U12 - contratorpedeiros "primeiros" da Marinha Real
U 12, o primeiro submarino Kaiserliche Marine afundado independentemente por contratorpedeiros da Marinha Real Destaca-se uma chaminé desmontável que remove os gases de escape de um motor a gasolina. Coleção de fotos de Andrzej Danilevich
No final do primeiro trimestre de 1915, a frota Kaiser havia perdido oito submarinos. Três deles caíram graças às unidades de superfície da Marinha Real. Em 10 de março, os destróieres britânicos que já haviam participado de uma operação alcançaram um sucesso "principal" sem "cumplicidade" e o alcançaram de maneira "clássica".
No início da Primeira Guerra Mundial, a captura de um inimigo subaquático era condição para afundar um inimigo subaquático. Foi o que aconteceu com o cruzador leve Birmingham na manhã de 9 de agosto de 1914 - o U 15, apresentando algum tipo de avaria, muito provavelmente impossibilitado de mergulhar, foi abalroado por um navio britânico e, cortado ao meio, afundou com toda a sua tripulação . Mais de dois meses depois, em 2 de novembro, um periscópio foi visto saindo da base vazia em Scapa Flow U 23 da traineira armada Dorothy Gray e evacuando, o que foi feito abrindo as válvulas de lastro. Em 18 de março de 4, a tripulação do U-1915, presa nas redes que dividem o Estreito de Dover, fez o mesmo quando os contratorpedeiros Gurkha e Maori começaram a abordá-los, guardando os vagabundos em alerta.
Três dias depois, o capitão da traineira Duster deu aos alemães outra justificativa para a ordem de afundar os barcos de pesca britânicos nas águas do oeste do Mar do Norte. De manhã, tendo encontrado um destacamento de patrulha equipado com rádio - era o iate armado Portia -, ele informou ao comandante que várias horas antes havia visto um submarino inimigo a aproximadamente 57 ° N. sh., 01° 18' W (aprox. 25 milhas náuticas ao sul de Aberdeen). Ele imediatamente enviou um relatório ao quartel-general do 5º Distrito de Patrulha em Peterhead e ao comandante das forças da Marinha Real em Rosyth Cadmium. Robert S. Lowry ordenou que todos os navios de patrulha nas águas próximas fossem alertados. No dia seguinte, o submarino foi avistado duas vezes, de manhã e à noite, e as posições dadas nos relatórios indicavam que se dirigia para o sul.
Pouco depois da meia-noite de 8 a 9 de março, Rosyth e nove unidades da 1ª flotilha de contratorpedeiros - a capitânia, cruzador leve Fearless e Acheron, Ariel, Ataka, Badger, Beaver, Jackal ”, “Chibis” - foram ao mar para encontrá-lo.
e mosca de areia. Esses navios estavam anteriormente baseados em Harwich e foram enviados para a base escocesa em meados de fevereiro. Movendo-se para nordeste, eles formaram uma linha de visão que cruzava o curso suspeito do submarino, mas isso não deu o resultado desejado. Às 17h30, ele foi visto mais três vezes, mas Dauntless recebeu apenas um relatório do cruzador blindado Leviathan, que, retornando a Rosyth de uma patrulha na costa da Noruega, tropeçou nele algumas milhas a leste. Farol de Bell Rock.
Depois de receber a mensagem, o destacamento seguiu para o sul. Na manhã de 10 de março, ele se separou - a maioria dos navios, junto com a nau capitânia, alinhados em uma linha, e Acheron, Attack e Ariel - em outra. Às 09:30 "Fearless" recebeu um relatório do arrastão May Island, de onde o submarino foi avistado em um ponto com coordenadas 56° 15' N. sh., 01° 56' W mover em direção a ele. Às 10 horas e 10 minutos Acheron, Attack e Ariel, separados por milhas, foram para nordeste a uma velocidade de 20 nós, com mar plano (o vento quase não era sentido), mas com pouca visibilidade (na maioria das vezes não ultrapassava os 1000 m ), porque aqueles fiapos de neblina subiam acima da água. Foi então que o observador no meio do ataque notou o navio inimigo, cruzando quase perpendicular ao seu lado de estibordo. O comandante do contratorpedeiro ordenou aumentar imediatamente a velocidade ao máximo e abrir fogo.
