Tutorial de reparo, limpeza e refinamento de gases de escape

Da decapagem à remoção de ferrugem, limpeza e polimento do coletor ao silencioso até que tudo brilhe

Diversas soluções de reparo, como novas com ou sem equipamento

Quer a linha de escapamento seja feita de aço inoxidável, às vezes cromada, é uma peça especialmente sujeita ao envelhecimento. Devido ao impacto na estrada, mas principalmente devido à alta geração de calor. As linhas, quando os "potes" oxidam, envelhecem, mancham e picam para finalmente enferrujar. E graças à ferrugem, o coletor pode até mesmo furar ou rachar, tornando seu silencioso tão barulhento como se ele não estivesse lá.

Na melhor das hipóteses, o silenciador perde sua bela coloração de arco-íris de qualquer nova linha, ou apenas sua própria aparência. Aqui estão algumas dicas e truques para restaurar seu brilho total com soluções rápidas e fáceis.

Exaustão de recuperação

Existem várias soluções e, principalmente, dois métodos. Um manual é baseado em cotovelo e altas forças, o outro é mecânico, exigindo poucos equipamentos, começando com uma furadeira sem fio ou sem fio. Fique à vontade para compartilhar suas receitas, mesmo que sejam avós, elas são as melhores!

Equipamento necessário antes de começar

• Detergente líquido para a louça ou sabão de Marselha
• Belgum Alu ou similar
• Canudo de ferro 000 ou 0000
• Vadeando para polir
• Pano limpo ou microfibra
• Pincel de acabamento 60 × 30 grão 180
• Broca com porta-disco e discos de feltro

Lave primeiro

Em primeiro lugar, lavar com água quente e detergente para a loiça ou sabão de Marselha é uma boa solução para remover gorduras e impurezas presentes na linha. Esta é até a melhor solução para o dia a dia. Em todos os casos, atenção será dada ao uso de jato de pressão e equipamentos Karcher para evitar a entrada de água, com risco de corrosão, e posteriormente pelo interior.

Agora, se houver vestígios de corrosão no silencioso ou se a superfície estiver manchada, recomenda-se o uso de agentes de limpeza.

Método de polimento com broca eficiente: escova de carboneto de silício na haste

Se o tubo de escape estiver muito atacado, fique à vontade para usar soluções de polimento mecânico. É necessária uma furadeira sem fio ou sem fio, mas garantida sem esforço, com pouco tempo. A solução não é apenas muito eficaz em todos os tipos de suportes, mas também ativa em muitos tipos de desgaste, desde vestígios de resina a todos os tipos de depósitos.

Começamos instalando uma escova de acabamento e lixando, que irá remover um pouco do brilho, se houver. Não há necessidade de forçar ou empurrar a lixadeira. Este é o pincel que deve fazer o trabalho. Consideraremos o uso de máscara para proteger nossas vias aéreas de quaisquer partículas que voem para longe.

Dependendo da escova, o lixamento pode gerar micro-riscos, é importante não pressionar muito e ter um movimento uniforme para não cruzar e reforçar os riscos.

O silenciador, a linha e o coletor podem ser lixados desta forma.

Escovas de silicone são recomendadas para gases de exaustão

Da mesma forma, deixa a ferrugem com facilidade. Esses pincéis fornecem decapagem e acabamento e, melhor ainda, eles não machucarão sua mão quando estiver maduro.

Escape após uma pequena limpeza

Para peças de difícil acesso, você pode usar uma pequena broca do tipo Dremel, que segura pequenos discos de polimento.

Em primeiro lugar, é preciso tempo e paciência para passar de uma etapa para a outra, e você pode gastar rapidamente algumas horas nesta peça de moagem, dependendo da condição inicial da linha. Um profissional pode gastar de 30 minutos a duas horas, e um aprendiz de mecânico vai dobrar ou até triplicar esse tempo.

Preço: a partir de 10 euros dependendo da forma e tamanho e até 50 euros

Compatibilidade do pote: aço inoxidável, aço

Decore a descida: dois métodos e métodos longos

Se for apenas uma manutenção regular, ou se já foi feito um lixamento pesado com broca, pode-se trocar por um polimento-polimento com canudo de ferro, mas com 000 ou 000 e o produto certo. Em seguida, você pode usar o feltro para montar em uma broca ou óleo local.

Belgom Alu e outros

Existem muitos produtos, mais ou menos líquidos, mais ou menos brancos, mais ou menos eficazes, para a restauração de superfícies metálicas não pintadas. Alguns são especializados, outros são versáteis.

Belgom Alu ou Belgom Chrome são os únicos com muitos seguidores no mundo das motocicletas. O modelo Alu dá brilho e lustra em latão, ligas e alumínio (não cabe sobre o cromo porque pode riscá-lo). O modelo cromado desacidifica, brilha e protege contra a corrosão.

No entanto, variações de todos os tipos, de todas as marcas, são encontradas nas prateleiras dos supermercados, bem como em marcas especializadas.

Consistência, porém: É necessário um bom pano ou pano feltrado para aplicar o produto ou palha de ferro muito fina (000) e esfregar, esfregar, esfregar. Pesado, longo e muito longo. E lembre-se de usar luvas para proteger a pele e as mãos.

Observe que essa solução funciona para remover vestígios de plástico em potes de metal, aço inoxidável e cromo. Aplicar Belgom na panela ainda quente (cuidado para não se queimar) e esfregar com canudo de ferro. O plástico deve ser deixado como chiclete.

Preço: a partir de 10 euros

Palha de ferro ou aço inoxidável e WD40

É uma solução de compra econômica com um pouco menos de esforço. Em primeiro lugar, o polimento deve ser finalizado com um produto mais ou menos abrasivo, seja ele polidor ou WD40, sabendo-se que o WD não é mais eficaz com o tempo ou nos melhores pontos incrustados.

Preço da lã de aço: dependendo do comprimento ou peso. A partir de 4 euros

Preço do WD40: de 5 a 50 euros dependendo da quantidade

Compatibilidade do pote: carbono, aço inoxidável

pano

Depois que o produto foi esfregado e guardado algumas vezes, é hora de passar no pano para limpar a superfície e realçar o brilho. Microfibra também será muito bom.

O gás de escape recuperou seu brilho

Acabamento Extremo da Linha de Escape: Tinta e Verniz de Alta Temperatura

Após a limpeza do escapamento, pode-se pintá-lo com pincel ou bomba com tinta de alta temperatura (até 800 ° C), exceto a parte do coletor de escapamento, pois a temperatura é muito alta. Com acabamento em preto, o padrão é um acabamento fosco para a parte revestida. Um acabamento brilhante pode ser obtido revestindo tudo com verniz de alta temperatura. Este verniz também pode ser usado em superfícies não tratadas para restaurar o brilho à linha de exaustão. Em seguida, selecionamos a cor original, pelo menos a resultante. Novo efeito e resistência e proteção duradouras, esta solução visual é perceptível na superfície reparada.

Não é difícil de fazer. No entanto, outras partes do motor devem ser bem protegidas antes que a tinta seja pulverizada ou escovada.

Compatível com panelas: aço inoxidável, aço, mas não titânio.

Esquerda, frente e direita após a aplicação de tinta preta na panela

Preço: cerca de 15 euros por 500 ml.

Conclusão

A melhor maneira de manter a linha de escapamento limpa é fazendo uma manutenção regular, assim como em outras partes da motocicleta. Isso vai lhe poupar o aborrecimento de ter grandes empregos de longo prazo.

Ponta de cromo: a água e o inimigo desse material. Lembre-se de secar bem as superfícies cromadas depois de lavar sua motocicleta ou com mau tempo.