U0161 Perda de comunicação com o módulo bússola

U0161 Perda de comunicação com o módulo bússola

Folha de Dados OBD-II DTC

Perda de comunicação com o módulo Compass

O que isso significa?

Este é um código genérico de problemas de diagnóstico do sistema de comunicação que se aplica à maioria das marcas e modelos de veículos.

Este código significa que o módulo da bússola (módulo da bússola) e outros módulos de controle no veículo não se comunicam entre si. O circuito mais comumente usado para comunicação é conhecido como comunicação de barramento de área do controlador ou simplesmente barramento CAN.

Sem este barramento CAN, os módulos de controle não podem se comunicar e sua ferramenta de varredura pode não receber informações do veículo, dependendo de qual circuito está envolvido.

O módulo da bússola geralmente está localizado no compartimento superior atrás do espelho retrovisor. Ele contém um sensor de direção da bússola e não requer nenhuma outra entrada além de uma entrada de interruptor do motorista para determinar a direção / temperatura da bússola e para calibrar quando o veículo se move muito longe em qualquer direção.

As etapas de solução de problemas podem variar dependendo do fabricante, do tipo de sistema de comunicação, do número de fios e das cores dos fios do sistema de comunicação.

Gravidade e sintomas do código

A gravidade neste caso é sempre grave devido a problemas de segurança que surgem do módulo de bússola ser capaz de distrair o motorista de dirigir corretamente ou não fornecer um aviso adequado.

Os sintomas de um código U0161 podem incluir:

• Módulo de bússola não avisa quando necessário / sempre avisa

razões

Normalmente, o motivo da instalação deste código é:

• Aberto no circuito de barramento CAN +
• Aberto no barramento CAN - circuito elétrico
• Curto-circuito à alimentação em qualquer circuito de barramento CAN
• Curto ao aterramento em qualquer circuito de barramento CAN
• Sem energia ou aterramento para o módulo de bússola
• Raramente - o módulo de controle está com defeito

Procedimentos de diagnóstico e reparo

Um bom ponto de partida é sempre verificar os boletins de serviço técnico (TSB) do seu veículo em particular. Seu problema pode ser um problema conhecido com uma correção lançada pelo fabricante e pode economizar tempo e dinheiro durante o diagnóstico.

Primeiro, procure outros DTCs. Se algum deles for comunicação de barramento ou bateria / ignição relacionado, faça o diagnóstico primeiro. Sabe-se que o diagnóstico incorreto ocorre se você diagnosticar o código U0161 antes que qualquer um dos códigos principais seja totalmente diagnosticado e rejeitado.

Se sua ferramenta de varredura puder acessar códigos de problemas e o único código que você está obtendo de outros módulos for U0161, tente acessar o módulo de bússola. Se você pode acessar os códigos do módulo da bússola, o código U0161 é intermitente ou um código de memória. Se o módulo da bússola não puder ser acessado, o código U0161 definido por outros módulos está ativo e o problema já existe.

A falha mais comum é a perda de energia ou aterramento do módulo da bússola.

Verifique todos os fusíveis que alimentam o módulo do módulo da bússola neste veículo. Verifique todos os fundamentos para o módulo de bússola. Localize os pontos de ancoragem no solo no veículo e certifique-se de que essas conexões estejam limpas e seguras. Se necessário, remova-os, pegue uma escova de cerdas pequenas e solução de bicarbonato de sódio / água e limpe cada um, tanto o conector quanto o local onde ele se conecta.

Se algum reparo foi feito, apague os DTCs da memória e veja se o U0161 retorna ou você pode entrar em contato com o módulo do módulo da bússola. Se nenhum código for retornado ou a comunicação for restaurada, o problema provavelmente é um fusível / conexão.

Se o código retornar, localize as conexões de comunicação do barramento CAN em seu veículo, mais importante, o conector do módulo da bússola, que geralmente está localizado no compartimento superior atrás do espelho retrovisor. Desconecte o cabo negativo da bateria antes de desconectar o conector do módulo da bússola. Uma vez detectado, inspecione visualmente os conectores e a fiação. Procure arranhões, arranhões, fios expostos, marcas de queimaduras ou plástico derretido.

Desconecte os conectores e inspecione cuidadosamente os terminais (peças de metal) dentro dos conectores. Veja se eles parecem queimados ou têm uma tonalidade verde indicando corrosão. Se precisar limpar os terminais, use um limpador de contatos elétricos e uma escova de cerdas de plástico. Deixe secar e aplique graxa dielétrica de silicone onde os terminais se tocam.

Realize essas poucas verificações de tensão antes de conectar os conectores de volta ao módulo da bússola. Você precisará de acesso a um voltímetro/ohmímetro digital (DVOM). Certifique-se de ter energia e aterramento no módulo da bússola. Acesse o diagrama elétrico e determine onde a energia principal e as fontes de aterramento entram no módulo da bússola. Conecte a bateria antes de continuar, deixando o módulo da bússola desconectado. Conecte o fio vermelho do voltímetro a cada fonte de alimentação B+ (tensão da bateria) que entra no conector do módulo da bússola e o fio preto do voltímetro a um bom aterramento (se não tiver certeza, o negativo da bateria sempre funciona). Você deve ver a leitura da tensão da bateria. Certifique-se de ter um bom motivo. Conecte o fio vermelho do voltímetro ao positivo da bateria (B+) e o fio preto a cada circuito de aterramento. Mais uma vez, você deve ver a voltagem da bateria toda vez que se conectar. Caso contrário, repare o circuito de alimentação ou de aterramento.

Em seguida, verifique os dois circuitos de comunicação. Localize CAN B+ (ou circuito MSCAN +) e CAN B- (ou circuito MSCAN -). Com o fio preto do voltímetro conectado a um bom aterramento, conecte o fio vermelho ao CAN B+. Com a chave ligada e o motor desligado, você deve ver uma tensão de cerca de 0.5 volts com pouca flutuação. Em seguida, conecte o fio vermelho de um voltímetro ao circuito CAN B. Você deve ver cerca de 4.4 volts com pequenas flutuações.

Se todos os testes forem aprovados e a comunicação ainda não for possível, ou se você não conseguir redefinir o DTC U0161, a única coisa a fazer é procurar a ajuda de um diagnosticador automotivo treinado, pois isso indicará um módulo de bússola com defeito. A maioria desses módulos de bússola deve ser programada ou calibrada para caber corretamente no veículo.

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