Perda de exportação de Holden consome lucros

A decisão da GM de encerrar a produção de Pontiac na América do Norte atingiu Holden com força.

Um modesto lucro após impostos de US$ 12.8 milhões no ano passado foi compensado por uma perda líquida de US$ 210.6 milhões devido à redução do programa de exportação da Pontiac, construído em Holden. Essas perdas também incluíram uma série de despesas especiais não recorrentes totalizando US$ 223.4 milhões, principalmente devido ao cancelamento do programa de exportação. As taxas especiais estão relacionadas principalmente ao fechamento da fábrica de motores Family II em Melbourne.

O prejuízo do ano passado excedeu significativamente o prejuízo de US$ 70.2 milhões registrado em 2008. O diretor financeiro da GM-Holden, Mark Bernhard, disse que o resultado foi decepcionante, mas um subproduto de uma das piores crises econômicas da história recente.

“Isso teve um impacto significativo em nossas vendas domésticas e de exportação”, disse ele. "A maioria de nossas perdas ocorreu como resultado da decisão da GM de parar de vender a marca Pontiac na América do Norte."

A exportação em massa do Pontiac G8 terminou em abril do ano passado, o que afetou os volumes de produção da empresa. No ano passado, a empresa construiu 67,000 veículos, uma diminuição significativa em relação aos 119,000 2008 construídos em 88,000 em 136,000. Ele exportou motores de 2008 em comparação com XNUMX XNUMX em XNUMX.

Bernhard disse que outros principais mercados de exportação da Holden também foram atingidos pela crise econômica global, que levou a um declínio acentuado na demanda por veículos fabricados localmente dos clientes estrangeiros da Holden.

“Localmente, apesar de produzir o carro mais vendido da Austrália, o Commodore, nosso mercado doméstico também foi afetado”, disse ele. Esses fatores levaram a uma diminuição na receita de US$ 5.8 bilhões em 2008 para US$ 3.8 bilhões em 2009. No entanto, como a economia global começou a melhorar no segundo semestre do ano, a posição financeira de Holden também melhorou, disse Bernhard.

“Neste momento, vimos os benefícios de algumas das decisões de reestruturação mais difíceis tomadas durante o ano para permitir uma operação mais econômica e eficiente”, disse ele. "Isso contribuiu para o fluxo de caixa operacional positivo da empresa de US$ 289.8 milhões".

Bernhard está confiante de que Holden voltará ao lucro em breve, especialmente porque a produção local do subcompacto Cruze começa em Adelaide no início do próximo ano. “Embora tenhamos um bom começo de ano, ainda não estou em condições de declarar vitória”, disse ele.