U0129 Perda de comunicação com o módulo de controle de freio (BSCM)
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Código de problema OBD-II - Folha de dados U0129
Perda de comunicação com o módulo de controle de freio (BSCM)
Este código indica que o Módulo de Controle do Freio (BSCM) e outros módulos de controle no veículo não estão se comunicando. O esquema mais comumente usado para comunicação é conhecido como barramento de comunicação Controller Area Network ou, mais simplesmente, barramento CAN.
O que significa DTC U0129?
Este é um código genérico de problemas de diagnóstico do sistema de comunicação que se aplica à maioria das marcas e modelos de veículos.
Este código significa que o módulo de controle do freio (BSCM) e outros módulos de controle no veículo não estão se comunicando. O circuito mais comumente usado para comunicação é conhecido como comunicação de barramento de área do controlador ou simplesmente barramento CAN.
Sem este barramento CAN, os módulos de controle não podem se comunicar e sua ferramenta de varredura pode não receber informações do veículo, dependendo de qual circuito está envolvido.
O BSCM recebe dados de entrada de vários sensores, alguns dos quais estão diretamente conectados a ele e alguns dos quais são enviados por um sistema de comunicação de barramento. Essas entradas permitem que o módulo controle a ativação dos freios básicos, mas também podem ser usadas como um sistema de frenagem / antifreagem básico combinado. Normalmente, este sistema é usado em veículos híbridos, mas pode ser usado para outras aplicações alternativas se o fabricante considerar apropriado.
As etapas de solução de problemas podem variar dependendo do fabricante, do tipo de sistema de comunicação, do número de fios e das cores dos fios do sistema de comunicação.
Gravidade e sintomas
A gravidade neste caso depende do sistema. Normalmente, no caso de uma falha do módulo de controle de freio, apenas os freios básicos / nenhum sistema de freio antibloqueio / nenhum sistema de controle de tração / nenhum sistema avançado de advertência de freio são redundantes.
Os sintomas de um código de motor U0129 podem incluir:
- A luz vermelha de advertência de freio está acesa
- Deterioração do sistema de travagem
Causas do erro U0129
Normalmente, o motivo da instalação deste código é:
- Aberto no circuito de barramento CAN +
- Aberto no barramento CAN - circuito elétrico
- Curto-circuito à alimentação em qualquer circuito de barramento CAN
- Curto ao aterramento em qualquer circuito de barramento CAN
- Perda de energia ou terra para o BSCM - o mais comum
- Raramente - o módulo de controle está com defeito
Procedimentos de diagnóstico e reparo
Um bom ponto de partida é sempre verificar os boletins de serviço técnico (TSB) do seu veículo em particular. Seu problema pode ser um problema conhecido com uma correção lançada pelo fabricante e pode economizar tempo e dinheiro durante o diagnóstico.
Se sua ferramenta de varredura puder acessar códigos de problema e o único código que você está extraindo de outros módulos for U0129, tente acessar o BSCM. Se você puder acessar os códigos do BSCM, o código U0129 é intermitente ou um código de memória. Se os códigos do módulo BSCM não puderem ser acessados, então o código U0129 que os outros módulos configurados estão ativos e o problema já existe.
A falha mais comum é uma perda de energia ou terra para o BSCM.
Verifique todos os fusíveis que fornecem o BSCM neste veículo. Verifique todos os fundamentos para o BSCM. Localize os pontos de ancoragem no solo no veículo e certifique-se de que essas conexões estejam limpas e seguras. Se necessário, remova-os, pegue uma escova de cerdas pequenas e solução de bicarbonato de sódio / água e limpe cada um, tanto o conector quanto o local onde ele se conecta.
Se algum reparo tiver sido feito, apague os DTCs da memória e veja se o U0129 retorna ou você pode entrar em contato com o BSCM. Se nenhum código for retornado ou a comunicação for restaurada, o problema provavelmente é um fusível / conexão.
Se o código retornar, procure as conexões do barramento CAN C em seu veículo específico, especialmente o conector BSCM. Desconecte o cabo negativo da bateria antes de desconectar o conector no BSCM. Uma vez detectado, inspecione visualmente os conectores e a fiação. Procure arranhões, arranhões, fios expostos, marcas de queimaduras ou plástico derretido. Desconecte os conectores e inspecione cuidadosamente os terminais (peças de metal) dentro dos conectores. Veja se eles parecem queimados ou têm uma tonalidade verde indicando corrosão. Se precisar limpar os terminais, use um limpador de contatos elétricos e uma escova de cerdas de plástico. Deixe secar e aplique graxa elétrica onde os terminais se tocam.
Execute essas poucas verificações de tensão antes de conectar os conectores de volta ao BSCM. Você precisará de acesso a um voltímetro/ohmímetro digital (DVOM). Certifique-se de ter energia e aterramento no BSCM. Acesse o diagrama de fiação e determine onde a alimentação principal e as fontes de aterramento entram no BSCM. Reconecte a bateria antes de continuar com o BSCM ainda desabilitado. Conecte o fio vermelho do voltímetro a cada fonte de alimentação B+ (tensão da bateria) conectada ao conector BSCM e o fio preto do voltímetro a um bom aterramento (se não tiver certeza, o negativo da bateria sempre funciona). Você vê a leitura da tensão da bateria. Certifique-se de ter um bom motivo. Conecte o fio vermelho do voltímetro ao positivo da bateria (B+) e o fio preto a cada circuito de aterramento. Mais uma vez, você deve ver a voltagem da bateria toda vez que se conectar. Caso contrário, repare o circuito de alimentação ou de aterramento.
Em seguida, verifique os dois circuitos de comunicação. Localize CAN C+ (ou HSCAN+) e CAN C- (ou HSCAN - circuito). Com o fio preto do voltímetro conectado a um bom terra, conecte o fio vermelho ao CAN C+. Com a chave ligada e o motor desligado, você deve ver cerca de 2.6 volts com pouca flutuação. Em seguida, conecte o fio vermelho do voltímetro ao circuito CAN C-. Você deve ver cerca de 2.4 volts com pouca flutuação. Outros fabricantes apresentam o CAN C- em cerca de 5V e uma chave oscilante com o motor desligado. Verifique as especificações do fabricante.
Se todos os testes forem aprovados e a comunicação ainda não for possível, ou você não conseguiu redefinir o DTC U0129, a única coisa a fazer é procurar a ajuda de um diagnosticador automotivo treinado, pois isso indicará um BSCM com defeito. A maioria desses BSCMs deve ser programada ou calibrada para o veículo para ser instalada corretamente.
Código U0129 Informações específicas da marca
- Buick U0129 perda de comunicação com o módulo de controle do freio
- Cadillac U0129 perda de comunicação com o módulo de controle do freio
- Chevrolet U0129 perda de comunicação com o módulo de controle do freio
- Ford U0129 perda de comunicação com o módulo de controle do freio
- U0129 GMC perda de comunicação com o módulo de controle do freio
- U0129Lincoln perda de comunicação com o módulo de controle do freio
- U0129 Mercúrio perda de comunicação com o módulo de controle do freio
Precisa de mais ajuda com o código u0129?
Se você ainda precisar de ajuda com o DTC U0129, poste uma pergunta nos comentários abaixo deste artigo.
NOTA. Essas informações são fornecidas apenas para fins informativos. Não se destina a ser usado como uma recomendação de reparo e não somos responsáveis por qualquer ação que você execute em qualquer veículo. Todas as informações neste site são protegidas por direitos autorais.
Um comentário
Hasan
não consigo me comunicar com o módulo ABS