Remoção de amassados ​​sem pintura: a verdade sobre o reparo de amassados ​​sem pintura

Muito bom para ser verdade? O reparo de amassados ​​sem pintura é mais comum do que você imagina. Crédito da imagem: Brett Sullivan.

Pode parecer impossível remover um amassado de um carro sem afetar a pintura ou repintar o painel.

Mas com a remoção de amassados ​​sem pintura (também conhecida como remoção de amassados ​​PDR ou PDR), você pode realmente consertar seus amassados, amassados, solavancos e arranhões sem ter que repintar a coisa.

O reparo de amassados ​​sem pintura é exatamente o que parece - um método de perfuração de painel que requer ferramentas especiais e muita habilidade para executar corretamente. Não é uma tecnologia nova, está em uso em lugares ao redor do mundo há cerca de 40 anos, mas está se tornando mais comum, com oficinas e operadoras de telefonia móvel agora mais prevalentes do que nunca nas principais áreas metropolitanas.

Caixa de ferramentas em Dent Garage. Crédito da imagem: Brett Sullivan.

Como é feita a remoção de amassados ​​sem pintura? É uma arte um pouco sombria, com muitos segredos relacionados às ferramentas que você precisa para o acabamento perfeito. Basicamente, porém, o reparador irá remover qualquer acabamento interno que esteja no caminho e usar ferramentas para remodelar o painel de volta à sua forma original, tomando cuidado para não danificar a pintura selada. 

Este tipo de trabalho pode ser feito em capô, pára-choques, pára-lamas, portas, tampas de porta-malas e tetos – desde que o metal e a pintura estejam intactos, um reparador de amassados ​​sem pintura deve ser capaz de lidar com isso. 

Ou você pode tentar sozinho, certo?

Embora seja possível comprar um kit de reparo DIY sem pintura, se você quiser que o trabalho seja feito corretamente, chame um profissional. As pessoas que preferem economizar dinheiro e não são perfeccionistas podem querer experimentar o DIY PDR, mas sugerimos que você experimente suas habilidades no lixo, não no seu orgulho e alegria. 

Conversamos com dois especialistas em reparo de amassados ​​sem pintura para entender melhor o processo.

Seminário no DentBuster. Crédito da imagem: Brett Sullivan.

DentBuster

François Jouy, amplamente considerado como a primeira pessoa a praticar a remoção de amassados ​​sem pintura na Austrália, quando chegou aqui da França em 1985, tendo aprendido a arte do painel com seu pai quando jovem e enérgico estudante.

O Sr. Ruyi possui e opera a DentBuster, uma oficina no sul de Sydney conhecida por seu trabalho de qualidade. Ele conserta regularmente carros de luxo, modelos de prestígio, supercarros e até carros de celebridades de alto nível (o falecido empresário bilionário René Rivkin era cliente de Jouyi).

Enquanto os kits de bricolage geralmente dependem de ferramentas de sucção como parte da correção, Ruyi tem cerca de 100 ferramentas artesanais de reparo de amassados ​​sem pintura que ele usa em seu trabalho, cada uma para uma finalidade diferente, saliências diferentes, vincos diferentes. Sua ferramenta favorita é um pequeno martelo, que ele usa há mais de 30 anos.  

François Jouy, Diretor Geral da DentBuster, fala sobre sua profissão. Crédito da imagem: Brett Sullivan.

Ferramentas como esta - e este nível de artesanato - não são baratas, e isso é fundamental: se você quer um acabamento perfeito - em outras palavras, um carro que se parece com antes de ser danificado - então você pode esperar pagar por isso. . Ou deixe seu seguro cobrir os custos, no mínimo.

Existem operadoras de celular que farão reparos rápidos em sua casa ou local de trabalho e, embora algumas tenham a experiência, a experiência e as ferramentas certas para fazer o trabalho, qualquer coisa que pareça boa demais para ser verdade geralmente não resulta em resultado. em um nível de qualidade que devolverá o carro ao padrão de fábrica.

O escopo de trabalho de Ruyi é amplo, desde reparar danos causados ​​por granizo (que ocupa cerca de 70% de seu tempo desde a grande tempestade de granizo em Sydney nos últimos dois anos) até reparar pequenos amassados ​​como um Mini Cooper. você vê aqui quem recebeu uma pancada inexplicável quando estacionou na rua. Os reparos do Dent Buster deveriam custar menos do que o seguro.

Este Mini recebeu um hit inexplicável na rua. Crédito da imagem: Brett Sullivan.

“Um pequeno solavanco como este é mais do que apenas um golpe. O metal deforma com o impacto e há vincos menores que você não pode ver até acender as luzes e olhar ao longo da linha do carro", disse ele, antes de apontar que havia quatro falhas, resultando em um vinco na parte superior. do painel da porta.

O Sr. Ruyi lidou com esses amassados ​​removendo a guarnição da porta e a maçaneta externa da porta, e tratou o amassado por dentro e por fora, obtendo acesso ao interior da porta trabalhando ao redor das barras laterais. 

Antes do tiro: O Sr. Ruyi fez esse amassado por dentro e por fora. Crédito da imagem: Brett Sullivan.

Não é fácil e você pode ver nas fotos do antes e depois que o produto final ficou como novo. 

Desde que a pintura esteja intacta, o PDR pode ser usado para tudo, desde pequenos amassados ​​em carrinhos até impactos mais severos em painéis. Mesmo as marcas que você acha que não podem ser corrigidas sem um painel de substituição podem, na maioria dos casos, ser corrigidas com um PDR.

Também na oficina estava um ZB Holden Commodore com a pele do teto removida para manter a torre cheia de marcas de granizo e um Renault Clio RS 182 parcialmente montado com o capô removido, além de alguns outros veículos, como a demonstração do revendedor BMW X2 precisando desesperadamente de reparos.

Reparar Renault Clio RS. Crédito da imagem: Brett Sullivan.

“Trabalho em veículos danificados por granizo desde dezembro de 2018 e tenho mais de um ano de trabalho após apenas um furacão”, disse ele.

O Sr. Ruyi tem um conselho para quem ainda não solicitou o seguro anti-granizo: "Você realmente deveria fazer isso!" 

Isso ocorre porque se você sofreu um acidente de carro e não há danos pré-existentes conhecidos no veículo que você não relatou à sua companhia de seguros, eles podem ter motivos para se recusar a pagar pelo reparo. Verifique os termos do seu contrato.

“Recomendo que as pessoas verifiquem com seus seguros se têm opção de oficina, porque existem centros temporários de reparo de granizo que contratam trabalhadores baratos para fazer o trabalho da maneira mais eficiente possível e isso pode significar um resultado pior para o cliente. ” - disse ele. 

Produto final! Crédito da imagem: Brett Sullivan.

Apenas lembre-se - será difícil para o PDR consertar um arranhão no para-choque do seu carro se a pintura de fábrica estiver quebrada. Se a pintura tiver sido arrancada, um reparo de amassado sem pintura não funcionará. Operadores de PDR experientes são batedores de painel treinados e serão capazes de dizer se você precisa ir a uma oficina de serviço completo quando o trabalho de pintura for necessário.

Você provavelmente está se perguntando: "Quanto custa a remoção de amassados ​​sem pintura?" — e a resposta é que muda de batida para batida. 

O Mini Cooper que você vê aqui custa US $ 450, enquanto alguns dos trabalhos de dano de granizo feitos pela DentBuster custam mais de US $ 15,000. Tudo se resume a quanto trabalho é necessário - o Mini levou cerca de três horas, enquanto alguns dos outros carros que passaram pela garagem passaram semanas lá. 

O Mini do Sr. Ruyi está como novo! Crédito da imagem: Brett Sullivan.

Garagem Amassada

Simon Booth é o proprietário e fundador da Dent Garage e Dent Medic, duas empresas que compartilham o mesmo objetivo de remover amassados ​​sem danificar a carroceria do carro.

Booth está no mercado há quase tanto tempo quanto Ruyi, tendo aberto uma loja em Sydney em 1991. Ele trabalhou anteriormente no shopping center Macquarie Center, no norte de Sydney, mas depois da tempestade de granizo em Sydney, ele decidiu sair do estacionamento porque havia muito granizo para fazer.

Simon Booth, proprietário da Dent Garage. Crédito da imagem: Brett Sullivan.

“O granizo é sazonal, então vai se dissipar. Dito isso, essas duas grandes tempestades que passaram por Sydney continuarão pelos próximos dois ou três anos”, disse ele.

Booth também amassa uma porta ou capô de tempos em tempos, e ele diz que os clientes devem estar cientes de seu veículo - seja um carro novo com materiais modernos ou um carro antigo com um histórico heterogêneo - porque isso pode determinar se o PDR é possível . . .

Por exemplo, ele diz que carros antigos que podem ter sido destruídos ou consertados no passado podem trabalhar contra você. 

“Se o carro estiver cheio de massa - se houver pedaços de pântano sob a pintura, o PDR não poderá ser feito nele. Se o metal estiver limpo e a pintura estiver boa, então o PDR é possível”, disse ele.

Os proprietários de carros novos devem ter cuidado com os painéis de alumínio. Muitos veículos novos têm capô, pára-lamas e tampas traseiras de alumínio para reduzir o peso e melhorar a resistência em relação aos painéis de aço padrão. Mas isso pode ser um problema para os profissionais de PDR.

“O alumínio é mais difícil de consertar. O metal tem memória, então, quando o pressionamos, ele volta para onde estava. Um painel prensado com aço quer voltar à forma em que foi prensado sob calor. O alumínio não faz isso, não vai te ajudar. Vai ser um ajuste excessivo, está indo longe demais", disse ele.

E embora você possa pensar que o PDR só funciona se sua pintura estiver intacta, Booth disse que há maneiras de contornar um acabamento de superfície danificado se você estiver bem com um acabamento que não parece ter vindo direto do showroom. . chão.

"Nós amassamos onde a pintura está lascada - eu ofereço retoques de graça, mas se você está mais preocupado com um amassado do que com uma lasca como a maioria das pessoas, então podemos contornar isso."

O pequeno Toyota Echo em que o Sr. Booth estava trabalhando durante nossa visita tinha um amassado bastante decente no painel traseiro, aparentemente causado por alguém na estação de trem que obviamente não gostou da aparência do carro.

Close de uma colisão em um pequeno Echo. Crédito da imagem: Brett Sullivan.

Booth disse que esse reparo custaria “cerca de US$ 500”, mas se você estiver realmente com orçamento limitado, poderá fazê-lo em outro lugar por apenas US$ 200… “Mas você verá as marcas e o resultado final. não seria tão bom.

“Tudo depende do momento. Não cobro mais por um Rolls-Royce do que por um Echo - apenas gastei mais tempo para caber no carro."

Booth disse que sua caixa de ferramentas evoluiu ao longo dos anos à medida que os avanços no campo significam que existem ferramentas especializadas disponíveis para pedidos on-line. A iluminação é um exemplo.

"A iluminação é fundamental - você precisa de uma certa quantidade de luz para ver os amassados." Crédito da imagem: Brett Sullivan.

“Mudamos para LEDs de lâmpadas fluorescentes há muitos anos - eles piscam, mas os LEDs não. A iluminação é fundamental - você precisa de uma certa quantidade de luz para ver os amassados.

“Hoje tudo é comprado na loja. Faço isso há 28 anos - e quando comecei eram muito primitivos, feitos por ferreiros. Agora existem ferramentas de alta tecnologia com cabeças intercambiáveis, e os americanos e europeus fazem ferramentas realmente boas.

“Antes, você tinha que esperar meses por um instrumento, porque alguém o fazia à mão para você. Comecei com 21 instrumentos durante os primeiros 15 anos da minha vida. Agora ferramentas e tudo o mais ficou muito mais fácil de encontrar. Agora eu tenho centenas de ferramentas.

“Usamos cola para lugares onde não conseguimos ferramentas, como trilhos. Só usamos cola quente na pintura original porque pode descascar a tinta. Colamos o decapante na pintura, deixamos secar, depois usamos um martelo para puxar o amassado “alto”, depois batemos nele”, disse ele.

Que tal um aftershot? Crédito da imagem: Brett Sullivan.

Dicas 

Nosso conselho? Obtenha mais de uma cotação e escolha a empresa com a qual você se sente mais confortável. 

Esteja você em Sydney, Melbourne, Brisbane ou em qualquer outro lugar na Austrália, você poderá encontrar um especialista em reparo de amassados ​​sem pintura online. Basta digitar "reparo de dentes sem pintura perto de mim" no Google e você terá acesso a qualquer pessoa próxima que possa fazer o trabalho para você. Mas certifique-se de fazer sua pesquisa e verificar se a pessoa que está fazendo o trabalho é um perfurador de painel qualificado ou um reparador de amassados ​​sem pintura licenciado. 

Booth alertou que os clientes devem: “Desconfie de pessoas que têm apenas uma ou duas avaliações no Google. Isso significa que eles desativaram as avaliações porque você pode. Meus comentários parecem bons demais para ser verdade, mas são!

Obrigado a Simon Booth da Dent Garage e François Jouy da DentBuster pelo seu tempo e ajuda a escrever esta história.

Você já fez reparos de amassados ​​sem pintura? Ficou satisfeito ou insatisfeito com os resultados? Nos informe!

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