Perda de comunicação do U0198 com o módulo de controle telemático

Perda de comunicação do U0198 com o módulo de controle telemático

Folha de Dados OBD-II DTC

Perda de comunicação com o módulo de controle telemático

O que isso significa?

Este é um código de problema de diagnóstico de sistema de comunicação genérico que se aplica à maioria das marcas e modelos de veículos OBD-II.

Este código significa que o módulo de controle telemático (TCM) e outros módulos de controle no veículo não estão se comunicando. O circuito mais comumente usado para comunicação é conhecido como comunicação de barramento de área do controlador ou simplesmente barramento CAN.

Os módulos comunicam-se entre si por meio de uma rede, assim como a rede que você tem em casa ou no trabalho. Os fabricantes de automóveis usam vários sistemas em rede. Até 2004, os sistemas de comunicação entre módulos mais comuns (não exaustivos) eram a interface de comunicação serial, ou SCI; SAE J1850 ou barramento PCI; e Chrysler Collision Detection, ou CCD. O sistema mais comum usado depois de 2004 é conhecido como comunicação Controller Area Network, ou simplesmente CAN bus (também usado até 2004 em um pequeno segmento de veículos). Sem este barramento CAN, os módulos de controle não podem se comunicar e sua ferramenta de varredura pode ou não receber informações do veículo, dependendo de qual circuito é afetado.

O módulo de controle telemático (TCM) geralmente está localizado atrás do painel, geralmente no centro do veículo. Ele também pode ser encontrado na parte traseira do carro, no porta-malas ou no compartimento de armazenamento traseiro. Ele recebe entrada de uma variedade de sensores, alguns dos quais estão diretamente conectados a ele, e a maioria é transmitida por um sistema de comunicação de barramento do módulo de controle do trem de força (PCM). Essas entradas permitem que o módulo exiba informações de rota corretas calculando a posição do veículo e enviando essas informações pelo barramento de dados para o módulo de navegação ou para o painel de instrumentos / sistema de exibição principal.

As etapas de solução de problemas podem variar dependendo do fabricante, do tipo de sistema de comunicação, do número de fios e das cores dos fios do sistema de comunicação.

Gravidade e sintomas do código

A gravidade neste caso pode ser séria se o TCM enviar dados incorretos para o módulo / sistema de exibição, fornecendo assim informações de navegação incorretas.

Os sintomas de um código U0198 podem incluir:

• TCM não fornece informações / som / tela possivelmente em branco
• TCM não liga / não funciona

razões

Normalmente, o motivo da instalação deste código é:

• Aberto no barramento CAN + ou - circuito
• Curto ao aterramento ou aterramento em qualquer circuito de barramento CAN
• Sem energia ou aterramento para TCM
• Raramente - o módulo de controle está com defeito

Procedimentos de diagnóstico e reparo

Um bom lugar para iniciar TODOS os diagnósticos elétricos é verificar os Boletins de Serviços Técnicos (TSB) do seu veículo. O problema que você está enfrentando pode ser conhecido por outras pessoas na área. Uma correção conhecida pode ter sido lançada pelo fabricante e pode economizar tempo e dinheiro durante o diagnóstico.

Presume-se que você tenha acesso a um leitor de código neste momento, pois você pode ter conseguido acessar os códigos até agora. Veja se havia quaisquer outros DTCs relacionados à comunicação do barramento ou bateria / ignição. Nesse caso, você deve diagnosticá-los primeiro, pois um diagnóstico incorreto pode ocorrer se você diagnosticar o código U0198 antes que qualquer um dos códigos subjacentes seja completamente diagnosticado e corrigido.

Se o único código obtido de outros módulos for U0198, tente acessar o TCM. Se você puder acessar os códigos do TCM, o código U0198 é um código intermitente ou de memória. Se o TCM não puder ser acessado, então o código U0198 que outro conjunto de módulos está ativo e o problema já existe.

A falha mais comum é uma falha de circuito que resulta em perda de energia ou aterramento do módulo de telemática.

Verifique todos os fusíveis que alimentam o TCM neste veículo. Verifique todos os motivos para TCM. Localize os pontos de conexão de aterramento no veículo e certifique-se de que essas conexões estejam limpas e seguras. Se necessário, remova-os, pegue uma escova de cerdas pequenas e solução de bicarbonato de sódio / água e limpe cada um, tanto o conector quanto o local onde ele se conecta.

Se algum reparo tiver sido feito, limpe os DTCs de todos os módulos que definem o código na memória e veja se agora você pode se comunicar com o TCM. Se a comunicação com o TCM for restabelecida, o problema provavelmente é um fusível / problema de conexão.

Se o código retornar ou a comunicação com o módulo ainda falhar, localize as conexões de comunicação do barramento CAN em seu veículo, principalmente o conector TCM, que geralmente está localizado atrás do painel, geralmente no centro do veículo. também pode ser encontrado na parte traseira do carro, no porta-malas ou no compartimento de armazenamento traseiro. Desconecte o cabo negativo da bateria antes de desconectar o conector no TCM. Uma vez detectado, inspecione visualmente os conectores e a fiação. Procure arranhões, arranhões, fios expostos, marcas de queimaduras ou plástico derretido.

Desconecte os conectores e inspecione cuidadosamente os terminais (peças de metal) dentro dos conectores. Veja se eles parecem queimados ou têm uma tonalidade verde indicando corrosão. Se precisar limpar os terminais, use um limpador de contatos elétricos e uma escova de cerdas de plástico. Deixe secar e aplique graxa elétrica onde os terminais se tocam.

Execute estas poucas verificações de tensão antes de conectar os conectores de volta ao TCM. Você precisará de acesso a um voltímetro/ohmímetro digital (DVOM). Certifique-se de que o TCM tenha energia e aterramento. Acesse o diagrama de fiação e determine onde a energia principal e as fontes de aterramento entram no TCM. Conecte a bateria antes de prosseguir com o TCM desabilitado. Conecte o fio vermelho do voltímetro a cada fonte B+ (tensão da bateria) que vai para o conector TCM e o fio preto do voltímetro a um bom aterramento (se não tiver certeza, o negativo da bateria sempre funciona). Você deve ver a leitura da tensão da bateria. Certifique-se de ter um bom motivo. Conecte o fio vermelho do voltímetro ao positivo da bateria (B+) e o fio preto a cada circuito de aterramento. Mais uma vez, você deve ver a voltagem da bateria toda vez que se conectar. Caso contrário, repare o circuito de alimentação ou de aterramento.

Em seguida, verifique os dois circuitos de comunicação. Localize CAN C+ (ou HSCAN+) e CAN C- (ou HSCAN - circuito). Com o fio preto do voltímetro conectado a um bom terra, conecte o fio vermelho ao CAN C+. Com a chave ligada e o motor desligado, você deve ver cerca de 2.6 volts com pouca flutuação. Em seguida, conecte o fio vermelho do voltímetro ao circuito CAN C-. Você deve ver cerca de 2.4 volts com pouca flutuação. Outros fabricantes apresentam o CAN C- em cerca de 5V e uma chave oscilante com o motor desligado. Verifique as especificações do fabricante.

Se todos os testes forem aprovados e a comunicação ainda não for possível, ou você não conseguiu limpar o DTC U0198, a única coisa que pode ser feita é procurar a ajuda de um diagnosticador automotivo treinado, pois isso apontará para um TCM com defeito. A maioria desses TCMs deve ser programada ou calibrada para instalar corretamente o veículo.

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Precisa de mais ajuda com o código U0198?

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