Atualize sua bicicleta: 4 níveis de treinamento

Desde tempos imemoriais (precisamente no ano 46 antes de Valentino Rossi), os fabricantes têm feito tudo ao seu alcance para nos oferecer motocicletas cada vez mais eficientes. Mas, como na política, a boa vontade costuma ser uma questão de dinheiro, e a ditadura do lucro exige que eles economizem dinheiro. Veja como melhorar sua moto em 4 níveis (do mais barato ao mais caro).

Para andar mais rápido em sua motocicleta, o primeiro e melhor conselho é: promover um piloto ! Antes de preparar uma bola de combate, gaste dinheiro em cursos de piloto. É bom ter uma arma afiada. Melhor saber como usá-lo.

Escolhendo bons pneus. Parece óbvio e um clichê repetitivo, mas os pneus desempenham um papel importante no comportamento de uma motocicleta e, portanto, em sua eficiência. Bons pneus sempre compensam uma bicicleta áspera. Por outro lado, a melhor motocicleta nunca pode rodar com pneus de qualidade inferior. Portanto, coloque um preço nisso.

Ajuste a relação de engrenagem... Adicionar ou remover dentes em uma coroa ou engrenagem não é muito caro. Mas os benefícios são significativos e podem alterar drasticamente a resposta do motor, o nervosismo de sua moto e, portanto, o desempenho. Em competição, os pilotos têm uma relação de transmissão adaptada a cada pista.

Adequado para mangueiras trançadas... Mangueiras trançadas, também chamadas de mangueiras de "aeronave", melhoram o desempenho de frenagem e, principalmente, aumentam a durabilidade. Como o nome sugere, a mangueira trançada é presa em uma grande trança de metal que limita sua expansão quando o fluido de freio aumenta a pressão.

Instalar controles remotos... A primeira limitação de uma motocicleta costuma ser a distância ao solo. E o que pode ser mais irritante do que limitar o ângulo de aderência devido à posição muito baixa dos pedais que quebram o asfalto a cada curva ?! Só existe uma solução para este problema: os controles traseiros!

Remover catalisador... Freqüentemente, o que é bom é proibido. E, infelizmente, a seguinte manipulação prova a regra. A remoção do catalisador do tubo de escape é estritamente proibida por lei. No entanto, pode melhorar facilmente o desempenho do motor, emitindo gases de escapamento. Por outro lado, muitas vezes é necessário adaptar a tela para obter o melhor desempenho dela.

Substitua o filtro de ar... O objetivo é o mesmo da seção anterior: liberar o motor. Mas, desta vez, a operação permite aumentar o volume de ar que entra no motor. Isso melhora a combustão e, portanto, o desempenho do motor. Mais uma vez, é desejável fornecer um mapeamento adequado.

Revise o plug... Para ir rápido, o motor não é potente o suficiente, você ainda precisa cuidar do chassi e, em particular, do garfo. Portanto, agende uma revisão geral e verifique as condições do óleo. Para mais "dureza", aumente a viscosidade.

Adequado para pads de corrida... O encaixe de almofadas de "corrida" permite que você supere as almofadas originais que não têm resistência. mas cuidado, as almofadas de corrida demoram para aquecer, portanto, exceto na pista, se as originais instaladas em sua bicicleta couberem, guarde-as.

O controle remoto é uma cura milagrosa para guardas de terra aleijados.

Instale o comandante de energia, permite que você atue diretamente de acordo com as configurações fonte de alimentação do motor. Então podemos ganhar poder see no pescoçoCOMPLETAR. Mas para fazer isso, você definitivamente precisará colocar a bicicleta no banco e configurá-la com um profissional.

Instalador do seletor de marcha... O seletor de marcha permite que você mude as marchas sem nem mesmo reduzir o acelerador. Portanto, alguns centésimos são automaticamente suficientes para cada aceleração.

Substitua o amortecedor original, peça adaptável de melhor qualidade. Amortecedores adaptáveis ​​desenvolvidos por marcas especializadas como EMC ou Ohlin geralmente oferecem uma gama muito mais ampla de ajustes do que os componentes originais, bem como um nível de serviço mais alto.

Prepare o plug... O nível 1 mencionou a revisão do garfo para verificar a integridade das peças internas e a operação mecânica adequada. Para o nível 2, você pode considerar equipar os garfos com um “kit de cartucho” incluindo molas e outros componentes. Na melhor das hipóteses, será elaborado por um profissional experiente.

Esta é uma captura de movimento do shitfer.

Substitua o cilindro mestre do freio... Você sabe, para ir rápido, você precisa travar forte... E para isso nada melhor do que substituir o cilindro mestre do freio da sua motocicleta por um modelo adaptado para um diâmetro maior.

Substitua os discos... Na etapa anterior, você melhorou sua alavancagem. E para garantir que o resto do sistema de travagem não fique para trás, substitua os rotores por outros melhores.

Substitua as pinças. Você é muito exigente... As pinças Brembo ou Beringer são as melhores.

Escolha pneus de primeira classe. Um pré-requisito para preparar uma motocicleta é a escolha de um pneu adequado. Mas aqui estamos falando de pneus usados ​​pelas equipes do campeonato, cujo desempenho é tão alto quanto o preço.

Beringer é um fabricante francês.

Instale a coleta de dados... O objetivo deste treinamento não é melhorar o potencial da sua máquina, mas sim ser capaz de utilizá-la plenamente. Os dados coletados por tal dispositivo permitem que ajustes sejam feitos para o mícron mais próximo e, portanto, melhora o tempo para o décimo mais próximo.

Faça metrologia do motor. A metrologia é o auge da preparação do motor. Consiste em abrir o motor e otimizar todos os elementos. Isso melhora o desempenho em todos os aspectos. Este é um medicamento de coração aberto, então esteja preparado para sangrar, pois é muito caro. No entanto, começando no nível 1, seu banqueiro provavelmente já deu um tiro em si mesmo.

Ou você compra um carro preparado em série, como o BMW HP4 Race ou o Yamaha YZF R1 GYTR!