U0128 Perda de comunicação com o módulo de controle do freio de estacionamento (PBCM)

U0128 Perda de comunicação com o módulo de controle do freio de estacionamento (PBCM)

Descrição técnica do código de problema OBD-II

Perda de comunicação com o módulo de controle do freio de estacionamento (PBCM)

O que isso significa?

Este é um código genérico de problemas de diagnóstico do sistema de comunicação que se aplica à maioria das marcas e modelos de veículos.

Este código significa que o Módulo de controle do freio de estacionamento (PBCM) e outros módulos de controle no veículo não estão se comunicando. O circuito mais usado para se comunicar é conhecido como comunicação de barramento de rede de área do controlador ou, simplesmente, barramento CAN.

Sem este barramento CAN, os módulos de controle não podem trocar informações e sua ferramenta de varredura pode não ser capaz de obter informações do veículo, dependendo de qual circuito é afetado.

O PBCM recebe a entrada principal da chave do freio de estacionamento, embora algumas informações sejam enviadas pelo sistema de comunicação do barramento. Essas entradas permitem que o módulo controle quando os freios de estacionamento são acionados. Normalmente, isso é encontrado em veículos com freios a disco traseiros.

As etapas de solução de problemas podem variar dependendo do fabricante, tipo de sistema de comunicação, número de fios e cores dos fios no sistema de comunicação.

Gravidade e sintomas

A gravidade, neste caso, depende do sistema. Como os freios de estacionamento estão integrados aos freios básicos / pinças traseiras, deve-se sempre tomar cuidado com esse sistema. Além disso, a segurança também é uma preocupação durante a manutenção desses sistemas. SEMPRE consulte as informações de serviço antes de desmontar / diagnosticar esses sistemas.

Os sintomas de um código de motor U0128 podem incluir:

• Luz vermelha de advertência de freio ligada
• Se o freio de estacionamento foi ativado antes da falha, o veículo pode não ser capaz de se mover

destaque

Normalmente, as causas para a configuração desse código são:

• Aberto no circuito CAN bus +
• Aberto no barramento CAN - circuito
• Curto à energia em qualquer circuito de barramento CAN
• Curto ao aterramento em qualquer circuito de barramento CAN
• Energia aberta ou aterramento para o módulo PBC - mais comum
• Raramente - módulo de controle com defeito

Procedimentos de diagnóstico e reparo

Um bom ponto de partida é sempre verificar os boletins de serviço técnico (TSB) para seu veículo específico. Seu problema pode ser um problema conhecido com uma solução conhecida fornecida pelo fabricante e pode economizar tempo e dinheiro durante o diagnóstico.

Se sua ferramenta de varredura pode acessar códigos de falha e o único que você recupera de outros módulos é o U0128, tente acessar o módulo PBCM. Se você pode acessar os códigos do módulo PBCM, então o código U0128 é intermitente ou um código de memória. Se não for possível acessar os códigos para o módulo PBCM, o código U0128 que os outros módulos estão configurando está ativo e o problema existe agora.

A falha mais comum é a perda de energia ou aterramento do módulo PBCM.

Verifique todos os fusíveis que alimentam o módulo PBCM neste veículo. Verifique todos os fundamentos para o módulo PBCM. Localize onde estão os pontos de fixação de aterramento no veículo e certifique-se de que essas conexões estejam limpas e firmes. Se for preciso, retire-os, pegue uma pequena escova de cerdas de arame e uma solução de bicarbonato de sódio / água e limpe cada um, tanto o conector quanto o local de conexão.

Se algum reparo foi feito, apague os códigos de problemas de diagnóstico da memória e veja se o código U0128 retorna ou se você consegue se comunicar com o módulo PBCM. Se o código não retornar ou a comunicação for restabelecida, é provável que os fusíveis / conexões sejam o seu problema.

Se o código retornar, localize as conexões de comunicação do barramento CAN C em seu veículo específico, principalmente o conector do módulo PBCM. Desconecte o cabo negativo da bateria antes de desconectar o conector no módulo de controle PBCM. Uma vez localizado, inspecione visualmente os conectores e a fiação. Procure por arranhões, atrito, fios desencapados, manchas de queimadura ou plástico derretido. Separe os conectores e inspecione cuidadosamente os terminais (as peças de metal) dentro dos conectores. Veja se eles parecem queimados ou têm uma tonalidade verde indicando corrosão. Use limpador de contatos elétricos e uma escova de cerdas de plástico se a limpeza dos terminais for necessária. Deixe secar e aplique graxa elétrica no contato dos terminais.

Antes de conectar os conectores de volta ao módulo PBCM, faça essas poucas verificações de tensão. Você precisará ter acesso a um volt-ohmímetro digital (DVOM). Verifique se você tem alimentação e aterramento no módulo PBCM. Obtenha acesso a um diagrama de fiação e determine onde os principais poderes e aterramentos entram no módulo PBCM. Reconecte a bateria antes de continuar, com o módulo PBCM ainda desconectado. Conecte o fio vermelho do voltímetro a cada fonte B + (voltagem da bateria) que entra no conector do módulo PBCM e o fio preto do voltímetro a um bom aterramento (se não tiver certeza, o negativo da bateria sempre funciona). Você vê uma leitura da tensão da bateria. Verifique se você também tem bons fundamentos. Conecte o fio vermelho do voltímetro ao positivo da bateria (B +) e o fio preto a cada circuito de aterramento. Mais uma vez, você deve ver a tensão da bateria em cada conexão. Caso contrário, repare o problema de alimentação ou do circuito de aterramento.

Em seguida, verifique os dois circuitos de comunicação. Localize o CAN C + (ou circuito HSCAN +) e CAN C- (ou circuito HSCAN -). Com o fio preto do voltímetro conectado a um bom aterramento, conecte o fio vermelho ao CAN C +. Com a chave ligada, motor desligado, você deve ver cerca de 2.6 volts e flutuando ligeiramente. Em seguida, conecte o cabo vermelho do voltímetro ao circuito CAN C-. Você deve ver aproximadamente 2.4 volts e ligeiramente flutuando. Outros fabricantes mostram CAN C- em aproximadamente 5 volts e chave flutuante ligada, motor desligado. Verifique as especificações do seu fabricante.

Se todos os testes foram aprovados e a comunicação ainda não foi possível, ou você não conseguiu limpar o código de falha U0128, a única coisa que pode ser feita é procurar ajuda de um diagnosticador automotivo treinado, pois isso indicaria uma falha no módulo PBCM. A maioria desses módulos PBCM deve ser programada ou calibrada para o veículo para ser instalada corretamente.

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