U0167 Perda de comunicação com o módulo de controle do imobilizador do veículo

Código de problema OBD-II - U0167 - folha de dados

U0167 - Interrupção de comunicação com o módulo de controle do imobilizador do veículo

O que significa DTC U0167?

Este é um código de problema de diagnóstico de sistema de comunicação genérico que se aplica à maioria das marcas e modelos de veículos OBD-II.

Este código significa que o módulo de controle do imobilizador do veículo (VICM) e outros módulos de controle no veículo não se comunicam. O circuito mais comumente usado para comunicação é conhecido como comunicação de barramento de área do controlador ou simplesmente barramento CAN.

Sem este barramento CAN, os módulos de controle não podem se comunicar e sua ferramenta de varredura pode não receber informações do veículo, dependendo de qual circuito está envolvido.

O módulo de controle do imobilizador do veículo geralmente está localizado atrás do painel ou dentro da coluna de direção. Ele recebe dados de entrada de vários sensores, alguns dos quais estão diretamente conectados a ele, a maioria dos quais são transmitidos por meio de um sistema de comunicação de barramento. Essas entradas permitem que o módulo controle a partida do veículo.

As etapas de solução de problemas podem variar dependendo do fabricante, do tipo de sistema de comunicação, do número de fios e das cores dos fios do sistema de comunicação.

Gravidade e sintomas do código

A gravidade neste caso é sempre séria por causa dos problemas de segurança que podem surgir do VICM causando uma condição na qual o motor não liga.

Os sintomas de um código U0167 podem incluir:

• Luz indicadora de mau funcionamento (MIL) acesa
• Pode funcionar bem até reiniciado; então não reiniciará
• O motor dará partida, mas morrerá imediatamente; não vai correr
• Luz do motor acesa (ou luz de advertência do motor de serviço)

Causas do erro U0167

Normalmente, o motivo da instalação deste código é:

• Aberto no circuito de barramento CAN +
• Aberto no barramento CAN - circuito elétrico
• Curto-circuito à alimentação em qualquer circuito de barramento CAN
• Curto ao aterramento em qualquer circuito de barramento CAN
• Sem energia ou aterramento para VICM
• Raramente - o módulo de controle está com defeito
• Módulo de controle do imobilizador com defeito
• O chicote do módulo de controle do imobilizador está aberto ou em curto.
• Circuito de controle do imobilizador com defeito
• Módulo de controle do motor (ECM) com defeito O que isso significa?

Procedimentos de diagnóstico e reparo

Um bom ponto de partida é sempre verificar os boletins de serviço técnico (TSB) do seu veículo em particular. Seu problema pode ser um problema conhecido com uma correção lançada pelo fabricante e pode economizar tempo e dinheiro durante o diagnóstico.

Primeiro, procure outros DTCs. Se algum deles for comunicação de barramento ou bateria / ignição relacionado, faça o diagnóstico primeiro. Sabe-se que o diagnóstico incorreto ocorre se você diagnosticar o código U0167 antes que qualquer um dos códigos principais seja totalmente diagnosticado e rejeitado.

Se sua ferramenta de varredura puder acessar códigos de problema e o único código que você está obtendo de outros módulos for U0167, tente acessar o Módulo de controle do imobilizador de veículo (VICM). Se você pode acessar os códigos do VICM, o código U0167 é intermitente ou código de memória. Se você não conseguir acessar o VICM, o código U0167 que outros módulos instalam está ativo e o problema já existe.

O mau funcionamento mais comum é uma perda de energia ou aterramento do módulo de controle do imobilizador do veículo.

Verifique todos os fusíveis que fornecem o VICM neste veículo. Verifique todos os fundamentos para VICM. Localize os pontos de ancoragem no solo no veículo e certifique-se de que essas conexões estejam limpas e seguras. Se necessário, remova-os, pegue uma escova de cerdas pequenas e solução de bicarbonato de sódio / água e limpe cada um, tanto o conector quanto o local onde ele se conecta.

Se algum reparo foi feito, apague os DTCs da memória e veja se o U0167 retorna ou você pode entrar em contato com o VICM. Se nenhum código for retornado ou a comunicação for restaurada, o problema provavelmente é um fusível / conexão.

Se o código retornar, procure as conexões de barramento CAN em seu veículo, especialmente o conector VICM, que normalmente se encontra atrás do painel ou dentro da coluna de direção. Desconecte o cabo negativo da bateria antes de desconectar o conector no VICM. Uma vez detectado, inspecione visualmente os conectores e a fiação. Procure arranhões, arranhões, fios expostos, marcas de queimaduras ou plástico derretido.

Desconecte os conectores e inspecione cuidadosamente os terminais (peças de metal) dentro dos conectores. Veja se eles parecem queimados ou têm uma tonalidade verde indicando corrosão. Se precisar limpar os terminais, use um limpador de contatos elétricos e uma escova de cerdas de plástico. Deixe secar e aplique graxa dielétrica de silicone onde os terminais se tocam.

Execute essas poucas verificações de tensão antes de conectar os conectores de volta ao VICM. Você precisará de acesso a um voltímetro/ohmímetro digital (DVOM). Certifique-se de ter energia e aterramento no VICM. Acesse o diagrama de fiação e determine onde a alimentação principal e as fontes de aterramento entram no VICM. Reconecte a bateria antes de continuar com o VICM ainda desativado. Conecte o fio vermelho do voltímetro a cada fonte de alimentação B+ (tensão da bateria) que entra no conector VICM e o fio preto do voltímetro a um bom aterramento (se não tiver certeza, o negativo da bateria sempre funciona). Você deve ver a leitura da tensão da bateria. Certifique-se de ter um bom motivo. Conecte o fio vermelho do voltímetro ao positivo da bateria (B+) e o fio preto a cada circuito de aterramento. Mais uma vez, você deve ver a voltagem da bateria toda vez que se conectar. Caso contrário, repare o circuito de alimentação ou de aterramento.

Em seguida, verifique os dois circuitos de comunicação. Localize CAN B+ (ou circuito MSCAN +) e CAN B- (ou circuito MSCAN -). Com o fio preto do voltímetro conectado a um bom aterramento, conecte o fio vermelho ao CAN B+. Com a chave ligada e o motor desligado, você deve ver uma tensão de cerca de 0.5 volts com pouca flutuação. Em seguida, conecte o fio vermelho de um voltímetro ao circuito CAN B. Você deve ver cerca de 4.4 volts com pequenas flutuações.

Se todos os testes forem aprovados e a comunicação ainda não for possível, ou você não conseguiu redefinir o DTC U0167, a única coisa que pode ser feita é procurar a ajuda de um diagnosticador automotivo treinado, pois isso indicará uma falha do VICM. A maioria desses VICMs deve ser programada ou calibrada para caber adequadamente em um veículo.

U0167 DESCRIÇÃO LAND ROVER

Este DTC é armazenado no módulo de controle quando a comunicação é perdida ou a mensagem é corrompida. Os protocolos de comunicação têm processos rígidos de tratamento de erros ao transmitir dados. Se um módulo ou componente que pode se comunicar no barramento de dados retornar uma confirmação negativa, um sinalizador de erro será definido e o módulo que está transmitindo dados inválidos poderá ser desconectado da rede.

DTC Jeep U0167 Breve Explicação

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