Lambda tem muitos nomes...

Controlar a relação ar-combustível e, em seguida, ajustar a quantidade de combustível injetada com base nisso são as principais tarefas da sonda lambda, que pode ser encontrada em todos os carros novos e na maioria produzidos desde 1980. Ao longo de 35 anos de presença na indústria automotiva, tanto os tipos de sondas lambda quanto sua quantidade nos carros mudaram. Hoje em dia, além do ajuste tradicional localizado antes do catalisador, os veículos mais novos também são equipados com os chamados diagnósticos que podem ser encontrados após o conversor catalítico.

Como isso funciona?

A sonda lambda funciona com três componentes principais: o sistema de injeção de combustível, a unidade de controle eletrônico e o conversor catalítico. Sua tarefa é regular a quantidade de combustível injetado analisando constantemente a proporção de ar de admissão (oxigênio) e combustível. Simplificando, a composição da mistura é estimada dependendo da quantidade de oxigênio. Se for detectada uma mistura muito rica, a quantidade de combustível injetado é reduzida. O oposto é verdadeiro quando a mistura é muito pobre. Assim, graças à sonda lambda, é possível obter uma ótima relação ar-combustível, que não só afeta o correto processo de combustão, mas também reduz a quantidade de substâncias nocivas nos gases de escape, inclusive, por exemplo. monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio ou hidrocarbonetos não queimados.

Um ou talvez dois?

Conforme mencionado na introdução deste artigo, na maioria dos carros novos você pode encontrar não uma, mas duas sondas lambda. O primeiro deles - regulador, é um sensor que ajuda a regular a composição correta da mistura ar-combustível. O segundo - diagnóstico, monitora o funcionamento do próprio catalisador, medindo o nível de oxigênio nos gases de escape que saem do catalisador. Essa sonda, ao detectar que alguns gases nocivos não participam de uma reação química com o oxigênio, envia um sinal sobre a falha ou desgaste do catalisador. Este último deve ser substituído.

Zircônia linear ou titânio?

As sondas lambda diferem na forma como medem a quantidade de ar (oxigênio), portanto, produzem diferentes sinais de saída. Os mais comuns são os medidores de zircônia, que também são os menos precisos na hora de regular o combustível injetado. Essa desvantagem não se aplica aos chamados. sondas lineares (também conhecidas como A/F). São mais sensíveis e eficientes em relação ao zircônio, o que permite um controle mais preciso da quantidade de combustível injetado. O tipo mais eficaz de sondas lambda são contrapartes de titânio. Eles diferem das pontas de prova acima principalmente na forma como o sinal de saída é gerado - isso não é feito pela tensão, mas pela alteração da resistência da ponta de prova. Além disso, ao contrário das sondas de zircônio e lineares, as sondas de titânio não precisam ser expostas ao ar atmosférico para funcionar.

O que quebra e quando mudar?

A operação e a vida útil das sondas lambda são diretamente afetadas pela má qualidade ou contaminação do combustível. Este último pode causar, em particular, a liberação de vapores nocivos, que podem entupir os eletrodos da sonda. Acontece que vários tipos de aditivos ao óleo do motor, combustível ou substâncias usadas para selar o motor também são perigosos. Danos ou desgaste da sonda lambda podem ser detectados indiretamente. Suas desvantagens são expressas no funcionamento inadequado do motor e no consumo excessivo de combustível. Danos à sonda lambda também levam a um aumento do nível de emissões de substâncias nocivas contidas nos gases de escape. Portanto, o correto funcionamento da sonda deve ser verificado - preferencialmente a cada inspeção técnica do carro. Ao substituir uma sonda lambda, podemos usar os chamados produtos especiais, ou seja, adaptados às especificações do tipo de veículo e prontos para instalação imediata com plugue. Você também pode escolher sondas universais, ou seja, sem garfo. Essa solução geralmente é conveniente, pois permite reutilizar o plugue de uma sonda lambda desgastada (quebrada).