U0162 Perda de comunicação com o módulo de exibição de navegação

U0162 Perda de comunicação com o módulo de exibição de navegação

Folha de Dados OBD-II DTC

Perda de comunicação com o módulo de exibição de navegação

O que isso significa?

Este é um código de problema de diagnóstico de sistema de comunicação genérico que se aplica à maioria das marcas e modelos de veículos OBD-II.

Este código significa que o Módulo de Exibição de Navegação (NDM) e outros módulos de controle no veículo não estão se comunicando. O circuito mais comumente usado para comunicação é conhecido como comunicação de barramento de área do controlador ou simplesmente barramento CAN.

Sem este barramento CAN, os módulos de controle não podem se comunicar e sua ferramenta de varredura pode não receber informações do veículo, dependendo de qual circuito está envolvido.

O módulo do visor de navegação geralmente está localizado atrás do painel, geralmente no centro do veículo, embora em alguns veículos possa ser instalado no porta-malas. Ele aceita dados de entrada de vários sensores, alguns dos quais estão diretamente conectados a ele, e a maioria é transmitida por um sistema de comunicação de barramento. Essas entradas permitem que o módulo exiba as informações de roteamento corretas.

As etapas de solução de problemas podem variar dependendo do fabricante, do tipo de sistema de comunicação, do número de fios e das cores dos fios do sistema de comunicação.

Gravidade e sintomas do código

A gravidade neste caso é sempre séria devido às preocupações de segurança que surgem da capacidade do NDM de fornecer informações de navegação incorretas.

Os sintomas de um código U0162 podem incluir:

• Sistema de navegação sem informação / tela em branco
• O sistema de navegação não funciona

razões

Normalmente, o motivo da instalação deste código é:

• Aberto no circuito de barramento CAN +
• Aberto no barramento CAN - circuito elétrico
• Curto-circuito à alimentação em qualquer circuito de barramento CAN
• Curto ao aterramento em qualquer circuito de barramento CAN
• Sem energia ou aterramento para o módulo NDM
• Raramente - o módulo de controle está com defeito

Procedimentos de diagnóstico e reparo

Um bom ponto de partida é sempre verificar os boletins de serviço técnico (TSB) do seu veículo em particular. Seu problema pode ser um problema conhecido com uma correção lançada pelo fabricante e pode economizar tempo e dinheiro durante o diagnóstico.

Primeiro, procure outros DTCs. Se algum deles for comunicação de barramento ou bateria / ignição relacionado, faça o diagnóstico primeiro. Sabe-se que o diagnóstico incorreto ocorre se você diagnosticar o código U0162 antes que qualquer um dos códigos principais seja totalmente diagnosticado e rejeitado.

Se sua ferramenta de varredura puder acessar os códigos de problema e o único código obtido de outros módulos for U0162, tente acessar o módulo de exibição de navegação. Se você pode acessar os códigos do NDM, o código U0162 é intermitente ou código de memória. Se o NDM não puder ser acessado, o código U0162 definido por outros módulos está ativo e o problema já existe.

A falha mais comum é a perda de energia ou aterramento do módulo de exibição de navegação.

Verifique todos os fusíveis que fornecem o NDM neste veículo. Verifique todos os fundamentos para NDM. Localize os pontos de ancoragem no solo no veículo e certifique-se de que essas conexões estejam limpas e seguras. Se necessário, remova-os, pegue uma escova de cerdas pequenas e solução de bicarbonato de sódio / água e limpe cada um, tanto o conector quanto o local onde ele se conecta.

Se algum reparo foi feito, apague os DTCs da memória e veja se o U0162 retorna ou você pode entrar em contato com o módulo NDM. Se nenhum código for retornado ou a comunicação for restaurada, o problema provavelmente é um fusível / conexão.

Se o código retornar, procure as conexões de comunicação do barramento CAN em seu veículo, principalmente o conector NDM, que geralmente está localizado atrás do painel, geralmente no centro do veículo, embora em alguns veículos possa ser instalado no porta-malas. Desconecte o cabo negativo da bateria antes de desconectar o conector NDM. Uma vez detectado, inspecione visualmente os conectores e a fiação. Procure arranhões, arranhões, fios expostos, marcas de queimaduras ou plástico derretido.

Desconecte os conectores e inspecione cuidadosamente os terminais (peças de metal) dentro dos conectores. Veja se eles parecem queimados ou têm uma tonalidade verde indicando corrosão. Se precisar limpar os terminais, use um limpador de contatos elétricos e uma escova de cerdas de plástico. Deixe secar e aplique graxa dielétrica de silicone onde os terminais se tocam.

Execute essas poucas verificações de tensão antes de conectar os conectores de volta ao NDM. Você precisará de acesso a um voltímetro/ohmímetro digital (DVOM). Certifique-se de ter energia e aterramento no NDM. Acesse o diagrama elétrico e determine onde a alimentação principal e os aterramentos entram no NDM. Reconecte a bateria antes de prosseguir com o NDM desativado. Conecte o fio vermelho do voltímetro a cada fonte de alimentação B+ (tensão da bateria) incluída no conector NDM e o fio preto do voltímetro a um bom aterramento (se não tiver certeza, o negativo da bateria sempre funciona). Você deve ver a leitura da tensão da bateria. Certifique-se de ter um bom motivo. Conecte o fio vermelho do voltímetro ao positivo da bateria (B+) e o fio preto a cada circuito de aterramento. Mais uma vez, você deve ver a voltagem da bateria toda vez que se conectar. Caso contrário, repare o circuito de alimentação ou de aterramento.

Em seguida, verifique os dois circuitos de comunicação. Localize CAN B+ (ou circuito MSCAN +) e CAN B- (ou circuito MSCAN -). Com o fio preto do voltímetro conectado a um bom aterramento, conecte o fio vermelho ao CAN B+. Com a chave ligada e o motor desligado, você deve ver uma tensão de cerca de 0.5 volts com pouca flutuação. Em seguida, conecte o fio vermelho de um voltímetro ao circuito CAN B. Você deve ver cerca de 4.4 volts com pequenas flutuações.

Se todos os testes forem aprovados e a comunicação ainda não for possível, ou você não conseguiu redefinir o DTC U0162, a única coisa que pode ser feita é procurar a ajuda de um diagnosticador automotivo treinado, pois isso indicará uma falha do NDM. A maioria desses NDMs deve ser programada ou calibrada para instalar corretamente o veículo.

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