U0135 Perda de comunicação com o módulo de controle diferencial frontal
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U0135 Perda de comunicação com o módulo de controle diferencial frontal
Folha de Dados OBD-II DTC
Perda de comunicação com o módulo de controle diferencial frontal
O que isso significa?
Este é um código genérico de problemas de diagnóstico do sistema de comunicação que se aplica à maioria das marcas e modelos de veículos.
Este código significa que o módulo de controle diferencial dianteiro (DCM) e outros módulos de controle no veículo não estão se comunicando. O circuito mais comumente usado para comunicação é conhecido como comunicação de barramento de área do controlador ou simplesmente barramento CAN.
Sem este barramento CAN, os módulos de controle não podem se comunicar e sua ferramenta de varredura pode não receber informações do veículo, dependendo de qual circuito está envolvido.
O FDCM recebe dados de entrada de vários sensores, alguns dos quais estão diretamente conectados a ele e alguns dos quais são transmitidos por um sistema de comunicação de barramento. Essas entradas permitem que o módulo controle a aplicação do trem de força, normalmente quando está em uma aplicação de tração nas quatro rodas. Ele também tem a capacidade de travar os eixos com diferencial, alterar a relação de transmissão aplicada aos eixos de tração e a quantidade de torque aplicada à transmissão.
As etapas de solução de problemas podem variar dependendo do fabricante, do tipo de sistema de comunicação, do número de fios e das cores dos fios do sistema de comunicação.
Gravidade e sintomas
A gravidade neste caso depende do sistema. Como este sistema de transmissão oferece segurança durante manobras violentas de aceleração / curva, a segurança é uma preocupação ao diagnosticar esses sistemas. Além disso, a segurança é importante durante a manutenção desses sistemas. SEMPRE consulte as informações de serviço antes de desmontar / diagnosticar esses sistemas.
Os sintomas de um código de motor U0135 podem incluir:
- A luz indicadora de falha está acesa
- Luz de controle de tração acesa ou piscando - dependendo do sistema
razões
Normalmente, o motivo da instalação deste código é:
- Aberto no circuito de barramento CAN +
- Aberto no barramento CAN - circuito elétrico
- Curto-circuito à alimentação em qualquer circuito de barramento CAN
- Curto ao aterramento em qualquer circuito de barramento CAN
- Perda de energia ou terra para o DCM - mais comum
- Raramente - o módulo de controle está com defeito
Procedimentos de diagnóstico e reparo
Um bom ponto de partida é sempre verificar os boletins de serviço técnico (TSB) do seu veículo em particular. Seu problema pode ser um problema conhecido com uma correção lançada pelo fabricante e pode economizar tempo e dinheiro durante o diagnóstico.
Se sua ferramenta de varredura puder acessar códigos de problemas e o único código que você está extraindo de outros módulos for U0135, tente acessar o módulo de controle do diferencial dianteiro. Se você puder acessar os códigos do DCM, o código U0135 é um código intermitente ou de memória. Se você não conseguir acessar os códigos do módulo DCM, o código U0135 definido por outros módulos está ativo e o problema já existe.
A falha mais comum é a perda de energia ou aterramento do DCM.
Verifique todos os fusíveis que alimentam o DCM neste veículo. Verifique todos os motivos do DCM. Localize os pontos de conexão de aterramento no veículo e certifique-se de que essas conexões estejam limpas e seguras. Se necessário, remova-os, pegue uma escova de cerdas pequenas e solução de bicarbonato de sódio / água e limpe cada um, tanto o conector quanto o local onde ele se conecta.
Se algum reparo tiver sido feito, limpe os DTCs da memória e veja se o U0135 retorna ou você pode entrar em contato com o DCM. Se nenhum código for retornado ou a comunicação for restaurada, o problema provavelmente é um fusível / conexão.
Se o código retornar, procure as conexões do barramento CAN C em seu veículo específico, especialmente o conector DCM. Desconecte o cabo negativo da bateria antes de desconectar o conector no DCM. Uma vez detectado, inspecione visualmente os conectores e a fiação. Procure arranhões, arranhões, fios expostos, marcas de queimaduras ou plástico derretido. Desconecte os conectores e inspecione cuidadosamente os terminais (peças de metal) dentro dos conectores. Veja se eles parecem queimados ou têm uma tonalidade verde indicando corrosão. Se precisar limpar os terminais, use um limpador de contatos elétricos e uma escova de cerdas de plástico. Deixe secar e aplique graxa elétrica onde os terminais se tocam.
Execute essas poucas verificações de tensão antes de conectar os conectores de volta ao DCM. Você precisará de acesso a um volt-ohmímetro digital (DVOM). Certifique-se de que o DCM tenha alimentação e aterramento. Acesse o diagrama de fiação e determine onde a alimentação principal e as fontes de aterramento vão para o DCM. Reconecte a bateria antes de continuar com o DCM ainda desconectado. Conecte o fio vermelho do voltímetro a cada fonte de alimentação B + (voltagem da bateria) que vai para o conector DCM e o fio preto do voltímetro a um bom aterramento (se não tiver certeza, o pólo negativo da bateria sempre funciona). Você pode ver a leitura da tensão da bateria. Certifique-se de ter um bom motivo. Conecte o fio vermelho do voltímetro ao positivo da bateria (B +) e o fio preto a cada aterramento. Mais uma vez, você deverá ver a voltagem da bateria sempre que conectá-la. Caso contrário, solucione o problema do circuito de alimentação ou aterramento.
Em seguida, verifique os dois circuitos de comunicação. Localize CAN C+ (ou HSCAN+) e CAN C- (ou HSCAN - circuito). Com o fio preto do voltímetro conectado a um bom terra, conecte o fio vermelho ao CAN C+. Com a chave ligada e o motor desligado, você deve ver cerca de 2.6 volts com pouca flutuação. Em seguida, conecte o fio vermelho do voltímetro ao circuito CAN C-. Você deve ver cerca de 2.4 volts com pouca flutuação. Outros fabricantes apresentam o CAN C- em cerca de 5V e uma chave oscilante com o motor desligado. Verifique as especificações do fabricante.
Se todos os testes forem aprovados e a comunicação ainda não for possível, ou você não conseguiu redefinir o DTC U0135, a única coisa que você pode fazer é procurar a ajuda de um diagnosticador automotivo treinado, pois isso indicará um DCM com defeito. A maioria desses DCMs deve ser programada ou calibrada para o veículo para ser instalada corretamente.
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