Tutorial: como carregar uma bateria de motocicleta

O frio está batendo na porta ... e batendo nas baterias de nossas motocicletas e scooters. Um pequeno lembrete técnico para talvez salvar o dia ... na próxima vez.

Vários fenômenos influenciam fortemente dar partida na motocicleta no inverno e / ou após longos períodos de inatividade... Em primeiro lugar, é claro, Capacidade de carga... Você deve estar ciente de que eles diminuem em proporção à temperatura externa. Em geral, presume-se que em temperaturas ambientes abaixo de 20 °, a energia da bateria cairá 1% para cada 2 °. Em outras palavras, a 0 ° essas perdas serão de 10%, a -10 ° 15%, etc. A isso, é claro, é adicionado perda de carga da bateria em caso de imobilização perdas de mais ou menos longo prazo, que dependem do tipo de bateria, chumbo tradicional, livre de manutenção, seco, gel, lítio, etc. Uma bateria convencional perde 50% de sua carga após 3-5 meses.

Operação e carregamento da bateria

Para isso são adicionados restrições mecânicas estúpidas, incluindo a viscosidade do óleo, que aumenta com a diminuição da temperatura e, portanto, requer mais energia para fazer o motor funcionar a frio. Devemos também contar com consumo de vários equipamentos de motocicleta... Em particular, nos últimos anos, o acendimento do farol tornou-se obrigatório, por isso não podemos mais desligá-lo (por falta de um interruptor no veículo) para economizar o máximo de energia possível para o motor de partida. O mesmo vale para acionar a bomba de combustível ou mesmo aquecer os carburadores por meio de resistores, que novamente consomem parte da energia necessária.

Portanto, é fácil entender que a menor falha da bateria e / ou do circuito de carga muitas vezes o obriga a ir a pé novamente... É por isso que você precisa cuidar de sua bateria (e, claro, de sua motocicleta). Se você usa sua motocicleta todos os dias e em qualquer clima (muito bem!), Provavelmente nunca experimentará uma falha de bateria realmente imobilizadora. está constantemente energizado devido ao seu circuito elétrico... Por outro lado, se você usa sua motocicleta em episódico e / ou sazonal, e que os belos dias que estão por vir despertaram sua alma de motociclista, o que vem a seguir vai te interessar muito.

Cuidados com a bateria da motocicleta: Sanatorium Consulting

Pessoas cautelosas que leram a matéria "É inverno, tenha um bom inverno na sua motocicleta", já desconecte a bateria e guarde-a em um local seco e quente.... Caso contrário, é seguro dizer que sua bateria está no seu melhor. completamente descarregado, mas ainda recuperável, no pior caso ... que precisa ser reciclado imediatamente. Portanto, antes de mais nada, é necessário controlar sua carga.

Testando uma bateria normal de motocicleta: o mais equipado de vocês às vezes tem incrustação de ácido, ou um dispositivo que controla cada célula da bateria. Portanto, para isso, é necessário retirar cada tampão, mergulhar a incrustação de ácido em ... ácido, bombear o líquido e seguir as informações fornecidas.

Se algum dos itens estiver com defeito (escala vermelha da escala de ácido), então a bateria está com defeito (curto-circuito da célula). Adicione itens conforme necessário água desmineralizada... Se a bateria continuar funcionando, carregue-a. Nesse caso, tome cuidado com os carregadores de automóveis, que podem ser muito potentes. Prefira modelo para uma motocicleta de carregamento lento, que poderá ultrapassar uma corrente 10 vezes menor que a capacidade da bateria (exemplo: uma bateria de 1,12 Ah será carregada com uma corrente de 11,2 A).

No caso - muito provavelmente - você não tem escala, o multímetro fará seu trabalho, veja abaixo.

Verificando a bateria da motocicleta com um multímetro

Teste de bateria de motocicleta livre de manutenção:

verifique a tensão com um multímetro (selecione a posição DC). Se a tensão medida estiver na faixa de 12,6 a 13 V, a bateria está totalmente carregada e pronta para uso. Entre 12 e 12,5 V.é necessário recarregar (mesmas precauções acima, com uma corrente 10 vezes menor que a capacidade de carga da bateria). Finalmente, tensão medida inferior a 10,3 V indica uma bateria descarregada que não pode ser recarregada (não a jogue fora, recicle-a). Um aviso, bateria com tensão de mais de 13 V em seus terminais está sobrecarregado, muitas vezes em curto, paz para sua alma.

O que é um carregador de bateria para motocicleta? Leia nosso guia prático aqui

Em suma

Nosso conselho para dar partida em sua motocicleta após um longo período de inatividade (especialmente no inverno):

- manter a motocicleta dele em segundos : a umidade não é a melhor amiga, especialmente se congelar

- desmontar bateria e guarde em local seco à temperatura ambiente.

- Sempre carregue a bateria antes de armazenar por muito tempo. Caso contrário, é rapidamente sulfatado e estará irrevogavelmente condenado ...

- verifique a carga regularmente bateria removida (pelo menos uma vez a cada dois meses).

- verifique a carga da bateria antes da remontagem em uma motocicleta e recarregue se necessário.

– reiniciar a motocicleta após um longo período de inatividade sem primeiro desmontar, verificar e/ou carregar a bateria. geralmente condenado... Nesse caso, não insista: quanto menos a bateria descarregar, mais chances você tem “Recuperação” com um carregador adequado (se não sulfatado).

- nunca corra uma motocicleta com braçadeiras (isto é, conectando-o a outra bateria), após descarregá-lo completamente. Porque neste caso, depois de reiniciar a bicicleta seu gerador fornecerá muita corrente o que novamente causará sérios danos à bateria (para baterias muito descarregadas, o carregamento de longo prazo deve ser preferido).

Agradecemos a Bernard Taulu, professor de engenharia elétrica do Lycée Maryse Bastié em Limoges, por seus conselhos bem-vindos e sábios.