U0297 Perda de comunicação com o módulo de controle do conversor CA / CC-B
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U0297 Perda de comunicação com o módulo de controle do conversor CA / CC-B
Folha de Dados OBD-II DTC
Perda de comunicação com o módulo de controle do conversor CA para CC-B
O que isso significa?
Este é um código de problema de diagnóstico de sistema de comunicação genérico que se aplica à maioria das marcas e modelos de veículos OBD-II.
Este código significa que o módulo de controle AC-to-DC-B (ACDCCCM-B) e outros módulos de controle no veículo não estão se comunicando. O circuito mais comumente usado para comunicação é conhecido como comunicação de barramento de área do controlador ou simplesmente barramento CAN.
Os módulos comunicam-se entre si por meio de uma rede, assim como a rede que você tem em casa ou no trabalho. Os fabricantes de automóveis usam vários sistemas em rede. Até 2004, os sistemas de comunicação entre módulos mais comuns (não exaustivos) eram a interface de comunicação serial, ou SCI; SAE J1850 ou barramento PCI; e Chrysler Collision Detection, ou CCD. O sistema mais comum usado depois de 2004 é conhecido como comunicação Controller Area Network, ou simplesmente CAN bus (também usado até 2004 em um pequeno segmento de veículos). Sem este barramento CAN, os módulos de controle não podem se comunicar e sua ferramenta de varredura pode ou não receber informações do veículo, dependendo de qual circuito é afetado.
O Módulo de Controle do Conversor CA para CC-B (ACDCCCM-B) está normalmente localizado sob o capô na parte traseira do motor / trem de força híbrido. Ele recebe entrada de vários sensores, alguns dos quais estão diretamente conectados a ele, e a maioria é enviada por um sistema de comunicação de barramento do módulo de controle do trem de força (PCM). Essas entradas permitem que o módulo converta a tensão de corrente alternada (CA) em tensão de corrente contínua (CC) para controlar os motores que acionam as rodas. Consulte o manual específico do veículo para determinar qual módulo é "B" em seu caso particular.
As etapas de solução de problemas podem variar dependendo do fabricante, do tipo de sistema de comunicação, do número de fios e das cores dos fios do sistema de comunicação.
Gravidade e sintomas do código
Nesse caso, a gravidade costuma ser muito alta, dependendo do problema. O fabricante pode fornecer uma solução alternativa no caso de falha do barramento. O desempenho do veículo é afetado pela falta de operação do ACDCCCM-B.
Os sintomas de um código U0297 podem incluir:
- A luz indicadora de falha está acesa
- A operação do veículo pode ser limitada a um motor a gasolina / diesel.
razões
Normalmente, o motivo da instalação deste código é:
- Aberto no barramento CAN + ou - circuito
- Curto ao aterramento ou aterramento em qualquer circuito de barramento CAN
- Sem energia ou aterramento para o módulo ACDCCCM-B
- Raramente - o módulo de controle está com defeito
Procedimentos de diagnóstico e reparo
Um bom lugar para iniciar TODOS os diagnósticos elétricos é verificar os Boletins de Serviços Técnicos (TSB) do seu veículo. O problema que você está enfrentando pode ser conhecido por outras pessoas na área. Uma correção conhecida pode ter sido lançada pelo fabricante e pode economizar tempo e dinheiro durante o diagnóstico.
Presume-se que você tenha acesso a um leitor de código neste momento, pois você pode ter conseguido acessar os códigos até agora. Veja se havia quaisquer outros DTCs relacionados à comunicação do barramento ou bateria / ignição. Nesse caso, você deve diagnosticá-los primeiro, pois um diagnóstico incorreto pode ocorrer se você diagnosticar o código U0297 antes que qualquer um dos códigos subjacentes seja completamente diagnosticado e corrigido.
Se o único código obtido de outros módulos for U0297, tente acessar ACDCCCM-B. Se você puder acessar códigos de ACDCCCM-B, o código U0297 é intermitente ou código de memória. Se o ACDCCCM-B não puder ser acessado, o código U0297 definido por outros módulos está ativo e o problema já existe.
A falha mais comum é uma falha de circuito que resulta em perda de energia ou aterramento do módulo de controle AC/DC-b.
Verifique todos os fusíveis que alimentam o módulo ACDCCCM-B neste veículo. Verifique todos os fundamentos para ACDCCCM-B. Localize os pontos de conexão de aterramento no veículo e certifique-se de que essas conexões estejam limpas e seguras. Se necessário, remova-os, pegue uma escova de cerdas pequenas e solução de bicarbonato de sódio / água e limpe cada um, tanto o conector quanto o local onde ele se conecta.
Se algum reparo tiver sido feito, limpe os DTCs de todos os módulos que definem o código na memória e veja se agora você pode se comunicar com o módulo ACDCCCM-B. Se a comunicação com o ACDCCCM-B for restaurada, o problema é provavelmente um problema de fusível / conexão.
Se o código retornar ou a comunicação com o módulo ainda não puder ser estabelecida, localize as conexões de comunicação do barramento CAN em seu veículo, mais importante o conector ACDCCCM-B, que geralmente é encontrado sob o capô na parte traseira do motor / trem de força híbrido. Desconecte o cabo negativo da bateria antes de desconectar o conector no ACDCCCM-B. Uma vez detectado, inspecione visualmente os conectores e a fiação. Procure arranhões, arranhões, fios expostos, marcas de queimaduras ou plástico derretido.
Desconecte os conectores e inspecione cuidadosamente os terminais (peças de metal) dentro dos conectores. Veja se eles parecem queimados ou têm uma tonalidade verde indicando corrosão. Se precisar limpar os terminais, use um limpador de contatos elétricos e uma escova de cerdas de plástico. Deixe secar e aplique graxa elétrica onde os terminais se tocam.
Execute essas poucas verificações de tensão antes de conectar os conectores de volta ao ACDCCCM-B. Você precisará de acesso a um volt-ohmímetro digital (DVOM). Certifique-se de que o ACDCCCM-B tenha alimentação e aterramento. Acesse o diagrama de fiação e determine onde a alimentação principal e as fontes de aterramento vão para o ACDCCCM-B. Reconecte a bateria antes de continuar com o ACDCCCM-B ainda desconectado. Conecte o fio vermelho do voltímetro a cada fonte de alimentação B + (tensão da bateria) que vai para o conector ACDCCCM-B e o fio preto do voltímetro a um bom aterramento (se não tiver certeza, o pólo negativo da bateria sempre funciona). Você deve ver a leitura da tensão da bateria. Certifique-se de ter um bom motivo. Conecte o fio vermelho do voltímetro ao positivo da bateria (B +) e o fio preto a cada aterramento. Mais uma vez, você deverá ver a voltagem da bateria sempre que conectá-la. Caso contrário, solucione o problema do circuito de alimentação ou aterramento.
Em seguida, verifique os dois circuitos de comunicação. Localize CAN C+ (ou HSCAN+) e CAN C- (ou HSCAN - circuito). Com o fio preto do voltímetro conectado a um bom terra, conecte o fio vermelho ao CAN C+. Com a chave ligada e o motor desligado, você deve ver cerca de 2.6 volts com pouca flutuação. Em seguida, conecte o fio vermelho do voltímetro ao circuito CAN C-. Você deve ver cerca de 2.4 volts com pouca flutuação. Outros fabricantes apresentam o CAN C- em cerca de 5V e uma chave oscilante com o motor desligado. Verifique as especificações do fabricante.
Se todos os testes forem aprovados e a comunicação ainda não for possível, ou você não conseguiu redefinir o DTC U0297, a única coisa a fazer é procurar a ajuda de um diagnosticador automotivo treinado, pois isso indicará uma falha do ACDCCCM-B. . A maioria desses ACDCCCM-Bs deve ser programada ou calibrada para instalar corretamente o veículo.
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