Reduzindo o tamanho - o que é isso?

Desde a década de 70, assistimos a um processo em que as montadoras buscaram reduzir o tamanho da transmissão mantendo o desempenho conhecido das gerações anteriores. O downsizing é uma tendência que deve resultar em operação econômica e eficiente do motor e redução de emissões por meio da redução do número e volume dos cilindros. Como a moda desse tipo de ação tem uma longa tradição, hoje podemos tirar conclusões sobre se é possível e mais ecologicamente correto substituir um motor maior por um menor e manter o desempenho esperado.

O que você aprenderá com esta postagem?

• Quais foram as suposições dos designers em relação à redução de tamanho?
• Como funciona um motor menor de quatro cilindros?
• Que divergências surgiram sobre o downsizing?
• Qual foi a taxa de falha de motores pequenos?

Em suma

Os motores reduzidos têm de dois a três cilindros, cada um com até 0,4 cc. Teoricamente, eles deveriam ser mais leves, queimar menos e serem mais baratos de fabricar, mas a maioria deles não funcionam com eficiência, desgastam-se rapidamente e é difícil encontrar um preço atraente para esse tipo de design. Produzido por fabricantes de recarga simples e dupla pode melhorar a eficiência do módulo. Sistemas bem-sucedidos incluem o motor de três cilindros 3 TSI nos carros menores da Volkswagen e a perua Škoda Octavia.

Para que serve a redução?

Reduzido para substituindo motores grandes por motores menores. No entanto, a generalização do conceito de cilindrada do motor para todos os carros não é precisa - o motor 1.6, que às vezes acaba sendo pequeno demais para um carro de gama média, funciona de maneira brilhante em um veículo compacto. Acontece também que carros com um motor grande e potente eles usam toda a sua potência por um curto período de tempo e a energia do combustível usado não é usada de forma eficiente.

A tendência de funcionar o motor com uma pequena quantidade de combustível deve-se a razões ambientais. Portanto, os fabricantes vêm tentando há anos limitar a potência do motor e garantir que, durante a fase de projeto e produção, para que a máquina possa se mover suavemente, mesmo com parâmetros baixos do motorno entanto, eles nem sempre dão o efeito desejado.

Como funciona um motor tradicional e reduzido?

O torque é responsável por criar a força motriz nas rodas de suporte do motor no cilindro. Se o número de cilindros for cuidadosamente selecionado, os custos de combustão serão reduzidos e a melhor dinâmica possível será obtida.... O volume de trabalho ideal de um cilindro é de 0,5–0,6 cm3. Assim, a potência do motor deve ser a seguinte:

• 1,0-1,2 para sistemas de dois cilindros,
• 1,5-1,8 para sistemas de três cilindros,
• 2,0-2,4 para sistemas de quatro cilindros.

No entanto, os fabricantes com espírito de downsizing consideram isso apropriado. volume do cilindro 0,3-0,4 cm3... Em teoria, espera-se que as pequenas dimensões resultem em custos operacionais mais baixos e menor consumo de combustível. Mas é realmente assim?

O torque aumenta em proporção ao tamanho do cilindro e a velocidade de rotação diminui.porque os componentes mais pesados ​​como a biela, o pistão e o pino do pistão são mais difíceis de dirigir do que motores menores. Embora possa parecer atraente acelerar rapidamente em um cilindro pequeno, lembre-se de que o motor é construído em torno dele. não funcionará suavemente se o deslocamento de cada cilindro e o torque não forem compatíveis um com o outro.

Se o volume do cilindro não ultrapassar 0,4 litros, será necessário compensar essa diferença de outra forma para um movimento suave. Atualmente turbocompressor ou turbocompressor com compressor mecânico. permite aumentar o torque em baixas rpm... Em um processo conhecido como carregamento simples ou duplo, mais ar é forçado para a câmara de combustão e Um motor "oxigenado" queima o combustível com mais eficiência.... O torque aumenta e a potência máxima aumenta, dependendo da rotação. além do mais injeção direta surgindo em motores com dimensões reduzidas, melhora a combustão de uma mistura de baixo valor de combustível e ar.

Que divergências surgiram sobre o downsizing?

Não é difícil encontrar no mercado um automóvel com motor de cerca de 100 cavalos e volume não superior a 1 litro. Infelizmente, o conhecimento e a capacidade técnica dos designers modernos não permitem o cumprimento de padrões ambientais rígidos. O efeito é contraproducente e na prática, as emissões de escapamento aumentam com a diminuição do trem de força. A suposição de que um motor pequeno significa menor consumo de combustível não é totalmente verdadeira - se as condições de operação do motor com redução de tamanho forem desfavoráveis, pode queimar até mais do que 1.4 motores... Considerações econômicas podem ser um argumento “a favor” de um caso. direção suave... Com um estilo agressivo, o consumo de combustível na cidade aumenta até 22 litros por 100 km!

Motores leves e reduzidos com menos cilindros geralmente custam mais - custam alguns milhares a mais quando você os compra. Os benefícios que proporcionam vão de 0,4 a 1 litro de combustível quando calculado por XNUMX quilômetros rodados.portanto, eles são definitivamente pequenos demais para aumentar a popularidade desse tipo de módulo. Os motoristas acostumados a trabalhar com motores de quatro cilindros também ficarão inconsoláveis ​​devido a o som dos modelos de dois e três cilindros, que não tem nada a ver com o zumbido clássico do motor... Isso ocorre porque os sistemas de dois e três cilindros geram muita vibração, então o som fica distorcido.

Por outro lado, a implementação do objetivo principal de redução do tamanho, que é reduzir o custo do reabastecimento, sobrecarrega motores pequenos... Consequentemente, tais estruturas se desgastam muito mais rápido. Como tal, a tendência foi invertida, com a General Motors, Volkswagen e Renault anunciando que estavam eliminando os cortes em 2016.

Existem exemplos bem-sucedidos de redução do tamanho?

Cilindros duplos pequenos de 0,8-1,2, embora nem sempre, podem ser muito bem-sucedidos. Motores menores têm menos cilindros e, portanto, menos peças necessárias para aquecer os elementos de fricção.... Eles são lucrativos, mas apenas para uma direção sustentável. Outro problema é que outros problemas surgem quando o tamanho dos motores é reduzido. Isso se deve principalmente à eficiência e não confiabilidade das soluções tecnológicas para injeção ou carregamento simples ou duplo, que diminuem na proporção do aumento da carga. Então, há algum motor de redução que valha a pena recomendar? Sim um deles com certeza o motor 1.0 TSI de três cilindros é conhecido não apenas pelas vans compactas Volkswagen, mas também pela Skoda Octavia com carroceria de perua.

Independentemente de escolher um carro com ou sem motor reduzido, você certamente cuida dele regularmente. Você pode encontrar peças automotivas, fluidos de trabalho e cosméticos necessários no site avtotachki.com. Bom caminho!