U0104 Perda de comunicação com o módulo de controle de cruzeiro (CCM)

U0104 Perda de comunicação com o módulo de controle de cruzeiro (CCM)

Folha de Dados OBD-II DTC

Perda de comunicação com o módulo de controle de cruzeiro (CCM)

O que isso significa?

Este é um DTC de comunicações genérico que se aplica à maioria das marcas e modelos de veículos, incluindo, mas não se limitando a Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda e Nissan. Este código significa que o módulo de controle de cruzeiro (CCM) e outros módulos de controle no veículo não estão se comunicando.

O circuito mais comumente usado para comunicação é conhecido como comunicação de barramento de área do controlador ou simplesmente barramento CAN. Sem este barramento CAN, os módulos de controle não podem se comunicar e sua ferramenta de varredura pode não receber informações do veículo, dependendo de qual circuito está envolvido.

Sem este esquema de comunicação, o CCM não sabe o que o motorista quer escolher. Por padrão, ele deve ir para uma posição segura; em outras palavras, ele estará desativado por padrão.

As etapas de solução de problemas podem variar dependendo do fabricante, do tipo de sistema de comunicação, do número de fios e das cores dos fios do sistema de comunicação.

sintomas

Os sintomas de um código de motor U0104 podem incluir:

• Luz indicadora de mau funcionamento (MIL) acesa
• O controle de cruzeiro não liga
• Se fizerem parte da unidade de controle da coluna da direção, as luzes ABS / TRAC / ESC também podem acender.

razões

Normalmente, o motivo da instalação deste código é:

• Aberto no circuito de barramento CAN +
• Aberto no barramento CAN - circuito elétrico
• Curto-circuito à alimentação em qualquer circuito de barramento CAN
• Curto ao aterramento em qualquer circuito de barramento CAN
• Raramente - o módulo de controle está com defeito

Procedimentos de diagnóstico e reparo

Um bom ponto de partida é sempre verificar os boletins de serviço técnico (TSB) do seu veículo em particular. Seu problema pode ser um problema conhecido com uma correção lançada pelo fabricante e pode economizar tempo e dinheiro durante o diagnóstico.

Primeiro, procure outros DTCs. Se algum deles for comunicação de barramento ou bateria / ignição relacionado, faça o diagnóstico primeiro. Sabe-se que o diagnóstico incorreto ocorre se você diagnosticar o código U0104 antes que qualquer um dos códigos principais seja totalmente diagnosticado e rejeitado.

Se sua ferramenta de varredura puder acessar os DTCs e o único código obtido de outros módulos for U0104, tente entrar em contato com o módulo de controle de cruzeiro. Se você pode acessar os códigos do CCM, o código U0104 é intermitente ou um código de memória. Se o CCM não puder ser contatado, o código U0104 definido por outros módulos está ativo e o problema já existe.

A falha mais comum é uma perda de energia ou terra.

Verifique todos os fusíveis que alimentam o CCM neste veículo. Verifique todos os motivos do CCM. Localize os pontos de ancoragem no solo no veículo e certifique-se de que essas conexões estejam limpas e seguras. Se necessário, remova-os, pegue uma escova de cerdas pequenas e solução de bicarbonato de sódio / água e limpe cada um, tanto o conector quanto o local onde ele se conecta.

Se algum reparo tiver sido feito, limpe os DTCs de todos os módulos que configuram o código na memória e veja se o U0104 retorna ou você pode entrar em contato com o módulo CC. Se nenhum código for retornado ou a comunicação com o CCM for restaurada, o problema provavelmente é um fusível / conexão.

Se o código retornar, procure as conexões de barramento CAN em seu veículo específico, especialmente o conector CCM. Desconecte o cabo negativo da bateria antes de desconectar o conector no CCM. Uma vez detectado, inspecione visualmente os conectores e a fiação. Procure arranhões, arranhões, fios expostos, marcas de queimaduras ou plástico derretido. Desconecte os conectores e inspecione cuidadosamente os terminais (peças de metal) dentro dos conectores. Veja se eles parecem queimados ou têm uma tonalidade verde indicando corrosão. Se precisar limpar os terminais, use um limpador de contatos elétricos e uma escova de cerdas de plástico. Deixe secar e aplique graxa dielétrica de silicone onde os terminais se tocam.

Execute essas poucas verificações de tensão antes de conectar os conectores de volta ao CCM. Você precisará de acesso a um volt-ohmímetro digital (DVOM). Certifique-se de que o CCM tenha alimentação e aterramento. Acesse o diagrama de fiação e determine onde a alimentação primária e as fontes de aterramento vão para o CCM. Reconecte a bateria antes de continuar com o CCM ainda desabilitado. Conecte o fio vermelho do voltímetro a cada fonte de alimentação B + (voltagem da bateria) que vai para o conector CCM, e o fio preto do voltímetro a um bom aterramento (se não tiver certeza, o pólo negativo da bateria sempre funciona). Você deve ver a leitura da tensão da bateria. Certifique-se de ter um bom motivo. Conecte o fio vermelho do voltímetro ao positivo da bateria (B +) e o fio preto a cada terra. Mais uma vez, você deverá ver a voltagem da bateria sempre que conectá-la. Caso contrário, solucione o problema do circuito de alimentação ou aterramento.

Em seguida, verifique os dois circuitos de comunicação. Localize CAN C+ (ou HSCAN+) e CAN C- (ou HSCAN - circuito). Com o fio preto do voltímetro conectado a um bom terra, conecte o fio vermelho ao CAN C+. Com a chave ligada e o motor desligado, você deve ver cerca de 2.6 volts com pouca flutuação. Em seguida, conecte o fio vermelho do voltímetro ao circuito CAN C-. Você deve ver cerca de 2.4 volts com pouca flutuação.

Se todos os testes forem aprovados e a comunicação ainda não for possível, ou você não conseguiu redefinir o DTC U0104, a única coisa a fazer é procurar a ajuda de um diagnosticador automotivo treinado, pois isso apontará para um módulo de controle de cruzeiro com defeito. . A maioria dos CCMs deve ser programada ou calibrada para o veículo para ser instalada corretamente.

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