Os coilovers melhorarão o manuseio do meu carro?
No espaço de suspensão do mercado de reposição, existem kits de molas, kits de airbag, amortecedores e suportes ajustáveis e uma série de outras abordagens para melhorar o manuseio e/ou a altura do passeio, mas quando se trata de melhorar o manuseio em alta velocidade, os tons mais reverenciar um olhar reservado para o coilover. Mas o que são kits de suspensão coilover e, mais importante, eles melhoram o manuseio o suficiente para justificar suas despesas muitas vezes significativas?
Primeiro, vamos lidar com o coilover. A maioria dos veículos hoje usa um dos vários projetos básicos de suspensão:
Braço de controle duplo (também conhecido por uma variedade de outros nomes, incluindo wishbone ou double wishbone)
Postura (às vezes chamado de MacPherson strut)
multicanal
Torção
Um "coilover" também às vezes é chamado de choque coilover, uma variação do design do suporte.
Suportes e molas helicoidais
Uma suspensão de suporte típica usa uma mola helicoidal que carrega um amortecedor, comumente chamado de suporte (um amortecedor é simplesmente um amortecedor que também carrega parte ou todo o peso do veículo) e um único controle. mão. Normalmente, uma mola helicoidal é montada na parte superior do suporte, portanto, comprimir a mola, o suporte ou ambos permite que a roda se mova para cima em direção à carroceria do carro.
Como funciona um coilover
A configuração do coilover é semelhante, mas usa uma mola helicoidal mais longa com o amortecedor montado diretamente no comprimento da bobina, de modo que a bobina fique ao redor ou "acima" do amortecedor. Para que a roda se mova para cima no coilover, tanto a mola quanto o amortecedor devem ser comprimidos. A mola suporta todo o peso e o amortecedor amortece quaisquer vibrações da mola.
Está tudo bem? A resposta é que não é necessariamente melhor em teoria, mas pode haver benefícios práticos. Primeiro, outra configuração pode ser tão boa em termos de desempenho. Por exemplo, se o design de triângulos duplos fosse pior, é improvável que os famosos Porsche 959 e Ferrari F40 o tivessem usado.
Mas a maioria de nós não dirige supercarros de um milhão de dólares, e a maioria dos carros não é projetada para lidar com altas velocidades a todo custo. Assim, na prática, a maioria das suspensões, independentemente de seu design, representa um comprometimento em manuseio, conforto de condução e custo. Em quase qualquer carro que você dirige, é provável que seu manuseio possa ser melhorado em troca de um passeio mais difícil e, é claro, algum dinheiro. E também é provável que alguma personalização possa ser habilitada, o que geralmente não é o caso dos sistemas de fábrica.
Benefícios do coilover
Manuseio e ajuste são grandes vantagens dos coilovers. É difícil mudar a configuração do triângulo de um carro sem jogar fora todo o resto da suspensão, mas uma configuração de coilover bem projetada pode permitir uma mudança nas características de manuseio sem afetar negativamente todo o resto (muito). É por isso que os kits de suspensão mais orientados para o desempenho tendem a ser coilovers. Um bom design de coilover pode melhorar o manuseio de quase qualquer veículo, permitindo que você faça ajustes nas características de manuseio e, às vezes, até mesmo na altura de condução ao longo do tempo.
Observe que o último parágrafo é sobre coilovers "bem projetados". Infelizmente, a instalação de alguns coilovers em alguns veículos pode prejudicar o manuseio ao invés de melhorá-lo. Embora os recursos variem tanto que você vai querer fazer muita pesquisa, existem duas regras básicas:
Sistemas mais caros tendem a ter um desempenho melhor do que os menos caros. Um preço alto não é garantia de manuseio aprimorado, mas as unidades de baixo custo geralmente têm um desempenho ruim.
Se o seu carro já se comporta bem, será difícil e provavelmente caro melhorá-lo.
Instalar um coilover pode custar vários milhares de dólares antes mesmo de seu mecânico tirá-lo da caixa, então vale a pena fazer muito trabalho de casa antes de instalá-lo. Em muitos casos, os coilovers melhoram o manuseio de um carro.