U0160 Perda de comunicação com o módulo de controle de alerta sonoro
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U0160 Perda de comunicação com o módulo de controle de alerta sonoro
Folha de Dados OBD-II DTC
Perda de comunicação com o módulo de controle de sirene
O que isso significa?
Este é um código genérico de problemas de diagnóstico do sistema de comunicação que se aplica à maioria das marcas e modelos de veículos.
Este código significa que o Módulo de Controle de Alerta (AACM) e outros módulos de controle no veículo não estão se comunicando. O circuito mais comumente usado para comunicação é conhecido como comunicação de barramento de área do controlador ou simplesmente barramento CAN.
Sem este barramento CAN, os módulos de controle não podem se comunicar e sua ferramenta de varredura pode não receber informações do veículo, dependendo de qual circuito está envolvido.
O AACM geralmente está localizado atrás do painel, geralmente no centro do veículo. Ele aceita dados de entrada de vários sensores, alguns dos quais estão diretamente conectados a ele e a maioria dos quais são transmitidos por um sistema de comunicação de barramento. Essas entradas permitem que o módulo emita um alerta ao motorista com base na proximidade do veículo, na saída da faixa ou mesmo na assistência ao estacionamento.
As etapas de solução de problemas podem variar dependendo do fabricante, do tipo de sistema de comunicação, do número de fios e das cores dos fios do sistema de comunicação.
Gravidade e sintomas do código
A gravidade neste caso é média devido aos problemas de segurança que surgem do fato de que o AACM pode fornecer informações incorretas sobre obstáculos no veículo.
Os sintomas de um código U0160 podem incluir:
- Módulo de controle de alerta sonoro não alerta quando necessário / sempre alerta
razões
Normalmente, o motivo da instalação deste código é:
- Aberto no circuito de barramento CAN +
- Aberto no barramento CAN - circuito elétrico
- Curto-circuito à alimentação em qualquer circuito de barramento CAN
- Curto ao aterramento em qualquer circuito de barramento CAN
- Sem energia ou aterramento no AACM
- Raramente - o módulo de controle está com defeito
Procedimentos de diagnóstico e reparo
Um bom ponto de partida é sempre verificar os boletins de serviço técnico (TSB) do seu veículo em particular. Seu problema pode ser um problema conhecido com uma correção lançada pelo fabricante e pode economizar tempo e dinheiro durante o diagnóstico.
Primeiro, procure outros DTCs. Se algum deles for comunicação de barramento ou bateria / ignição relacionado, faça o diagnóstico primeiro. Sabe-se que o diagnóstico incorreto ocorre se você diagnosticar o código U0160 antes que qualquer um dos códigos principais seja totalmente diagnosticado e rejeitado.
Se sua ferramenta de varredura puder acessar códigos de problemas e o único código que você está obtendo de outros módulos for U0160, tente acessar o módulo de controle de alerta sonoro. Se você pode acessar os códigos do AACM, o código U0160 é intermitente ou código de memória. Se o AACM não puder ser acessado, o código U0160 definido por outros módulos está ativo e o problema já existe.
A falha mais comum é a perda de energia ou aterramento do AACM.
Verifique todos os fusíveis que alimentam o AACM neste veículo. Confira todos os motivos do AACM. Localize os pontos de conexão de aterramento no veículo e certifique-se de que essas conexões estejam limpas e seguras. Se necessário, remova-os, pegue uma escova de cerdas pequenas e solução de bicarbonato de sódio / água e limpe cada um, tanto o conector quanto o local onde ele se conecta.
Se algum reparo tiver sido feito, apague os DTCs da memória e veja se o U0160 retorna ou você pode entrar em contato com o AACM. Se nenhum código for retornado ou a comunicação for restaurada, o problema provavelmente é um fusível / conexão.
Se o código retornar, localize as conexões de barramento CAN em seu veículo, principalmente o conector AACM, que geralmente está localizado atrás do painel, no centro do veículo. Desconecte o cabo negativo da bateria antes de desconectar o conector no AACM. Uma vez detectado, inspecione visualmente os conectores e a fiação. Procure arranhões, arranhões, fios expostos, marcas de queimaduras ou plástico derretido.
Desconecte os conectores e inspecione cuidadosamente os terminais (peças de metal) dentro dos conectores. Veja se eles parecem queimados ou têm uma tonalidade verde indicando corrosão. Se precisar limpar os terminais, use um limpador de contatos elétricos e uma escova de cerdas de plástico. Deixe secar e aplique graxa dielétrica de silicone onde os terminais se tocam.
Realize essas poucas verificações de tensão antes de conectar os conectores de volta ao AACM. Você precisará de acesso a um voltímetro/ohmímetro digital (DVOM). Certifique-se de ter energia e aterramento no AACM. Acesse o diagrama de fiação e determine onde a energia principal e as fontes de aterramento entram no AACM. Reconecte a bateria antes de prosseguir com o AACM ainda desativado. Conecte o fio vermelho do seu voltímetro a cada fonte de alimentação B+ (tensão da bateria) entrando no conector AACM e o fio preto do seu voltímetro a um bom aterramento (se não tiver certeza, o negativo da bateria sempre funciona). Você deve ver a leitura da tensão da bateria. Certifique-se de ter um bom motivo. Conecte o fio vermelho do voltímetro ao positivo da bateria (B+) e o fio preto a cada circuito de aterramento. Mais uma vez, você deve ver a voltagem da bateria toda vez que se conectar. Caso contrário, repare o circuito de alimentação ou de aterramento.
Em seguida, verifique os dois circuitos de comunicação. Localize CAN B+ (ou circuito MSCAN +) e CAN B- (ou circuito MSCAN -). Com o fio preto do voltímetro conectado a um bom aterramento, conecte o fio vermelho ao CAN B+. Com a chave ligada e o motor desligado, você deve ver uma tensão de cerca de 0.5 volts com pouca flutuação. Em seguida, conecte o fio vermelho de um voltímetro ao circuito CAN B. Você deve ver cerca de 4.4 volts com pequenas flutuações.
Se todos os testes forem aprovados e a comunicação ainda não for possível, ou você não conseguiu limpar o DTC U0160, a única coisa que pode ser feita é procurar a ajuda de um diagnosticador automotivo treinado, pois isso indicará uma falha do AACM. A maioria desses AACMs deve ser programada ou calibrada para caber corretamente em um veículo.
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