novo auxiliar de freio

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Depois de remover o servofreio, você deve montar um novo. Lembre-se de sempre verificar se são do mesmo modelo. Em seguida, instale o novo auxiliar de freio e aperte os parafusos de montagem. Em seguida, monte novamente as peças removidas, como o taco, a tampa atrás do pedal do freio, o cilindro mestre, etc.

Etapa 4: Preencher com fluido de freio

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Em seguida, preencha o circuito de freio com fluido de freio novo. Teste o pedal do freio pressionando-o várias vezes. Finalmente, teste o sistema após dirigir alguns quilômetros. Seu impulsionador de freio foi alterado!

💰 Quanto custa para substituir um servofreio?

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O custo de substituição de um auxiliar de freio depende muito do modelo do seu carro e, portanto, do auxiliar de freio usado. Conte em média 100 € para a parte à qual é necessário somar o custo da mão de obra, que será maior ou menor, dependendo da complexidade da intervenção.

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